2020奔驰国产中期改款车发布（奔驰2020款和2020改款）
本文目录一览：
- 1、中期改款奔驰E发布 能否引领中大型豪车新趋势？
- 2、【锐速递】奔驰E级标准轴距轿车中期改款上市
- 3、中期改款前的小调整，2020款奔驰E级长轴版上市
- 4、全新改款奔驰E级，豪华配置再升级，完美诠释\"坐奔驰\
中期改款奔驰E发布 能否引领中大型豪车新趋势？
1984年9月，奔驰在法兰克福车展上正式发布了W124车型，也就是第一代E级。自此，奔驰凭借E级在中大型轿车市场取得成功。尤其带代号W213的第五代车型，可谓是史上最豪华的奔驰E。
从2016年第五代奔驰E问世起，它已经在市场销售3年多时间。2020年3月3日，奔驰E正式发布第五代车型的中期改款车型。跟以往发布会不同的是，全新梅赛德斯-奔驰E级车将采用线上发布的方式进行全球首发。
作为中期改款车型，面对中大型轿车市场的激烈竞争，奔驰E依然拥有不小的提升，从内饰到配置到动力都有变化。外观更加年轻化，倒梯形的中网配合星钻中网非常动感。提供包括Luxury 和AMG line两套样式的套件。
新款奔驰E内饰在保持现款豪华感的同时进行了一些修改，提供三辐式方向盘，对按键部分也做了重新优化。新车将提供至少7种插电式混合动力车型，其中包括四驱版和旅行版，以及旅行跨界车：All-Terrain。
新款奔驰E级内饰整体轮廓和现款保持一致，醒目的双联10.25英寸显示屏成为标配，还可提供12.3英寸可选。新车方向盘按键设计有所调整，运动风格的方向盘十分动感。新车将搭载MBUX车载多媒体系统，提供“Hey Mercedes” 唤醒语音控制功能。
在智能安全性方面，新款奔驰E将提供更为全面的L2级别的驾驶辅助功能。其中包括：主动转向辅助、主动限速辅助、主动刹车辅助、盲区监测。
在动力系统方面，新款奔驰E 450车型搭载代号M256 930的3.0T+48V直列六缸涡轮增压轻混发动机，综合最大功率362马力，峰值扭矩500牛米。E 350后驱车型和E 350 4MATIC搭载代号M264的2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统，最大功率259马力，峰值扭矩370牛米。
红点评车：面对竞争十分激烈的中大型轿车市场，奔驰E放弃了5年小改的规矩。第五代奔驰E在上市仅3年多的时间里，就发布了中期改款车型。新款奔驰E主要还是提供新鲜感为主，总体变动不大。因为第五代车型从总体上看，在豪华感方面依然是同级市场的引领者，这对于豪华车市场是至关重要的。我们相信，随着改款车型的到来，将为奔驰E提供更强的综合性能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【锐速递】奔驰E级标准轴距轿车中期改款上市
2020广州国际车展上，奔驰发布上市了E级标准轴距轿车的中期改款车型，一共分为两种动力、三个配置，售价如下：
新车融合了奔驰家族最新的设计语言，大灯尺寸缩小，标志性的日间行车灯由之前的双弧形变成了与新CLS和A级上类似的L形，进气格栅采用上窄下宽的造型，单条幅满天星格栅是首次出现在了E级上。与两个月前北京车展上发布上市的中期改款E级长轴距轿车分为大标运动版和立标普通版两种外观套件不同，标准轴距版仅有运动版，并没有立标版。
因为是中期改款，车身侧面相比改款之前变化并不大
改款后尾部最大变化是尾灯，以及后备箱盖上增加了一个小尾翼
?尾灯更加修长，灯组内部矩阵式LED内部光源排列更显精致，让视觉效果更加出色
内饰方面整体变化不大，沿用经典的双12.3英寸双联屏设计，给人超宽屏幕的视觉效果，内部MBUX中控系统予以了升级
内饰中最大的变化在于新样式的方向盘，方向盘双层多功能按钮区支持电容触控感应技术，可以像手机触屏一样控制仪表和中控内的菜单
改款后的E级标准轴距版后排与改款前相比几乎无变化，但无论空间和乘坐舒适度依然能满足绝大部分客户的要求。
点评：
奔驰E级标准轴距中期改款车型相比长轴距版晚了两个月才上市（长轴距版可见“【锐速递】聚焦第十六届北京国际车展——中期改款奔驰E级亮相”），甚至晚于同为进口身份的E级轿跑版，可见奔驰并不打算将其定位为走量车型，但是它的引入依然能为这一市场带来新鲜血液，因为作为老对手的宝马5系标轴版已于2个月前的北京车展同长轴距版一同上市（具体可见“【锐速递】聚焦第十六届北京国际车展——宝马展台大量新车发布”），同为原装进口标准轴距，喜欢原汁原味，追求进口车型的消费群体依然是奔驰和宝马不肯放弃的市场，然而奔驰近年除了AMG和迈巴赫系列，主流车型一直在走小排量路线，E级标轴面临着需要用1.5T+48V和2.0T对抗5系标轴的2.0T和3.0T 的尴尬，因此两款车型的定位更加鲜明，对于这一细分市场消费者通常更加个性，他们会更青睐奔驰的优雅还是宝马的运动呢？一切将由未来市场销量给出答案。
附：2021款奔驰E级标准轴距版官方配置表：
