小轿车拉了手刹是怎样的呢（小车行驶过程中拉手刹会怎么样）
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汽车手刹怎么用 汽车手刹的正确用法
我们都知道汽车除了脚刹之外还有一个重要的刹车就是脚刹，那汽车手刹怎么用呢?下面一起来看看汽车手刹的正确用法。
汽车手刹怎么用
拉手刹用力要轻
在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。
尽量按住手刹扣再拉手刹
拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。
手刹的最佳工作点
每次拉手刹都需要拉到最高点吗?其实不是这样的，有人对这件事做过 测试 ，在同样的坡度测试手刹的力度，手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的最佳工作点是拉起70%。
手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。
汽车手刹怎么用
汽车手刹错误的使用方法
1、长时间在坡道用手刹驻车
现在停车位紧缺，很多停车位都规划到斜坡，车主停车后就直接用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，让手刹的磨损的更快，可以使用比较实用的方法：砖头或者其他物体垫在轮胎下面，再拉起手刹让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险，而自动挡车型一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。
不过我们建议各位车主尽量不要在坡道上停车，这样伤车伤自己啊。
2、拉得过紧
手刹的作用就是让车辆停止后用于稳定车辆，避免车辆在一些路面溜车造成事故，很多朋友都认为将手刹拉到最紧就万事OK了，但是其实长时间将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。另外手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸作用，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。
3、高速行驶严禁使用手刹
在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
汽车手刹保养技巧
作为机械的东西，除了良好使用习惯之外，定期的保养也很重要，下面给大家介绍手刹的保养注意事项。
1、测试手刹的灵敏度
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不 理想 ，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不熟悉，应该请专业的维修人员来处理。
2、检查手刹机构的效能
脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
以上就是关于汽车手刹怎么用以及汽车手刹的正确用法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
@2019
小汽车手刹怎么操作
尽量按住手刹扣，然后轻柔连贯地拉起手刹。
先用大拇指按下手刹上的小按钮，再轻柔地拉起手刹，手刹拉起到百分之七十即可，将手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短。
手刹的学名为“驻车制动”，是为了防止汽车在停车时因外力或坡度而移动。车辆停止后，第一时间用适当的力拉手刹，然后关闭发动机，确保车辆在空挡时不会打滑。其次，刚开始点火换挡后，随着油门的加大逐渐松开手刹可以平稳起步，按类型分为电子手刹和机械手刹。不管什么手刹，手刹的用法基本都是一样的。
汽车在行驶过程中拉手刹会有什么效果？能制动吗？
在高速行驶的过程中，直接施加手刹是一件非常危险的事情，手刹一般作用在后轮上。如果直接拉手刹，后轮会抱死，导致侧滑甚至翻车。如果汽车是低速直线行驶，时速30-40迈，此时拉手刹，会像踩刹车一样停下来，但不会稳稳停下来。如果你拉起手刹，同时打方向，汽车就会减速。汽车正高速直线行驶。此时手刹的制动力不强，需要很长的距离才能停下来。
这时候如果汽车稍微急转弯，也会导致甩尾，甚至翻车，失控。目前，ESP通常用于装有电子手刹的乘用车。开车时，拉起电子手刹。如果ESP处于正常状态，ESP将首先执行制动。这时候车辆的刹车效果和人踩刹车差不多。如果ESP没有主动建立压力，或者车辆只装了电子手刹没有ESP，电子手刹会控制电机，通过刹车“踩刹车”。在这个过程中，电子手刹会一直监控后轮速度，避免其抱死。
所以在车辆行驶过程中，拉起电子手刹可以使车辆产生一定的制动力，并且在这个过程中会控制车轮不抱死，从而保持稳定行驶。刹车失灵时，可以用手刹把车刹住。但是，在这个过程中，我们也要非常注意，如果车速过高，如果我们用力推手刹，可能会导致汽车侧翻。所以为了避免事故，在高速行驶时一定要轻推手刹，避免翻车。
除了手拉式手刹，还有一种电子钥匙式手刹，比手拉式手刹稳定很多。这个电子手刹通过车载电脑控制制动力来刹车。作为另一种制动方式，这种制动方式不依赖于液压制动系统，所以在脚制动不起作用的时候，电子手刹还是很有用的。短时间等红灯的时候，空挡的时候拉一下手刹，这样不仅可以防止车在不平的路段打滑，还可以让右脚松开刹车。如果拉得太紧，手刹拉线会变形，寿命会缩短。如果手刹拉线拉得过紧，手刹拉线的回位能力也会下降，手刹的效果也会减弱。
汽车行驶中直接拉手刹会怎样
汽车在行驶状态下，突然把手刹车拉死，对于不同型式的手刹车会有不同的后果。机械手刹可能会导致汽车失控，而电子手刹可以让汽车正常减速。不过大家千万不要以身试险，这样的动作是极其危险的。特别是机械手刹，操作不好汽车就会失控侧翻。
机械手刹的结构和工作原理很简单，就是利用一个杠杆原理，用手柄拉一根钢绳，带动两个后轮刹车片与刹车盘（或刹车盆）夹紧抱死，产生制动作用。必须注意:机械式手刹只制动两个后轮，前轮是没有制动力的。在这种情况下，汽车后轮抱死，与地面拖滑，在最理想的状态下，汽车会保持直线行驶，逐渐减速直至停车。
但是，在这个过程中，后轮只要受到一点侧向力的作用，就会立即侧滑、甩尾，甚至汽车后部左右甩动，这种状态下的汽车是极难控制的，一般都会失控、侧翻。
而汽车在制动时两个后轮的制动力是不可能完全相同的，与地面的附着力也不会完全相等，地面也不可能百分之百平整，所以一定会受到侧向力的作用。也就是说，汽车的在高速行驶时，如果突然把手刹车拉死，汽车一定会甩尾、失控甚至侧翻。
车在行驶中拉手刹会有什么后果 具体后果概述
1、后果取决于汽车行驶的速度和你拉手刹车的程度。
2、如果车主车速很慢的话,手刹车一下子拉死,车会缓慢的停下来,方向盘发生偏移，但是这样会损伤刹车片，轻则磨损，重则会使刹车片直接扯断。如果在高速行驶时拉动手刹,会很容易使汽后轮直接抱死,使拉线扯断,从而发生漂移、翻车，甩尾等后果，严重影响了行车安全。同时，拉着手刹行驶，很容易导致制动盘磨损和钢丝绳不必要的拉伸变形。
