中国煤炭交易中心高之岩（中国煤炭交易中心董事长）
本文目录一览：
晋能控股集团领导班子名单最新
截止2021年1月29日，晋能控股集团领导班子为：
晋能控股集团董事长、党委书记：郭金刚
晋能控股集团副董事长、总经理、党委副书记：李国彪
晋能控股集团副董事长、党委副书记：李鸿双
晋能控股集团副董事长、党委副书记：王宇魁
晋能控股集团副董事长、党委副书记：崔建军
晋能控股集团副董事长、党委专职副书记：刘敬
晋能控股集团党委常委、纪委书记：吴跃平
晋能控股集团副总经理、党委常委：刘文彦
晋能控股集团党委常委、工会主席：蒋煜
晋能控股集团副总经理：王存权
晋能控股集团副总经理：唐军华
晋能控股集团副总经理：赵学斌
晋能控股集团副总经理：宣宏斌
晋能控股集团副总经理：赵晨德
扩展资料：
2020年10月30日晋能控股集团正式挂牌，标志着山西贯彻落实总书记重要讲话重要指示精神，推进国资国企改革重组实现重大突破。山西省委书记、省人大常委会主任楼阳生出席揭牌仪式并讲话，山西省委副书记、省长林武主持仪式。张吉福、胡玉亭、王一新等领导出席仪式。
新成立的晋能控股集团注册地山西省大同市，下设晋能控股煤业集团、电力集团、装备制造集团，中国（太原）煤炭交易中心、研究院公司、财务公司六大子公司。
注册资本500亿元，资产总额1.1万亿元，职工47.3万人，煤炭产能近4亿吨，电力装机3800万千瓦。集团将“剑指”煤炭、电力、装备制造三大领域，重点做优煤炭产业、做强电力产业、做大高端化智能化装备制造业，真正实现优势真优、优势更优、优势常优。
对省属煤炭企业进行深度改革重组，组建晋能控股集团，是山西落实习近平总书记视察山西重要讲话重要指示，从根上破解“一煤独大”困局，全面深化转型综改的重大举措。
重组成立晋能控股集团将有效破解山西煤企各自为战、大而不强、同质化竞争严重的困局，有效破解煤电价格矛盾、利益互为掣肘的“老大难”问题，有效破解装备制造产业布局分散，市场内部化、同质化严重、无序竞争的格局。
参考资料来源：人民网-握指成拳 能源航母晋能控股集团正式挂牌启航
百度百科-晋能控股集团有限公司
晋能控股集团为什么叫晋南控股
晋能控股集团有限公司，前身大同煤矿集团有限公司，简称晋能控股集团，是中华人民共和国第三大煤矿国有企业，仅次于神华集团及中煤能源集团。公司总部位于中国煤炭重地山西省大同市。煤矿跨越大同、朔州、忻州三市，拥有煤田面积6157平方公里，总储量892亿吨。

公司简介：
晋能控股集团有限公司，是西省的省属国有企业，总部设在大同市。公司是由同煤集团、晋煤集团、晋能集团为基础联合重组，并整合潞安集团、华阳新材料科技集团煤炭、电力、煤机装备制造产业相关资产，并将中国太原煤炭交易中心有限公司注入晋能控股集团。
同煤集团更名为晋能控股煤业集团，晋能集团更名为晋能控股电力集团，晋煤集团更名为晋能控股装备制造集团，成为晋能控股集团二级子公司。晋能控股集团也由此成为我国最大的煤业集团公司。
2021年焦炭大型会议有哪些？
12月9日，进入第二天的2021年度全国煤炭交易会暨中国太原煤炭交易大会，按照既定议程和周密安排，举办了多场干货满满、精彩纷呈的专场活动。这些专场接连“登台亮相”，涉及煤电供需、煤炭物流、动力煤期货、炼焦煤期货、无烟煤年度订货等各个方面。在气氛热烈融洽的活动现场，许多出席的嘉宾和代表畅所欲言、建言献策。大家或专心聆听演讲，或深入探讨交流，达成许多合作共识和意向，取得了良好效果。
