北汽新能源车充电轿车EU价位（北汽电动汽车eu5价格）
本文目录一览：
- 1、400km踏实多了 试驾北汽新能源车EU400
- 2、北汽新能源EU系列怎么样？值得购买吗？
- 3、北汽新能源-BEIJING EU7,良心B级车!续航451公里带快充,15.99万起
- 4、北汽EU系列2019年销量超11万辆，是如何做到的？
- 5、北汽新能源汽车eu550 电脑版和模块大概什么价格？
400km踏实多了 试驾北汽新能源车EU400
李明凯 编辑 新车试驾 2017-08-03 00:05
大多数的电动车都只能应对短途驾驶，续航里程是受到限制的原因，200公里左右似乎也是目前纯电动车最为普遍的续航表现，那么多少续航是消费者比较接受的呢，我觉得非营运车辆跑上一天不需要充电400km是大家心里都比较踏实的范围，因此，对于北汽新能源推出的EU400就让我们有了很大的兴趣。
北汽有EU260现在又推出了EU400，从命名上就可以知晓他的续航能力已经有了很大的提升，而从厂家给出的数据来看，60km/h匀速车辆可行驶的最大里程为460km，那么综合工况下的实际表现如何呢，这是我们本次EU400试驾体验的重点。
EU400与EU260的差异
从外观上来看两款车型的设计几乎相同，原型车都是来自绅宝的D50，而EU400相比EU200也只是在前格栅位置有所区别，采用了封闭式的格栅，而快充的接口就在车头标识内。内饰的设计也几乎相同，只是在中控台中间的数字显示区域换装了一个更能烘托新能源车型的饰板，其他配置基本相同，中间9寸液晶显示屏带有的功能也比较齐备，只是触屏的菜单控制小了一点，不是很方便。
实际续航超400km
最大续航里程460km只是理论范畴，在综合工况下的表现才是实际表现。值得肯定的是，EU400确实做到了让人赞叹的成绩，我们从市区开往郊区，全程开启空调与音响系统，并且手机保持车充状态，在往返300km的路程中，还包括一个小时的怠速停车，同样也为空调开启状态，并不刻意限速，最终我们返航后的剩余续航为88km。
当然，这个续航里程数并不是绝对的，我记得在满电的状态下它显示的续航也只有360km，这是根据车辆使用情况与驾驶习惯等多种因素决定的，所以实际表现里程已经超过360km了。
充电不难寻，效率更高
在市区充电设备较多还是比较容易找到的，但是如果是郊区不熟悉的地方充电依旧是个难题，而北汽新能源新上线的“充电吧”APP就可以比较容易的解决充电网点的问题，它可以就近或全地域搜索北汽建设的全国1万多个自用充电桩解决燃眉之急。此外，在充电效率上，EU400的快充从30%电量充到80%只需要48分钟，充电5分钟大约可以满足25km的能量消耗，而慢充交流电接口需要在9个小时充满。
展开余下全文（1/3） 2 最高限速可达130km/h 回顶部
驾驶：S挡限速130km/h，悬挂偏硬朗
EU400与EU260使用的电动机完全相同，它来自精进最大功率为100千瓦，最大扭矩达到了260牛米，电池容量为54.4kWh。与之匹配的依旧是固定齿比变速箱，带有S挡位，同时带有B+/B-三级能量回收系统。
电动车的动力响应很直接，但EU400的D挡位与S挡位相比会感觉更慢一些，需要比以往我们试驾的纯电动车型更深一下油门才会达到预期的提速水平，当然这只是相对电动车而言，提速还是要比汽油车快很多。S挡位下就能回归到正常的水平，油门的灵敏度有所变化，提速表现要更顺畅，而相应的驾驶更激进续航也会更少，通过仪表盘就会有所显示。
EU400在D挡位模式下限速为109km/h，如果是限速120km/h的高速路段一定要切换S挡位，它的最高限速设定在130km/h，虽然不是很高，但作为电动车日常使用足够了。值得注意的是，EU400在100km/h的速度内动力的表现不会有明显的衰退，从80km/h-100km/h尽管已经接近了限速，提速效果依旧不慢，所以低高时速区域内减弱了速度越快越没劲的情况。
后多连杆悬挂还是比较厚道的，在调校上比较硬朗，但经过减速带表现并不干脆，而且后排会比较颠。不过，车身的支撑性非常好，转弯都不会有太明显的侧倾，在运动表现上还是延续了原型车绅宝D50的优势。
EU400的电池就位于底盘下方，转向虽然手感偏沉，但相比“加重”后的车身还是失去了应有的灵活性。另外，方向盘带有虚量的设定本来是为了增加容错率的，可车速越快越觉得模糊，操控表现并不出色。
