施耐德单电源故障维修（施耐德双电源开关故障复位）

施耐德ATV31变频器维修中的几种故障现象分析.doc

答：施耐德ATV31 变频器报SOF 超速故障，故障原因可

能有以下几种：

1、电机处在发电运行状态，且估计的速度高于给定速度的

绝对值0.5 Hz，时间超过1 秒以上。

2、当估计的电机转速超过1.2 x HSP 且250 mS 以上时。

3、仅在磁通矢量控制的模式下，此保护才激活 。

4、当使用制动电阻但"减速斜坡自适应"功能未选择No 时，

易出现此故障。

时，由远程终端控制变频器起动、停止及模拟量给定；LCC

设为NO 时，远程终端只能显示状态及修改参数。

注意:如果参数LCC 设为YES,而没有安装远程终端会显示

通讯故障SLF，此时返回出厂设置LCC参数也不会变为NO，

而是要手动修改LCC 参数为NO。

变频器维修 施耐德变频器维修 施耐德ATV31 变频器维修

答：施耐德ATV31、61、71 系列变频器显示NST 且无法

正常启动，原因可能是以下几种：

1、采用两线控制时：给变频器通电的同时接通LI1 和＋

24(例如利用进线接触器的常开辅助触点)；或者是LI1 和＋

24 在不上电的时候就已接通。这两种情况下变频器都会显

示NST。如果用外部端子启动变频器，停车时用面板上的

STOP 按钮停车，没有将LI1 和＋24 断开，也会显示NST。

将LI1 和＋24 断开即可。

2、采用三线控制时： LI1 和＋24 之间不是脉冲信号，停

车时LI1 和＋24 断开后没有再接通，这时会显示NST。

3、某逻辑输入端子设置为"自由停车"功能，但与24V 未接通。

4、采用通信方式控制变频器，上电后会显示NST。按照

DRIVECOM状态表，通过读状态字(ETA)和写控制字

(CMD)，即可使变频器正常启动。

施耐德HMIGXU5512亮红灯

施耐德亮红灯维修故障，这在施耐德系统中很常见。以下是如何避免施耐德亮红灯维修故障并在系统出现故障时做好准备的方法。

1.定期检查诊断故障表

如果出现电源故障或CPU故障，可以使用故障表。查找那些告诉您有关/O和CPU的信息。在这里您可以找到/O模块出错的所有信息，它将告诉您发生故障的模块的机架和插槽位置。

无论是在日常维护过程中，还是在发现有害问题的根源时，诊断故障表都是您*的工具之一。您的LED指示灯可能无法告诉您什么时候出了问题，但您的诊断故障表将始终有故障的记录和具体位置。

3.总是有你的程序副本

为了避免丢失程序，您应该始终有备份，尤其是在进行更改时。在施耐德PLC可编程逻辑控制器中，备用电池可确保系统继续运行。但是，如果备用电池出现故障，程序可能会由于电池故障等简单原因而丢失。

在日常维护期间，更新程序并备份。养成这样一个简单但重要的习惯：一旦停电，这项任务可以缓解你的恢复过程。

4.找施耐德PLC亮红灯维修支持团队

一些遗留系统，如通用电气的施耐德PLC，已经达到了它们的报废状态。这意味着通用不再为这些系统提供部件或支持。

然而，有一个支持团队，你可以求助是至关重要的，特别是当你操作的是一个遗留系统，许多新的技术人员不熟悉。

哪位大神知道，单测试110kw施耐德变频器的时候显示失压故障无法启动

施耐德变频器故障专业维修之隔离检查法：

有些故障常常难于判断发生在那个区域，采取隔离的办法就可以将复杂的问题简单化，较快地找出故障原因。

（例1）维修一台英泰变频器，现象是上电后无显示，并伴有嘀－－嘀的声音。凭经验可断定开关电源过载，反馈保护起作用关断开关电源输出，并且再次起振再次关断而产生的嘀—嘀声。首先去掉控制面板，上电发现依然如故，再逐个断开各组电源的二极管，*发现风扇用的15V有问题。可是风扇并没有运转信号，不应该是风扇本身问题，看来是风扇前端的问题。*发现15V的滤波电容特性不对，拆掉滤波电容测量，果然是老化了。换上新的电容就修复了。

施耐德变频器故障专业维修之直观检查法：

就是发挥人的手、眼、耳、鼻的感知器官来寻找出故障原因。这种方法常用并且首先使用。“先外再内”的维修原则要求维修人员在遇到故障时应该先采用望、闻、问、摸的方法，由外向内逐一进行检查。有些故障采用这种直观法可以迅速找到原因，否则会浪费不少时间，甚至无从下手。利用视觉可以线路元件的连接是否松动，断线接触器触电是否烧蚀，压力是否时常，发热元件是否过热变色，电解电容是否膨胀变形，耐压元件是否有明显的击穿点。上电后闻一闻是否有焦糊的味道，用手摸发热元件是否烫手。很重要的是还要问，问用户故障发生的过程，有助于分析问题的原因，便于直接命中要害。有时问问同行也是个捷径。