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中期改款前的小调整，2020款奔驰E级长轴版上市
此前中期改款的国产奔驰E级已经曝光，在新车上市之前，现款奔驰E级抓住机会再次进行了更新，给了更喜欢现款外观的朋友一个选它的理由。新车共推出共10款车型，售价为42.98万-62.38万元，主要的变化是E 300 L豪华型改名为殊享版，运动豪华型改名为运动殊享版，售价相比现款增加7000元。
在外观和内饰方面，新车无较大改动，仅针对两款更名车型的部分配置进行了调整，新车依旧配备双12.3英寸高清显示屏，触摸操控板，增加了带logo投影的照明系统、特别版车型标志、真皮座椅等，运动殊享版车型增加平视显示、盲点辅助系统。
动力方面，2020款车型动力保持不变，仍为260 L车型配备1.5T发动机，最大功率184马力，最大扭矩280牛·米；300 L车型搭载2.0T发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛·米；高配350 L车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率299马力，最大扭矩400牛·米。
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全新改款奔驰E级，豪华配置再升级，完美诠释\"坐奔驰\
如果说C级是奔驰的销量担当，S级是奔驰的门面所在，那么 E级就是奔驰中流砥柱的存在。E级结合C级运动属性搭配S级豪华格调，成为最综合且最接地气的车型。"双眼皮"奔驰E级在2016改款后经历四年生命周期，可以说是路上最为显眼的奔驰标志性车型。为了与时俱进且不落后同级对手，奔驰在2020北京车展发布中期改款车型奔驰E级。
新款奔驰E级还是采用双外观设计，拥有体现商务气息的立标版本和更具运动气息的大标版本。新车拥有12款车型，E260L和E350L可提供4MATIC四驱车型。
新款车型拥有奔驰E级一贯特点，有着"小S级"的既视感，外观特征延续新一代S级的家族特色，采用盾型多幅式前格栅+立标设计，前保险杠和和下包围继承迈巴赫S级的贯穿设计。运动版车型采用梯形单横幅满天星中网+大标设计，AMG风格的前包围和风刃设计凸显运动基因。
全新的折角造型几何多光束LED大灯尖锐犀利，搭配全新龙鳞点阵式LED尾灯让整车的气场更加优雅，外观造型上E级传承新款S级家族造型。
虽然改款E级造型众说纷纭，看起来不如之前那般大气典雅，但它却有着更加年轻动感的姿态，能够跳出原有束缚做出新的改变，或许只有奔驰有这个胆量，说不定看习惯之后也会回归奔驰"真香"定律。
众所周知营造豪华感是奔驰的一大强项，在车舱内饰上一直都是没有争议的。值得庆幸的是，中期改款E级在内饰上并没有采用新一代S级的大竖屏设计，保留了老款的双联屏加曲线中控台，并在原有的基础上增加了更多豪华配置。
全新的双翼式运动方向盘造型更加动感，并且多功能按键采用双层设计，滑动触控和按键操作也有所改动，能够让驾驶员更加轻松自如的操控车辆。双联屏和64色氛围灯不必多说，一直是奔驰的招牌所在。在车机系统上沿用最新一代MBUX智能人机交互系统，能够通过"你好奔驰"唤醒，使用语言或者手势实现多种车内操作设置。
新款E级轴距3079mm，相比老款不仅在空间上更加充裕，且后排乘客有着更加丰富的乘坐体验。原有的和车门一体的三角窗改为迈巴赫三角窗造型，后风挡以及侧窗的电动遮阳帘搭配隐私玻璃，营造出更加私密的专属空间。搭配类似半个前排中控的胡桃木饰板设计和7英寸后排触控屏，让后排乘客也能自行调节氛围灯、座椅、多媒体等功能。
新款E级还配备畅心醒神功能，通过搭载的空气调节组件和环境氛围照明系统组合，让经历悠长旅程或下班后的你全面放空自己，享受最舒适的驾乘体验。
同时车内还配备雾霾终结者功能，能过滤车舱99％的可吸入颗粒，监控空气质量的同时还会散发出清香而又不沾身的香氛，另外新款E级前后排配备无线充电功能且无需选配，乘坐体验直接拉满，充分诠释"坐奔驰"这句话的精髓。
动力总成方面，全新E260L搭载1.5T发动机外加48V轻混，最大功率184匹马力，峰值扭矩280牛米，匹配9速手自一体变速箱。
E300L搭载低功率2.0T发动机，最大功率258匹马力，峰值扭矩370牛米，匹配9速手自一体变速箱。
E350L搭载高功率2.0T发动机+48V轻混，最大功率299匹马力，峰值扭矩400牛米，匹配9速手自一体变速箱。
新款E级在动力总成上没有太大变动，仍采用老款动力总成。新车指导价43.08-64.28万，由于整体配置上比老款更加丰富，所以售价上稍有提高。或许在大家眼中看来，新款E级的外观改动是一大败笔，但综合表现来看，全新的车机系统、舒适配置、科技功能都有明显提升，整体产品力一定是呈上升趋势，完全对得起"小S级"这个称号。能够将这样一台中大型行政轿车做到如此极致，或许也只有奔驰了。
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