结语：
就目前市场上的纯电动车能够达到续航400km的还是少数，这也是EU400最大的优势，从日常代步到满足中短途郊游的需求会很大程度上影响意向消费者购买，而在可靠性上北汽对电池进行了60万公里测试，依旧可以保持蓄电量在80％以上，还有加强后的售后与每天免费救援、充电APP等等，都在很大程度上减少了消费者日后使用的顾虑，考虑还是很全面的。（图/文/摄： 李明凯）
3 车型参数配置对比 回顶部
车型参数对比 图片 车型 EU系列2017款EU400 乐享版 官方价 22.49万 厂商 北汽新能源 级别 紧凑型车 上市时间 2017-06 发动机 纯电动 --马力电动机 进气形式 - 最大马力(PS) - 最大扭矩(N·m) - 变速箱 电动车单速变速箱 车身类型 5门5座三厢车 查看全部参数
@2019
北汽新能源EU系列怎么样？值得购买吗？
北汽新能源EU系列车型很值得入手。
在中国新能源汽车市场上，北汽新能源EU系列的销量表现经常名列前茅，并且口碑反响也是相当不错的。无论是北汽EU5还是北汽EU7，都是值得入手的。
以北汽EU5为例，这款车搭载了E-MotionDrive3.0Pro智能电控，全面监测整车260个部件数据。一方面可以监测电池状态，以延长车辆的续航里程表现；一方面则是可以优化电机，让整车的动力性能表现更强；另一方面，则是可以智能调校车辆，使得车辆的转向更加精准。12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+9寸高清悬浮娱乐中控大屏的配置，不但提升了整车的科技感，在使用便利性上也是可圈可点的。
至于北汽EU7，则是一款相当给力的纯电动中级车。在EMD3.0Pro智能电控和IBTC智能仿生温控系统的支持下，北汽EU7可以确保稳定的续航里程表现。北汽EU7还搭载了12.3寸全液晶仪表盘及12.3寸中控娱乐大屏，双屏可以智能联动显示，相当酷炫；智能AI语音系统也是相当便利的。
综上所述，北汽新能源EU系列车型，产品表现好，价格还合适，确实是值得入手的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北汽新能源-BEIJING EU7,良心B级车!续航451公里带快充,15.99万起
比如今天要说的北汽新能源-BEIJING EU7，新车有着4805mm的车长，动力选用了一台160kW的永磁同步电机，最大续航451公里，不到16万的价格也很有诚意。
北汽新能源，在国内一直有着很响亮的名号，旗下的北汽EV的SUV产品矩阵，在轿车领域EU系列也相当受欢迎。为了提升了自身的品牌竞争力，全新的北汽新能源EU7来袭了，新车续航451公里，看着不起眼，但它能在半个小时内就能将电量充电至80%，配备的三元锂电池还有八年或15万公里的质保，也相当厚道。
颜值方面，新车采用封闭式进气格栅设计，一条镀铬装饰条与两侧全LED大灯连接在了一起，全LED的前大灯搭配着匚字形的日间行车灯，并带有自动头灯和大灯延时关闭的功能，科技感十足。“BEIJING”字母车标也很显档次感。流线型的车身搭配着大溜背式的车顶，锋利的腰线贯穿了整个车身，18英寸的花瓣式轮圈和车窗下沿的镀铬装饰条也提升了整车的精致感。车尾的设计也相当雅致，一条镀铬装饰条与两侧熏黑式的尾灯连为一体，灯组加入了折线状的LED光带和颗粒状光源，灯光秀更加酷炫；匚字形的后雾灯呼应了车头，只是少了双边四出排气，有些不习惯。
尺寸方面，北京EU7的长宽高分别为4805*1835*1528毫米，轴距2785毫米，定位于中型三厢轿车，在这个长轴距的时代，它的车身三围有些紧凑，比起雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞没有什么优势，还不到2米8的轴距也丝毫不占上风，在它合理的规划下，5个座位都比较宽敞
内饰的设计与燃油版车型没有什么两样，从整体的布局和中控屏的界面来看，它似乎在刻意营造出一种浓郁的商务车的氛围。无论是用料、做工和细节方面都达到了豪车具备的素质。大面积软性材质铺陈、金属拉丝面板和镀铬装饰条的点缀，让整车的质感更加细腻；12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏都采用了磨砂质感，避免了反光和指纹残留的问题。真皮座椅还带有腰部支撑、加热和通风的功能，真不愧是“移动的大沙发”
