轿车胎压2.9为什么看起来很扁（为啥胎压25看起来很扁）

本文目录一览：

• 1、汽车胎压显示正常，但是轮胎怎么看起来还是瘪瘪的
• 2、明明胎压正常，为什么轮胎看起来还是有点瘪？
• 3、胎压明明正常，为什么轮胎还是看着有点瘪？
• 4、胎压明明正常，为什么轮胎看着还是有点瘪？
• 5、胎压2.5但是车胎看起来为什么还是比较扁？
• 6、为什么轮胎气压足却又很瘪？

汽车胎压显示正常，但是轮胎怎么看起来还是瘪瘪的

这属于正常现象。

汽车的整备质量最轻也在1吨左右，普通紧凑级汽车重量平均达到1.3~1.7吨之间，这么大的重量即使是有四条轮胎分摊也会有很大的负荷。

轮胎本身是没有支撑性的，真正起到支撑作用的是轮胎内部的空气，而空气是可以被压缩的；重量越大对空气的压缩程度越高，所以汽车即使胎压正常轮胎接地的位置也会被压扁，这种正常现象不会影响安全。

扩展资料：

如果瘪的很严重也许建议胎压并不是2.5，胎压建议值一般会标注在驾驶侧B柱的下方、某些车型会标注在油箱盖内侧，以建议值为准。冬季由于空气热胀冷缩胎压可以适当提高一些，建议值为2.5可以提升到2.6或2.7BAR，夏季以2.5BAR为准没有必要刻意降低。

明明胎压正常，为什么轮胎看起来还是有点瘪？

胎压正常，看着却扁扁的

我们知道，骑自行车或者摩托车的时候，如果轮胎有气，车轮就会鼓鼓的，没气了就变得扁扁的。因此很多人也下意识地觉得汽车轮胎也是一样的。其实不然。

实际上，现在的汽车基本上都是用了真空胎，也就是说轮胎内外是有一层“气”的，看上去扁实际上不扁，因为轮胎会根据自身的压强进行调整！

现在汽车轮胎都是没有内胎的，轮胎充满气之后，汽车上所有的重量都压在了汽车的轮胎上面，汽车轮胎侧壁的厚度也就只有5mm左右，侧壁内部靠帘布线加强，轮胎橡胶和帘布线都是软的，所以受力后的轮胎侧壁非常容易变形，就导致了轮胎侧面看上去扁扁的，如果车上满载，轮胎变形会更厉害。

胎压的正常值在2.2-2.6bai。当你的轮胎胎压在正常范围内 ，即使轮胎看上去有点瘪，也不用担心，这是一种正常的情况。

“inside”标识

很多小伙伴可能不太了解，汽车轮胎也是有正反面的。“inside”的意思很简单就是“里面”。如果你在轮胎上看到这个标识，说明一个问题：你的轮胎装反了。轮胎上面的“inside”标志，应该是出现在轮胎内侧的。

轮胎装反了对行车有什么影响吗？答案当然是有的。装反的轮胎开起来肯定是没有那么舒服的，有的车主反映轮胎装反之后，开起来感觉特别颠，而且最主要的还是对轮胎磨损很大！

有的车辆上面就会自带胎压监测的装置，如果胎压不足的话，就会自动报警，胎压不足的问题也不用车主烦心了。另外没有胎压监测装置的车辆，车主就要养成上车之前检查轮胎的好习惯。看看轮胎有没有瘪掉，或者是车身已经有点倾斜了，这个时候是前轮单侧亏气了。还有加速的时候车主感觉提不上来速度，也可能是胎压的问题。

胎压明明正常，为什么轮胎还是看着有点瘪？

为什么停在那里的轮胎看起来有点瘪，为什么老司机要我们多打点气？让我告诉你... 车厂出来的时候，前后轮胎的充气压力，我的车是2.5和2.3，但是打了这个压力，轮胎看起来有点瘪，因为这是轮胎的压力，冷车运行一定距离后，轮胎与路面摩擦会导致轮胎发热，轮胎加热后，轮胎内空气膨胀，可能导致轮胎压力升高。以前以我自己的车为例，2.5和2.3的胎压在十几公里后会上升到2.7和2.5，如果开的时间比较长或者刹车比较频繁，胎压会上升到2.8和2.6，高胎压会导致你的胎纹，那么接触地面的接触面会变小，看到轮胎的装饰图案，只有中间的磨盘，那个胎压就高。

