亚洲龙自然吸气2020碰撞测试（亚洲龙的预碰撞系统在什么速度）
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2020中保研碰撞测试排名？
中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，完成了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试。
分别为2020款本田皓影240TURBO CVT精英版、2020款哈弗H6铂金都市版（第二代）、2019款领克03 1.5TD 7DCT劲版、2020款马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版、2020款大众帕萨特280TSI商务版，目前这五款车型的全部测试评价工作现已完成，碰撞测试排名依次为：
1，2020款大众帕萨特280TSI商务版
2，2019款领克03 1.5TD 7DCT劲版
3，2020款哈弗H6铂金都市版
4，2020款本田皓影240TURBO CVT精英版
对于这五款车型，中保研通过“耐撞性与维修经济性指数”、“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”四个维度上进行了测试。总体来说，五款车型的表现相对均衡，但是在“耐撞性与维修经济性指数”项目上，出现了较大的差距。
具体来看，2020款本田皓影240TURBO CVT精英版、2020款哈弗H6铂金都市版（第二代）表现不佳。
评分较低，得到了“P（较差）”的评分；比较出乎意料的是，在此项目中2020款大众帕萨特280TSI商务版的表现在五款车型中脱颖而出，获得了“A（良好）”的成绩，五款车型中成绩最佳。
经历了去年的碰撞风波之后，今年上汽大众自愿向中保研申请重新测试需求，可喜的是上汽大众帕萨特取得了与此前明显不同的测试结果，在四项测试项目中均取得了不错的成绩，用实力打了一场“翻身仗”，捍卫自己的德系品质。
扩展资料：
2019年6月发生的皓影测试“乌龙”事件，给中保研带来了一定的影响。根据当时，C-IAS碰撞测试结果，该车在碰撞之后也出现了A柱明显弯折、驾驶舱入侵的情况，但C-IASI仍给出了“A（良好）”的成绩，车内乘员安全指数也被评为G（优秀）。
这样的评价，引发了一些舆论的不满。此后，中保研（北京）发布数据被盗的声明，称“此前传出的皓影测试数据非官方发布，C-IASI发现包括皓影安全测试数据在内的部分数据被盗，已就此报案。”公众在苦等半年之后，也就是与新帕萨特碰撞结果发布的同天，又看到皓影公布的官方成绩。而这成绩此前被盗的成绩数据一致。
前的中保研碰撞测试中闹得沸沸扬扬的，也一定程度上影响了帕萨特的销量以及口碑，或许后来厂家也察觉到了问题的严重性，在后来的中保研测试中终于“补考过关”，从“M”一般水平提升到了“G”优秀水平，新老款成绩差异明显，安全性能大有提升，再一次的回归B级中型车的标杆地位。
参考资料来源：车质网-中保研公布最新碰撞成绩
2020中保研测试完整排行？
2020中保研测试排行：
第一名、北京奔驰GLC260L
第二名、华晨宝马325Li
第三名、一汽丰田卡罗拉
第四名、一汽丰田亚洲龙
第五名、一汽丰田奕泽
第六名、广汽丰田雷凌
第七名、上汽荣威RX5
第八名、一汽大众奥迪A6L
第九名、沃尔沃XC60
第十名、吉利领克03
2020年中保研碰撞测试成绩排名榜单所收录的总数量已达56款，其中国产车上榜18款，整体表现还是很亮眼的，而合资车（或进口车）共上榜38款，其优势还是非常明显。
具体车型方面，在2020年新测试的奔驰GLC 260L和宝马325Li，夺得了冠军和亚军，打破了丰田汽车独霸前四的局面。
而丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田雷凌则顺势下滑两位。豪华车奥迪A6L和沃尔沃XC60也是入榜前十，国产车荣威RX5以及领克03，也都获得了G级评价。
今年新测试的长安CS75 Plus，也是获得了G级（优秀）评价，大众帕萨特有两个成绩，其2019年成绩排名靠后，而帕萨特2020年成绩则升至第十二位。
扩展资料：
在榜单的21-30名当中，合资车占有8款车型，而国产车只有2款车型上榜，其中海马小鹏G3和本田皓影是2020年新加入的车型。
本田旗下的本田雅阁和本田皓影也都入榜，不过雅阁和皓影的25%主驾测试以及侧面碰撞，都只取得了A级（良好）。
榜单的31-40名当中，只有排名靠前的传祺GS7、三菱欧蓝德和哈弗F5取得了A级成绩，而其它七款车型都只获得M级（一般）。
而在2020年新加入的马自达阿特兹，其25%主驾碰撞测试也比较一般，另外吉利星越、别克昂科威、大众迈腾和本田凌派也是如此。
在榜单的41-50名当中，大家比较熟知的车型有，合资车本田INSPIRE、现代菲斯塔、本田思域和大众途观L。
而国产车是奇瑞艾瑞泽5和东风风神AX7等车型，本田INSPIRE和现代菲斯塔取得了M级，而其它8款车型都有P级的表现。
最后，排名垫底的6款车型分别是，起亚智跑、奔腾T77、大众帕萨特（2019）、别克GL8、宝骏510和比亚迪宋MAX。
其中只有起亚智跑和奔腾T77的市场表现比较一般，而其它四款车型却都是非常畅销的车型，比如大众帕萨特是中型轿车的销量王，别克GL8是高端MPV的销量王，可它们的碰撞成绩都只有P级。
参考资料来源：中保研汽车碰撞官网-安全指数查询
丰田亚洲龙安全性好吗？
丰田亚洲龙的安全性当然是很好的，首先是车的稳定性很好，如果一辆车的稳定性都不好，就容易出现控制问题和意外的发生，那么它的安全性也会大大降低，其次是亚洲龙的减震效果也是很明显的，减速带和石头路开过去就好像是被烫平了一样，女士开也是丝毫没有压力的。
安全至上 盘点中保研碰撞测试前十车型之丰田亚洲龙
首先，来说中保研是什么，中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来， 是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。
从这几家出资人就可以看出，这个机构可信度会比较高，毕竟这些出资人日后将会涉及的保险理赔方面，所以必定会更加严苛，这样也会倒逼车企重视车辆的安全性能，连中保研自己的宣传语也是这样说道，中保研致力于通过对汽车技术、行业标准的前瞻性研究，积极推动汽车产业链的变革和发展，使全链条提质增效,使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展。
刚刚进行国产的时候，亚洲龙的一大卖点就是这是一台全球全球车型，进入国内并未有太多的变化，这样的身份让它在碰撞测试中的变现值得期待，最终获得了目前榜单第六的成绩，并且六项主要测试都是优秀，最后的耐撞维修为空白。
亚洲龙凭借着国际化的外观赢得了不少好评，这次中保研的碰撞测试也没让人失望，回顾一下外观设计，采用了夸张的大嘴造型，中网占据了整个车头，车灯内部被分为三块，有一种龙眼的既视感。
侧面看起来非常修长，并且造型也比较端庄，长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。尺寸上可以说比较占优势，枪灰色的轮毂也有自家豪华品牌雷克萨斯的感觉，尾部采用了贯穿式尾灯，并且带有AVALON的字样，同时也因为实拍车型是一台混动车型的原因，丰田并未采用了外露式的排气。
内饰设计上比较中庸，科技配置比较丰富，搭载丰田智行安全系统（包含自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞警示制动系统、并线辅助等主动安全配置）。
动力方面，亚洲龙提供2.0升、2.5升直列四缸自然吸气发动机和2.5升混动三种动力，2.5L车型的最大功率209马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；2.0L车型搭载代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT变速箱。而双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，系统综合最大功率218马力。
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