——晋能控股集团重点用户座谈会。12月9日上午，晋能控股集团召开2021年煤炭重点用户座谈会。集团公司副董事长、总经理李国彪主持会议并讲话，集团公司党委副书记、副董事长王宇魁致欢迎词，集团公司党委副书记、副董事长崔建军介绍晋能控股煤业集团基本情况，集团公司相关单位部门负责人以及91家重点用户代表参加会议。座谈会本着互惠互利、合作共赢原则，着眼长远，面向未来，巩固深化了多年来建立的战略伙伴关系。25家重点用户企业代表与晋能控股集团进行了深度沟通交流，共商发展大计，并对晋能控股集团成立表示祝贺。
——国家电力投资集团煤炭供需座谈会。12月9日下午，国家电力投资集团联合中国太原煤炭交易中心有限公司举办了“2021年度国家电力投资集团煤炭供需座谈会”，此次座谈会旨在响应国家“十四五时期优化能源消费结构，坚持新发展理念”号召，增进电力企业与煤炭供需双方的沟通互信，共谋发展，协作共赢。国电投集团、中国煤炭交易中心有限公司、晋能控股煤业公司、晋能控股运销总公司及煤炭、电力企业100余位领导和代表参加会议。
——首届煤炭贸易物流企业推介洽谈会。由中国煤炭运销协会贸易物流专委会举办的推介洽谈会，旨在促进煤炭贸易物流行业的健康发展，为煤炭供需企业和贸易物流企业搭建交流拓展平台。参会各方纷纷表示，将秉承诚信合作、互惠互利原则，拓展合作方式，实现强强联手、共同发展。参会的近200 位相关企业领导和代表，对交易中心为持续推进全流程交易和市场化交易，在省内外物流节点设立运营10个煤炭交收仓库，从而为产业链资源衔接提供贴身服务等系列举措表示肯定和赞赏，对打造互联网时代能源产业链大物流、大平台，开拓能源产业链大布局、大市场，充满了坚定信心和决心。
——动力煤期货专题研讨会。此次由郑州商品交易所主办、格林大华期货公司承办的研讨会，多名业内知名专家学者出席，分别就2021年港口动力煤市场形势、后疫情时代下的中国动力煤市场、动力煤企业套期保值案例分析、煤炭企业如何利用期权进行风险管理等发表主题演讲，并重点回顾了2020年国内动力煤期现货市场走势，分析研判了国内动力煤后市走势。200余位相关交易所、期货公司、产地、港口、贸易等煤炭产业链企业的领导和代表参加了研讨会。
——炼焦煤期货高端论坛。此次高端论坛由银河期货有限公司主办，大连商品交易所协办。在主题演讲环节，各位业内专家学者以焦煤、焦炭现货和期货市场为切入点，以近期煤焦市场持续升温为关注点，就2021宏观经济形势展望、煤焦产业链运行情况分析及预测、煤焦期货运行情况及制度优化介绍、实体企业运用场外衍生品案例分享、煤焦钢市场运行展望等，分别发表了各自的真知灼见，反响热烈。来自相关交易所、期货公司、煤焦产业链企业等200余位领导和代表参加了论坛。
广东粤电海运集团总经理是谁
广东粤电海运集团总经理是谁：郑云鹏
广东电力发展股份有限公司党委副书记、董事、总经理
本词条是多义词，共3个义项
郑云鹏，1968年10月出生。华南理工大学学士，暨南大学工商管理硕士，高级工程师。现任广东电力发展股份有限公司党委副书记、董事、总经理。
人物经历