胎压过高对刹车和行车安全有较大的安全隐患，接触面变小意味着你的制动力降低，需要更长的刹车距离，而胎压过高，会导致你的轮胎发生意外，会更容易爆胎...... 那么老司机为什么要让我们把胎压放高一点呢？因为车厂给你的胎压，胎压是安全的轮胎冷的时候不是气的状态就够了，如果长时间不使用，一直停着，会造成轮胎横向变形，就像我们说的，看起来有点扁，状态一直固定，会造成轮胎侧面橡胶老化开裂，这个是我自己的，开的不多，几年后，我发现轮胎侧面靠近轮毂处有一圈细纹，有些甚至开裂很严重。

每次做保养的时候，小伙子都跟我说，你的轮胎该换了...... 所以现在我把轮胎打到2.7和2.5，这样在长距离和高速行驶时，胎压会上升到2.9和2.7，这样还可以承受，长时间停车也不会损坏橡胶... 自己的车，自己的保养，是安全的保证... 为什么这么说呢？

因为汽车的轮胎和其他车辆的轮胎，如摩托车的轮胎不一样，摩托车的轮胎在没有气的时候看起来是瘪的，而现在的汽车基本上用的是真空轮胎，也就是说，轮胎内外有一层 "气 "的真空，正常轮胎的压力在2.2-2.6Bai之间。这意味着只要压力符合要求，轮胎是否爆胎并不重要。之所以看起来很瘪，是因为汽车轮胎会根据自己的压力进行调整。

胎压明明正常，为什么轮胎看着还是有点瘪？

看上去有点瘪其实并不瘪。

还记得以前骑自行车的时候，坐上去轮胎瘪了或者是用手按一按，就知道是不是该打气了。不过对于现在的汽车轮胎而言，你想用手按或者用脚踢测一下是不是该打气了，是不太可能的，一般都是用胎压计来测了。

那么问题来了！

有些车主可能发现了，有时候给轮胎打完气，明明已经加够了胎压，为什么过了没多久，轮胎就又瘪了呢？

实际上，现在的汽车基本上都用真空胎，由于真空胎没有内胎，胎壁比较薄，一般只有1-2层聚酯纤维，所以支撑力比较柔软，实际上胎压是够的。看上去有点瘪实际上并不瘪，而且车轮会根据自身的压强进行调整！

一般轮胎的正常胎压为2.2-2.8bai，而真空胎对这个胎压区间的适应性很好。只要在加气时达到车辆说明书规定的标准气压后就可以了。不过，车主一定要注意，轮胎气压必须要保证刚刚好，不要过高或过低，否则是会加剧轮胎磨损的。

总结起来就一句话：胎压够了就行，瘪是正常的！

顺便说一下！每个轮胎都有正反面，胎壁会印有“INSIDE”和“OUTSIDE”，这个就是区分车胎的正反面的，“INSIDE”这一面应当在车的内侧，安装的时候一定要注意了！

有的车主还会有疑问：在车胎上有一个黄色小圆点，它是做什么用的呢？其实这个小黄点标记出了整个轮胎最轻的部位。气门嘴和黄点相重合，两点互补，就可以保持整条轮胎重量均的衡能，保证车辆行驶安全。

轮胎作为汽车行驶的工具，承载的东西太多，所以还是要经常观察轮胎的动向，定期检查胎压，避免出现安全问题！

胎压2.5但是车胎看起来为什么还是比较扁？

会导致你的轮胎碰到意外会更容易炸裂……那么老司机为什么要叫我们把胎压打的高一点呢？因为车厂给你的胎压是安全胎压，轮胎在冷态的时候不是一个气很足的状态，汽车正常的胎压为2.2-2.6bar，说明书上会有明确地说明。只要按照说明来充气即可，胎压过大过小都对行车安全不利。平时开车也要经常对轮胎进行检查。

