亚洲龙哪款车型带换挡拨片（亚洲龙哪款车型带换挡拨片功能）
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买它还是凯美瑞？ 一汽丰田亚洲龙2.5L版本购买推荐
作为一汽丰田下中型车， 亚洲龙国产版于去年3月在国内上市，其B+级的定位赢得了很多消费者认可。并且在新冠病毒肆虐的今年，1-11月份销售总量也达到了10W+。而为了使得车系产品力更高，今年8月亚洲龙旗下两款新增车型正式上市，其中2.5L豪华版售价22.68万元，而2.5L Touring 尊贵SPORT版售价24.48万元，而两款车型的加入也使得车型性价比升级，由于新增车型都是2.5L动力，所以今天酱哥就来分析下2.5L的亚洲龙哪款值得购买。
亚洲龙是家族第五代产品，基于TNGK-K平台打造而来，并且和雷克萨斯同享生产平台，这样就可以保证其旗舰车型的豪华品质。在外观方面亚洲龙与海外版车型采用相同设计，大气不失豪华感，硕大的进气格栅向两侧横向拉伸，搭配上银色的镀铬饰条，以及两侧夸张的进气口，显得前脸非常有攻击力。值得一提的是，Touring尊贵Sport版前唇采用了镭雕碳纤维纹理工艺，并在前格栅新增钢琴漆涂装，视觉上更具运动感。
车身侧面，亚洲龙采用贯穿整个侧面的腰线，使得侧面看上去更加修长，搭配多幅轮圈，既运动又优雅，视觉感受很舒适。而Touring尊贵Sport版则采用了不同色的外后视镜，并也采用了镭雕碳纤纹理工艺，更具质感。车身尺寸方面，亚洲龙与海外版车型一致，长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。
车尾来看，最大的亮点是采用了贯穿式尾灯组，夜间点亮效果不错，而类似扩散器的后包围富有层次感，同时颇具设计感，视觉效果很棒。而双边共两出的排气布局带来不错的运动气息。
内饰方面，亚洲龙采用对称设计，简洁大气，颇有雷克萨斯的风范，看上去很有质感。9英寸多媒体触控大屏采用悬浮式设计，搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘动感十足。值得一提的是，Touring尊贵Sport版还配备了黑红双色内饰，豪华气息浓郁。
动力方面，亚洲龙搭载了2.0L、2.5L以及双擎混合动力系统，而新增车型则搭载了2.5L动力，最大功率210马力，最大扭矩250牛米，并匹配8速自动变速箱。
配置方面，在售的2.5L车型共四个版本，而售价20.88万元的进取版为2.5L入门版本，其配备了17英寸轮圈、主/副座安全气囊、前/后排气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带提醒、车道偏离、车道保持、主动刹车、自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、方向盘换挡、LED远/近光灯、自适应远光灯、自动大灯、LED雾灯、后视镜电动折叠、自动空调等配置，可以说2.5L入门版的配置已经很高了，推荐预算不充足的用户购买。
而售价22.68万元的豪华版是新增车型，相比进取版在售价上高了1.8万元，在配备方面则增加了倒车影像、真皮方向盘、真皮座椅、座椅腰部支撑、前排电动座椅、老板键、后排座椅比例放倒、车载空气净化器等配置，虽然看起来很多，但是实用性并不强。
售价24.48万元2.5L Touring尊贵版比豪华版售价同样提升了1.8万元，在配置上则增加了18英寸轮圈、并线辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、可开启全景天窗、前排座椅加热、220V电源、单色车内氛围灯等配置，以1.8万元增加这些配置可以说很超值，推荐手头充裕的用户购买。
而Touring尊贵Sport版与Touring尊贵版售价一致，区别是Sport版增加了运动外观以及黑红配色内饰，配置相比Touring尊贵版少了全景天窗，配备了普通天窗，而车内氛围灯也取消了。不过配置还是十分高的，推荐喜欢运动外观的年轻用户购买。
写在最后：
作为丰田在国内的旗舰车型，亚洲龙自去年3月上市以来赢得了很多消费者的热爱，而在今年7月销量已经达到了万辆以上，而新增的两款2.5L车型也使得车系性价比更高，在购买推荐方面，笔者更推荐两款同样售价24.48万元的Touring尊贵版和Touring尊贵Sport版，喜欢稳重豪华可以选择前者，喜欢年轻运动可以选择后者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
造型有冲击力 尺寸够大 丰田亚洲龙10款车型导购分析