曾任广东省粤电资产经营有限公司战略发展部副部长，广东省粤电集团有限公司战略发展部副部长，广东省粤电集团有限公司战略发展部部长、党支部书记兼广东粤电环保工程管理分公司总经理，黄埔发电厂厂长、党委书记、粤华发电公司总经理，广东粤电天然气有限公司总经理、党支部书记。彻底退出煤炭开采的广东省,正走在北上"寻煤"的路上。
本报6月22日获悉,为了保证超亿吨的煤炭年需求量,由"政府搭台、企业唱戏"的寻煤模式正在形成。
广东省经贸委交通处李敬斯告诉本报记者,这一模式首先由政府出面,与国内重点产煤企业签订框架协议,再由重点用煤企业与煤炭企业签订经济合同。同时广东省还采取了积极寻求国际煤炭供应,以进口煤炭为补充的策略。
据了解,为了保证这一模式的切实有效,广东省还鼓励企业到铁路沿线、北方港口建立煤场收煤,保证煤炭供应稳定。
政府搭台"寻煤路"
广东省煤炭供应主要依靠海上南北航线实现运输。6月18日,交通部水运司和广东省经贸委联合召开了广东省海上南北航线煤炭运输工作座谈会。
"在这次会议上,我们重点协调落实了与神华集团签订的煤炭供应框架协议有关事项,确保'十一五'期间神华集团每年向广东供应煤炭5000万吨。"李敬斯说,广东省的目标是政府和煤炭企业达成的供煤框架协议,至少达到该省"十一五"煤炭需求量的一半以上。
据了解,在落实神华集团5000万吨供煤协议的基础上,广东省政府部门还将与中煤集团、内蒙古伊泰集团、山西同煤集团等企业签订框架协议。李敬斯透露,与这些企业的协议将留在9月份山西煤炭博览会上再签。
广东省经济贸易委员会电力能源处一位负责人接受本报采访时表示:"2006年广东煤炭供应先松后紧,但整体平稳,预计2007年供需形势比2006年有所好转,但仍存在时段性或局部性供应紧张。"
这位负责人介绍,2007年广东新上燃煤机组较多,且集中在沿海地区,电煤需求量增大。预计2007年广东全省消耗煤炭约12400万吨,同比增长159%,其中电煤消耗约8300万吨,同比增长194%。
据了解,2007年全国新增煤炭生产能力2.2亿吨,新增煤炭需求1.5亿吨,但是铁路到港运能仅增加0.8亿吨。运力与需求并不匹配。
此外,由于优质电煤总体供应不足,电煤价格与市场煤价相差较大,而油价、运价、煤价整体呈上涨趋势,2007年重点电煤组织任务艰巨。而由于广东自己不产煤,未来煤炭需求总体呈上升趋势,煤炭供需缺口会越来越大。
正因为如此,在全国各地煤炭供应尚未表现出大面积紧张的时候,广东已经未雨绸缪。广东省经济贸易委员会电力能源处官员说,2006年,广东省就是在政府相关部门对煤炭采购和运输进行周密部署的情况下,积极组织电煤抢运,使全省电厂存煤一直保持合理水平。
"我们希望通过政府与煤炭集团签订框架协议,用煤企业再与企业签订经济合同这种形式保证广东的用煤供应。"李敬斯说。
企业部署"寻煤戏台"
"经贸委与神华集团签订的只是框架协议,用煤企业还需与企业签订经济合同。"李敬斯介绍,在与神华集团签署框架协议的同时,广东粤电集团有限公司、广东蓝粤能源发展有限公司、广东珠江煤浆能源发展有限公司、广州洁能电力水煤浆有限公司等有关企业还与神华能源股份有限公司分别签订了煤炭供应及煤化工项目合作意向。
实际上,作为广东省发电企业的"带头大哥",粤电集团未雨绸缪走在最先列。
早在2004年,粤电集团就与神华集团签订了2000万吨煤炭购销协议。从2005年开始,由神华集团煤炭运销公司分别向粤电集团供应电煤500万吨、650万吨、800万吨,煤炭价格在双方协商确定的基础价格上,上下浮动不高于5%。