动力方面，EU7搭载了最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，并匹配了电动车单速固定齿比变速箱。官方公布0-100km/h加速时间为8.4秒。在驾驶过程中，不论是城市道路中超车并线、还是高速行驶时再次加速，动力都比较充沛。电池组来自宁德时代三元锂电池，容量60.225kWh，电池组享有8年或15万公里的质保，综合续航里程451公里，在快充模式下0.5个小时就能充电80%
在电动汽车到来的时代，各大汽车品牌都开始着手在这一领域大力研发。似乎没一个国产汽车品牌都想要在这一领域弯道超车。今天说的这款北汽新能源EU7，它有着沉稳气派的外观，质感细腻的内饰和与时俱进的高科技配置和很多高级的辅助驾驶功能，让整车变得更加好操控，续航451公里也令人满意。最关键的是价格仅15.99万-17.59万。对于全新北汽EU7，你喜欢吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北汽EU系列2019年销量超11万辆，是如何做到的？
在刚刚过去的2019年，国内车市历经动荡，尤其是新能源车，在车市遇冷、补贴退坡的双重压力下，国内新能源车市走过了极为艰难的一年，但是难得的是，就是在如此环境下，各家新能源车企也都是使出浑身解数，想方设法提就销量，最终大浪淘沙，还有一些新能源车型取得了相对不错的销量成绩。
根据此前的统计，在2019年，销量最好的新能源车型是北汽的EU系列，全年累计销量为111125辆，也是2019年唯一一款销量超过10万辆的新能源车型，而且，北汽EU系列在2018年的销量仅为32288辆，2019年的销量同比猛增了244.2%，能在新能源以及国内整体车市一片哀鸿的情况下，北汽EU系列的销量也可以称得上是逆天的表现了。当然了，EU系列网约版车型的助推也是起到了很大的作用。
说到北汽的EU系列，主是就是指EU5，这是此前EU400的换代车型，其基于全新绅宝D50打造，定位一款紧凑型纯电动轿车。尽管燃油版的绅宝D50销量一般，但是变身纯电动车的EU5销量却不错，如今EU5已经成为北汽新能源的招牌车型，这款车是在2018年北京车展正式上市，400km+的续航里程和紧凑型轿车的身份，搭配全新的外观设计，令EU5吸粉无数。
另外，北汽EU5的售价相对比较亲民，以2019款车型来讲，两款R500车型补贴后分别售价为13.29万元、13.89万元，采用宁德时代的三元锂电池，NEDC工况下的综合续航里程为416km。两款R600车型补贴后分别售价为15.89万元、17.19万元，同样采用宁德时代的三元锂电池，NEDC工况下的综合续航里程为501km，这也是目前一些较主流的纯电动车在续航里程上所达到的水准。
不过，北汽EU系列与其他品牌的纯电动车有一个相对更具优势的特点就是，其搭载了北汽新能源最新的电池温控技术，可实现全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度。这在目前的纯电动车当中算是技术比较有优势的，这是由北汽新能源“极寒技术群”所针对极寒环境专门研发的系列技术，其中包含驻车保温、远程充电保温、电池速加热、矩阵闪充、低温行车能量自适应、能量智能回收、超低温热泵空调系统等技术，有效提升新能源汽车在极寒条件下运行状态，提高低温下整车续航里程和充放电能力。
另外，在配置层面，北汽EU系列也不落后，其拥有达尔文人工智能系统、12.3寸全液晶仪表盘+9寸悬浮式中控屏、百度DuerOS智能语音交互系统、十项ADAS智能驾驶辅助系统和智能网联服务等，可以说是紧跟主流。在以上优势的加持下，北汽EU系列销量冲高也就在情理之中了。
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（运营人员：凌萧风）
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北汽新能源汽车eu550 电脑版和模块大概什么价格？
您好，很高兴为您解答！这里为您查询到北汽新能源eu5r500网约车版价格是13.29万元左右呢，具体价格以您当地价格为准