去年上半年，一汽丰田推出了国产后的亚洲龙，取代锐志成为旗下主要的中级轿车。初期上市的车型以2.5L车型为主，在去年下半年又新增了4款2.0L车型，将价格下探至20万元内，目前全系售价区间为19.98-28.98万元，分为4款2.0L、2款2.5L和4款2.5L双擎共10款车型。近日，有网友看中了亚洲龙却纠结配置怎么选，今天我们以2019款2.5L Touring尊贵版（下称丰田亚洲龙）的实车为例，为大家介绍车型特点并分析如何选购。
车型特点：
一、与雷克萨斯ES相同的TNGA-K平台打造，主打B+级轿车市场
二、前脸采用“Keen Look”家族式语言，夸张的造型打破丰田保守的传统印象
三、内饰成熟稳重，有雷克萨斯ES的商务感和时尚感
四、动力总成丰富，提供2.0L+CVT/2.5L+8AT/2.5L双擎+E-CVT共三种版本可选
Avalon（北美市场称呼）作为一款针对北美市场打造的车型，最早诞生于1994年，因其保留了日系车经济耐用的特点，又增大车身尺寸来迎合北美市场的需求，所以第一代亚洲龙在面世之初就迅速获得了市场认可。不过，由于它未引入中国市场导致在国内知名度不高，此次引入国产的全新一代亚洲龙基于与雷克萨斯ES相同的TNGA-K平台打造，定位于中型车将主打B+级轿车市场。新车提供珍珠白（需额外花费2000元选购）、流光银、丹霞红、栗金棕、碳晶棕和墨渊黑共6种车身颜色可选。
得益于“Keen Look”家族式语言，前脸造型呈现出运动、年轻个性化的风格，棱角分明的不规则前脸格栅造型加上多辐横向格栅，彻底打破了一般车型前脸的规则造型，看起来非常有新鲜感，也一举打破了消费者以往对丰田保守的传统印象。
造型修长的前大灯采用LED光源，而且是全系标配，内部三颗灯珠呈矩阵式排列，灯珠大小由内到外逐渐放大，与大灯轮廓相呼应，看上去足够犀利。
全系标配的还有LED车前雾灯，但采用隐藏式布置，位于格栅内部角落处。左右边缘的侧腮以倒“L”形呈现，是可以通风的导风口，能够为刹车系统降温并提升空气动力学性能。
侧面看，车身的轴距和长度很充分，拥有舒展修长的姿态，前后悬垂等长对称，相对轴距所占比例略小。车顶线条曲率较小，显得顺滑自然，前后风挡也比较对称，看起来协调。凌厉的腰线由侧翼子板贯穿前门把手并止于后门把手下方，线条显得灵动而不乏力量感，底裙同样采用弯折的线条来丰富曲面的光影。
车身尺寸长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。正是因为在轴距和车长方面相比对手优势明显，因此亚洲龙对自己的定位是B+中型轿车，避免与日系对手们的正面竞争。当然，4975mm的长度和2870mm的轴距和雷克萨斯ES是完全一致的。
外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳，通过一条优美的弧线来增加立体感，底座加入银色镀铬点缀来提升精致感，镀铬条上方还设有转向补偿灯。功能上，支持电动调节、折叠、加热和360°全景影像侧置摄像头，有着不错的实用性。
门把手采用全镀铬装饰，造型很丰田，驾驶位支持无钥匙，但奇怪的是触控按键设计在把手左侧，这就需要用右手拇指触控后再转交左手来开门，显得比较复杂。
前后轮规格均为235/48 R18，大尺寸轮毂让车身姿态看上去更加稳健，轮毂采用多辐式并辅以哑光黑灰色的涂装，显得非常年轻化，匹配的是优科豪马轮胎。
尾部整体造型看上去虽不如前脸那般运动，更加偏向稳重，但个人认为尾部要比前脸更加有内涵。最大的亮点在于采用了时下流行的贯穿式尾灯，立体的灯带为车尾带来更丰富的层次感，灯带还镶嵌“AVALON”英文标识，归属感十足。上方鸭尾式尾翼增添了不少动感，堪称点睛之笔，双边共双出的排气管布局由于管口平直，倒不显运动反而更显稳重。车尾在牌照框和保险杠上都采用了多曲面造型，显示出丰田无论从设计到制造工艺都更力求变化，带给消费者更多新鲜感受。
贯穿式尾灯足够十分新颖和前卫，内部有一条“L”形灯带，夜间亮后效果出色，辨识度也很高。
与激进的外型风格不同，亚洲龙的车厢布局走的是雷克萨斯的优雅路线，简约的中控台有别于以往的丰田车型，独立竖置的中控台更显稳重和优雅感。9英寸中控屏和7英寸行车电脑是全系标配，提升了车厢科技氛围。配色方面，提供黑色、米色和干邑棕色共3种颜色风格可选，还增加了一些雷克萨斯上常见的木质饰条，能够展现不同味道豪华感。
方向盘采用真皮包裹，无论是造型还是多功能按键都与第八代凯美瑞保持一致，对于丰田粉来说有着相当的亲切感。功能上，支持手动上下、前后调节并配备有换挡拨片。
与第八代凯美瑞所采用的双炮筒+行车电脑的仪表盘组合不同，丰田亚洲龙采用的是双圆盘+行车电脑的组合搭配，这点与雷克萨斯ES较为相似。左侧为转速表，右侧为时速表，中间7英寸的彩色行车电脑能够显示丰富的行车信息和多媒体信息，功能较为完善。2.5L高配车型还配备有HUD抬头显示功能，高级感十足。
9英寸中控屏为全系标配，UI界面较为简单，屏幕左右侧均设有多媒体按键和旋钮，车机互联方面并不算友好，仅支持百度CarPlay手机互联。中控屏下方为空调控制面板，各功能按键均有明确的分工，使用起来非常容易上手，不足的是整个中控台造型缺乏设计感，按键质感的较为一般。
