电动小轿车电机漏电可以修吗（电动车电机漏电会影响电池吗）
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汽车发电机漏电能修吗
汽车发电机漏电的原因和排查方法：
1、找一个雾灯灯炮(12V的阅读灯炮也行),正负级接出两根线,然后把电瓶的负极断开,再把做好的灯炮串在负极上.把钥匙门闭了；
2、如果灯炮亮的话,那就可以确定是有漏电的地方,如果一点不亮,那就是无漏电,查电瓶和发电机.用万用表量电瓶两极电压息火状态下如果高于12.8V电瓶就没什么问题.
3、着火状态下电瓶两极电压在13.3-14V之间就说明发电机没问题.如果有漏电的地方,就一个一个保险的拔,看拔到那个保险时灯炮灰了,就说明是那个保险所管电器部分有漏电.然后再详细排查.
下雨后，电动车出现漏电情况，怎么解决这样的问题？
一般的漏电都比较小，没什么影响。漏电严重的坏处是轴承会损耗的非常快，而且对人有危险。可以通过在驱动输入端添加cm电感、或者电机输入端添加滤波器来缓解这个问题。这个是设计问题。这个现象比较正常。电机收到PWM波形时，绕组等效电容会把平均电压传到转子，再由转子通过轴承传到电动车体。
下雨后电动车出现了漏电情况最好还是找专业修理的地方去修一下比较好，当然你要是不喜欢去自己检查一般是线路防水做的不好会引起这种情况，建议你逐一排查，先要从最容易进水的位置查起，如果找到进水位置断电处理维修，处理好以后再给点让后淋水测试看问题是否解决，如果没有解决再继续排查。实在找不到就去专业的修理部修一下。
预防电池事故的发生主要通过安装位置以及固定方式等解决。电动汽车的电池集中式安装就是将所有电池集中安装在电动汽车的某一位置。这种形式的优点是用较短的导线就可将电池连接起来，减少了导线漏电的几率，且布线清晰。有时受车身结构和尺寸限制，电池很难被布置在同一位置，因此有些车型根据空间结构见缝插针地安装电池，即采取分布式安装，但电池之间必须用长导线连接，增加了漏电几率，且不便于检修。不论电池采用何种布局形式，导线的绝缘层都有可能受老化及事故影响脱落，造成漏电。
电动车生产厂家希望给电池以可靠的约束，把电池安放在电池架中。电池架有的由角钢、钢条等焊接而成；有的使用专用的冲压件。尽管如此，车辆的运行工况十分复杂，上下颠簸、剧烈的扭转和抖动都在所难免。电池之间、电池与其它物体之间也可能会发生相互摩擦、碰撞、挤压，导致电池接线脱落、导线磨损或电池破裂电解液泄漏。
电动机漏电 如何处理
电机漏电有两种原因；一种是受潮绝缘度下降漏电，这种情况拆机烤干就好了。另一种是靠定子的线圈长期工作受整动磨损绝缘漏电，拆机查找用绝缘漆处理烤干后就好。最后一种是烧坏线圈漏电。
电动车有漏电现象怎么办？
电池插在车上，分别测量下开关电门锁时，电路的电流各是多少，开的时候应该有小电流通过，如果关的时候还是有电流通过那就说明有短路的地方。看看电源线等连线跟车体是否有短路地方。
将电瓶与车分开，测量一下电瓶的电压，过一晚上或更长的时间再测量一下电瓶的电压。如果出现电压有较大下降的现象，说明是电瓶的内漏电，这是电瓶使用的太久或质量有问题，这就要更换了（自己在家里是没法修的）。如果电瓶在一段时间电压基本保持不变，那就说明是车有漏电现象，可以检查车里的驱动回路，其中的重点是检查电解电容是否完好，一般在没有物理短路的情况下，电解电容出现的问题较多。电解电容是一个有一定时间范围的元件，尤其是大容量的电解电容，一般5年要更换一次，它的不良反应就在于漏电。
电动机漏电怎么办
要知道怎么测漏电，先要知道万能表的正确使用方法。
(一)万用表使用前，应做到：
1.万用表水平放置。
2.应检查表针是否停在表盘左端的零位。如有偏离，可用小螺丝刀轻轻转动表头上的机械零位调整旋钮，使表针指零。
3.将表笔按上面要求插入表笔插孔。
4.将选择开关旋到相应的项目和量程上。就可以使用了。
(二)万用表使用后，应做到：
1.拔出表笔。
2.将选择开关旋至“OFF”档，若无此档，应旋至交流电压最大量程档，如“又1000V”档。
3.若长期不用，应将表内电池取出，以防电池电解液渗漏而腐蚀内部电路。
用万能表测量直流电压步骤是：
1.选择量程。万用表直流电压档标有“V”，有2.5伏、10伏、50伏、250伏和500伏五个量程。根据电路中电源电压大小选择量程。由于电路中电源电压只有3伏，所以选用10伏档。若不清楚电压大小，应先用最高电压档测量，逐渐换用低电压档。
2.测量方法。万用表应与被测电路并联。红笔应接被测电路和电源正极相接处，黑笔应接被测电路和电源负极相接处.
3.正确读数。仔细观查表盘，直流电压档刻度线是第二条刻度线，用10V档时，可用刻度线下第三行数字直接读出被测电压值。注意读数时，视线应正对指针。
补充说明：用万用表就能测出漏电，那么说明漏电很严重了，已属于对地短路，建议最好还是用摇表测。因为万用表工作电压低(通常9V以下)，而电机工作在220或380伏，绝缘不良时低压仪表未必能测出，但在实际工作电压下绝缘更可能变差甚至被击穿。而摇表就是通过发电机产生较高电压来完成检测，其检测条件更接近电机实际工况。