2005年5月,为保障下属火电厂燃料的海上运输,进一步加强对燃料运输成本的控制,粤电集团与控股子公司粤电力(000539.SZ)等三方共同成立"广东粤电航运有限公司",投入资本金2亿元。
粤电集团总经理邓安表示,粤电集团因为拥有三张"王牌"(3家参控股船公司),能够将海运煤价控制在合理范围,为此集团方面可以节省几亿元。
2006年4月,粤电集团又与神华共同投资8000万元成立了粤电山西能源公司。该公司主要以投资开发山西省及周边地区丰富的煤炭资源为主,拟投资山西霍尔辛赫煤矿等项目,并以此为依托,加大山西省及周边地区煤炭资源的投资开发;今年4月6日,由同煤集团、北京能源投资集团、粤电集团共同开发建设的山西马道头煤矿及电厂项目合作框架协议正式签署。
而另一个发电巨头广州控股(行情论坛)(600098.SH)的煤电一体化步伐同样并不落后。
2005年6月,广州控股属下全资子公司广州珠江电力燃料有限公司与同煤集团正式携手,共同出资建设新东周窑矿井建设项目。这个将耗资20亿元的煤矿项目,是广州控股投资参股的首个大型煤矿项目。
而之前的一年,广州控股还成立了广州南沙发展煤炭码头有限公司,专门从事煤炭卸载和中转业务,同时与中国远洋属下广州远洋运输公司共同投资组建了中远发展航运有限公司,专门从事煤炭运输等业务,并对煤炭资源开发项目进行研究和探索。
"煤电一体化这是趋势,有利于我们从上游控制成本。"广州控股证券事务代表李腾高对本报表示。
另据了解,广东发电"三套马车"之一的深能源也展开了煤炭投资。继2004年10月与扎赉诺尔煤业有限责任公司达成战略合作伙伴后,其在惠州港荃湾半岛东部新建了2个5万吨级煤码头专用泊位。此外,深能源还将采取购买股权的方式控股中铁(惠州)铁路有限公司,由重新组建的公司启动长度约8公里的惠大铁路进港线建设,以便与惠州港专用煤码头配套。
"像粤电、广州控股、深能源等这几家大的发电企业的需求占到整个电煤的65%,我们鼓励他们以参股煤矿公司和航运公司的形式保证煤的供应。"李敬斯说。
外引进口煤
虽然广东已通过大型煤炭企业保证了每年8000万吨煤的供应,但依然还有几千万吨的缺口,这给国际煤炭进入广东市场带来了机会。据了解,仅2006年广东就向海外采购煤炭2500万吨以上。
今年4月,满载着来自印度尼西亚煤炭的"成功号"轮船首次靠上广州港集团新港码头卸货,揭开了广州华南煤炭交易中心引进海外煤的序幕。
"今年会有近200万吨印尼工业用煤将在华南煤炭交易中心挂网销售。我们目前还在与俄罗斯等国的矿主洽谈进口煤炭事宜,未来将会有越来越多的海外煤进入到国内来挂网销售。"广州华南煤炭交易中心总经理娄忠干表示。
"海外煤在中国还是有不少竞争力的,比如越南的无烟煤和印尼的环保煤等,都有自身的特点和优势,目前海外煤进入中国的主要问题还是物流链过长,如果能降低物流链成本,前景应该不错。"娄忠干说。
记者从广州港集团了解到,去年国外煤进港的增幅高达60%,全年进港800万吨,主要来自越南、澳大利亚和印尼三个国家,其中越南的无烟煤占到400多万吨,印尼为200多万吨,而澳大利亚则接近200万吨。
本报获悉,在进口煤炭增加的同时,广东省发电企业正在寻求通过东南亚建立海外煤炭供应基地。广东省已经考察了印度尼西亚、澳大利亚和马来西亚等地的煤矿和港口,主要目的就是建立海外煤炭基地。 广州报道 本报记者 朱宗文