挡杆台造型也比较传统，布局有雷克萨斯ES经典的味道，机械式挡杆控制的是一台8速手自一体变速器，挡杆后方设有驾驶模式调节、自动驻车、自动启停和电子手刹按键。右侧设有开放式的圆形水杯架和盾型储物格，另外前方还设有开放式储物空间，搭配使用可满足日常的储物需求。
中央扶手箱内部空间方正，深度也足够，内置有两个USB接口、Type-C接口和AUX接口，能够同时满足不同设备的用电需求，功能性方面让人非常满意。
前排座椅采用真皮+仿皮混搭包裹，坐垫和靠背的填充物都非常饱满，保证了乘坐的舒适性，座椅和靠背还有门板处都加入了特殊条纹的缝线，提升豪华感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背调节，均配备有加热功能。另外，副驾驶座椅还配备有“老板键”方便后排乘客随时调整。
后排座椅与前排座椅材质相同，同样加入了特殊纹路的缝线，还配备了可翻折带有两个水杯槽的中央扶手，方便后排乘客使用。得益于领先同级的2870mm轴距，空间方面表现出色，侃弟（身高175cm）头部和腿部的空间都是两拳有余，不会有一丝的局促感。
后排配备有空调出风口，同时还配有两个USB接口和220V电源接口，不仅能满足手机用电，还能满足车载电器用电的需求，不足的是地台有一定程度的隆起，对后排中间乘客的腿部安放不太友好。
车顶配备有可开启的全景电动天窗，无论是采光还是开启面积都非常可观。
尾箱空间很大，尤其是纵深度非常可观，宽度也很出色，空间也比较规整，后排座椅支持4:6比例放倒，能够有效拓展装载能力。尾箱地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具，以便不时之需。
动力方面，亚洲龙有三种动力版本可选择，其中两种纯汽油机，分别是2.0L和2.5L自然吸气发动机，前者最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为210Nm，匹配模拟10速的CVT无级变速器；后者最大功率为154kW（209Ps），最大扭矩为250Nm，匹配8速手自一体变速器。另外，还提供2.5L双擎版本可选，综合最大功率为160kW（218Ps），综合最大扭矩为221Nm，匹配E-CVT电子无级变速器。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后E型多连杆独立式的悬挂组合，全系均为前置前驱方式。
配置方面，亚洲龙分为4款2.0L、2款2.5L和4款2.5L双擎版本，共计10款车型。下面我们先从2.0L车型开始分析。
一、2.0L车型对比
入门版的2019款2.0L进取版售价为19.98万元，中配版的2019款2.0L豪华版售价为21.78万元，价格贵了1.8万元，配置上多出了倒车影像、真皮方向盘、真皮+仿皮混合座椅、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、主副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅后排可调按键、后排座椅比例放倒、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器和nanoeTM纳米水离子。侃弟认为入门版已标配有7英寸行车电脑、9英寸中控屏和LED近远光灯等核心配置，花费1.8万元升级舒适性配置并不划算。
高配版的2019款2.0L XLE尊享版售价为22.48万元，价格比中配版贵了7000元，配置上多出了规格为235/45 R18的轮圈、并线辅助、前后驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警系统和220V电源。以上均为不影响实际用车的辅助配置，性价比不高。
顶配版的2019款2.0L XLE尊贵版售价为23.98万元，价格比高配版贵了1.5万元，配置上仅多出了可开启的全景天窗、前排座椅加热和单色车内氛围灯。花费1.5万元不值得，裸车价已高达23.98万元，故不推荐。
2.0L车型结论：最具性价比的为19.98万元的2019款2.0L进取版，故作推荐。
二、2.5L车型对比
入门版的2019款2.5L进取版售价为20.88万元，高配版的2019款2.5L Touring尊贵版售价为24.48万元，价格贵了3.6万元，配置上多出了235/45 R18的轮圈、并线辅助、前后驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警系统、可开启的全景天窗、真皮方向盘、真皮+仿皮混合座椅、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、主副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅后排可调按键、后排座椅比例放倒、220V电源、单色车内氛围灯、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器和nanoeTM纳米水离子。配置虽然丰富，但裸车价高达24.48万元，性价比并不高。