南方和北方变化会有不同。有时，会达到3.0。但也没事。这样，别说停车，就是在乘5个人的情况下，轮胎也不会变形。不变形，就是跑起来也不变形，这才是最适合实际情况的。轮胎设计的原理，和地面接触的部分要耐磨，胎壁是起到缓冲，所以他是轮胎最软的地方，胎壁就是你看见的瘪的部分。

轮胎本身也会有自己的热涨冷缩的变化、加上停车地上一般是马路地砖上、不平、用肉眼观察会看见以为是胎压还缺一点、除过有人故意放气外、只要开到平地上就会发现没有这种现象，因素在于，汽车前后载荷不一致造成的视觉影响，现在大多数车，采用前置前驱，车身大部分重量，被前轮支撑，前轮变形稍微能大一点。如果为了视觉效果，使前后车轮变形一致。

因为现在汽车的轮胎都为真空胎，胎壁薄，相较于车重来说，轮胎在接触地面的那一侧受到的压力是最大的，所以看起来是有点瘪，不过这是正常现象不用过多的担心。不仅是四个轮胎要定期检查更换，备胎也要定期检查补充气压，不要等到需要用时发现没有气。其实这跟轮胎没关系，这实际上是正常的，如今大部分车胎都是真空的，真空胎的正常胎压在2.2至2.6帕之间，所以只要车子加气的时候按照规定达到说明书的标准后，都可以正常行驶。

为什么轮胎气压足却又很瘪？

轮胎以四到六齿贴地为宜,看起来不扁的话,等等跑起来轮胎发热就会使气压过高了.气压高会导致舒适性下降及刹车距离远

轮胎是一种真空胎,胎压的正常值在2.2-2.6bai.当你的轮胎胎压在正常范围内 ,即使轮胎看上去有点瘪,也不用担心,这是一种正常的情况.切记:胎压不能过高过低!

以肉眼观察看胎压,往往会有差别.有时候胎压已足,但看上去还是有点瘪.特别是前轮,因为发动机在前面、整车的重量也在前面,前轮足胎压还是显得有点瘪也很正常.正确做法是用胎压表,参照轮胎侧面的胎压标注测量实际胎压,如果已达标,有点瘪可以忽略.

现在的汽车用的都是子午胎,这种胎有几个特性要特别注意.第一:看着有气,其实很可能胎压不足.第二:看着轮胎有点瘪,其实胎压可能是正常.所以,一切的目测对于子午胎而言都是非常不准确的,唯一的办法就是使用胎压表测量.

有的轮胎橡胶比较软,而且比较扁,这个很正常,只要在标准胎压即可,胎压太低太高都会引起爆胎而且轮胎磨损增大,易变形

可能因为车身较重,轮胎看着有点扁是属于正常现象,特别是前轮比较明显,因为前部是装载着发动机.只要按照标准气压充气,不漏气就无须担心看起来是像漏气的样子.一般轮胎气压是一星期检查一次.最好的方法就是用气压表测量气压.普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间,后边在2.2--2.5之间.

轮胎的胎壁偏软,支撑力弱,轮胎即便是胎压不低,看来起来也像胎压不足 这个是轮胎本身特性导致的

这时其实是无需再加气的了,主要是由于如今轮胎多是真空胎,正常胎压多为2.2-2.6bai.只要你确定自己的胎压是足够的了,轮胎看上去有点瘪也是正常的.

因为骐达的前后配重比是不一样的,一般来说,前置前驱车型的前部自重会比后部重.

这一现象,不仅说明:车胎物质的颗粒之间有间隙,并且间隙大小与空气颗粒的大小旗鼓相当,致使空气颗粒在气压力的作用下,能艰难的挤出或钻出车胎.而且说明组成物质的颗粒之间,即分子之间、原子之间、等等微粒之间,都存在间隙.