2.5L车型结论：最具性价比的是20.88万元的2019款2.5L进取版，故作推荐。
三、2.5L双擎车型对比
入门版2019款双擎2.5L进取版售价为22.68万元，中配版2019款双擎2.5L豪华版售价为23.98万元，价格贵了1.3万元，配置上多出了倒车影像、真皮方向盘、真皮+仿皮混合座椅、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、主副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅后排可调按键、后排座椅比例放倒、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器和nanoeTM纳米水离子。以上配置差异与2.0L车型相同，但差价却少了5000元，花费1.3万元选装以上配置的性价比还是不错的。
高配版2019款双擎2.5L XLE尊贵版售价为25.78万元，价格比中配版贵了1.8万元，配置上多出了规格为235/45 R18的轮圈、并线辅助、前后驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧预警系统、220V电源和单色车内氛围灯。侃弟认为花费1.8万元选装以上辅助性配置并不划算。
顶配版2019款双擎2.5L Limited旗舰版售价为28.98万元，价格比高配版贵了3.2万元，配置上多出了方向盘电动调节、加热及记忆功能、副驾驶座椅高低（4向）和腰部（2向）调节、前排座椅通风功能和记忆功能、第二排座椅电动靠背调节和加热功能、GPS导航、道路救援呼叫、原厂互联、导航语音识别、后排控制多媒体、JBL音响、14扬声器、外后视镜记忆、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、后风挡遮阳帘和后排独立空调。顶配车型配置固然丰富，但裸车价高达28.98万元，性价比并不高。
2.5L双擎车型结论：最具性价比的是23.98万元的2019款双擎2.5L豪华版，故作推荐。
侃弟点评：
亚洲龙虽然在国内知名度并不高，但经过一汽丰田的强势营销，销量也逐渐攀升，在去年年底也有接近万台的月销量。这台车在保留了丰田一贯的好开省心的基础上，外型方面更加年轻时尚，尺寸大于同级对手，操控性也有所提升。车型方面，我们认为要么图经济选择19.98万的2019款2.0L进取版，要么就选择有一定的配置的23.98万元的2019款双擎2.5L豪华版，后期养车成本也相对更低，2.5L车型并无太大价值。
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跌至19.18万起，亚洲龙不了解一下吗？
今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区 亚洲龙目前购车最高优惠0.8万元，19.18万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下亚洲龙这款车吧。
亚洲龙的外观呢，很多人第一眼往往会被它前脸 “品”字形的前格栅所吸引。在格栅内部还有这熏黑横置的线条，横向扩展了车辆前脸，再配合透镜式三眼LED车头灯，整个前脸看上去霸气十足。
汽车车身采用颇为简洁的线条进行勾勒，从侧面看腰身部分微微凹陷，搭配凌厉贯穿式腰线，营造出浓郁的运动氛围。
尾部低趴宽体阔尾的设计，视觉效果更宽更有张力，组合式LED尾灯，凌厉未来感十足，尾部的保险杠线条极富韵律感，同时突显运动感。
进入车内，内饰的布局风格很适合商用，棕黑双色的内饰很很显档次感，三屏联动的设计（双擎版）使用起来很是方便，在材质用料上大面积的真皮包裹加上少量的镀铬装饰，营造出很好的豪华感与质感。真皮包裹的三幅式多功能方向盘，并带有换挡拨片一如既往的好用。主动安全配置方面，亚洲龙全系标配了Toyota Safety Sense智行安全系统，涵盖PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道保持系统、AHB自动调节远光灯系统，尽最大可能提前预防碰撞危险，保障驾乘人员的行车安全。
至于动力方面，新款亚洲龙全系配备2.5L自然吸气发动机，最大功率为209马力，最大扭矩为250牛米，匹配8AT变速箱。
小编推荐车型：2.0L CVT豪华版
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