（例1）一台三垦IP 55KW变频器在保修期内损坏，上电无显示。打开机器盖子，仔细的观察各个部分，发现充电电阻烧坏，接触器线圈烧断而且外壳焦糊。经过追问，原来用户电源电压低，变频器常常因为欠压停机，就专门给变频器配了一个升压器。但是用户并没有注意到在夜间电压会恢复正常，结果首先烧坏接触器然后烧坏充电电阻。由于整流桥和电解电容耐压相对较高而幸免于难。更换损坏器件修复。

施耐德变频器故障专业维修之升降温检查法：

此法对于一些特殊的故障非常见效

施耐德变频器故障代码的解决方法是什么呢？

故障显示的可能原因及其解决步骤或办法：

PHF ：⒈变频器供电电源不对或熔断器熔断 ；⒉某相有瞬时故障。 ⒈检查电源连接和熔断器； ⒉复位。

USF： ⒈电源电压欠压； ⒉瞬时电压跌落； 3. 负载电阻损坏 。1 检查电源电压 ；2 更换负载电阻。

OSF、 OHF 、OLF、 ObF、 OPF、 LFF 、OCF： 电源电压过高 检查电源电压 散热器温度过高 监测电机负载； 变频器通风； 等变频器冷却后再复位；由于过载时间过长引起热保护跳闸。1 检查热保护设置； 监测电机负载 2 约等7 分钟之后再重新启动 制动过快或负载过重 延长减速时间， 如有必要， 增加制动电阻 输出缺相 检查

电机连线 AI2 口的4 －2 0 mA 信号丢失： 检查给定电路 1. 斜坡过短；2.惯性过大或负载过重；3.机械卡位。1.检查设置；2.检查电机／ 变频器／ 负载容量；3.检查机械部分状态。

SCF C F ：变频器输出侧短路或接地断开变频器。检查连接电缆和电机绝缘变频器桥阻。1.负载继电器控制故障；2.负载电阻损坏，检查变频器中的接头以及负载电阻。

SLF O F S F EEF InF ：变频器接口连接不正确。检查变频器接口连接情况，电机过热（PTC 传感器），检查电机通风以及周围环境温度， 检查所用传感器类型， 检测电机负载 传感器与变频器连接错误，检查传感器与变频器之间的连接 EEPROM 存储错误，切断变频器电源并复位。 1.内部故障；2. 接口故障 检查变频器的接口。

EPF SPF AnF ：外部连锁故障。检查引起故障的设备并复位，无速度反馈，检查速度传感器的连线和机械耦合。1. 不跟随斜坡；2. 速度反向到设定点 。1.检查速度反馈设置和连线；2.检查对特定负载的设置是否适合；3. 检查电机－变频器的容量， 以及是否需要制动电阻。

SOF：1.不稳定 ；2. 负载过重 。1.检查设置和参数 ；2.增加制动电阻 ；3.检查电机／ 变频器／ 负载的容量 。

CnF ：现场总线中的通信故障 。1.检查变频器的网络连接 ；2. 检查超时 ILF 选项板与控制板间的通讯故障 检查选项板与控制板之间的连接。

CFF ：更换板后可能引起的错误。 1.功率板的标称改变； 2. 选项板型号改变， 或是再原来没有选项板而宏－配置是CUS 的情况下安装选项板； 3. 选项板拆除； 4. 保存不了不一致的配置 。1.检查变频器硬件配置（功率或其它）；2. 切断变频器电源并复位； 3. 将配置存储在显示模块中的一个文件中 ；4 .按 ENT 键两次， 恢复出厂设置（第一次按 ENT 键时， 会出 现下列信息：Fact. Set?ENT/ESC 恢复出厂设置吗？ENT/ESC）

CFI ：经串行口送入变频器的配置不一致。 1. 检查以前送入的配置； 2. 发送一个相同的配置。

施耐德变频器ATV312HU22N4报警1F2怎么维修？

建议找个专业人员给你处理，一般如果是变频器本身故障，一般的维修人员很难搞定

施耐德变频器故障代码介绍及检修方法

导语：施耐德变频器发生故障了的话，屏幕上就会显示出一串由字母和数字组成的故障代码。但是，大家能读懂吗?这篇文章主要就是为大家介绍施耐德变频器在发生故障的时候显示出来的故障代码的具体含义和检修方法，下面，就跟随小编一起来看看施耐德变频器故障代码吧!

施耐德变频器故障代码介绍及检修方法

1.如果施耐德变频器上出现的故障代码为AnF，那么就代表着变频器的负载发生了滑脱的状况，也就是变脾气你的编码器的速度和初始值也不匹配的。首先，我们要检查电机的参数是否稳定和负载的大小，然后再更换一个制动电阻器和机械连轴器就可以了。

2.如果变频器上出现的故障代码为brF，那么就代表着变频器的机械制动发生了故障，也就是说触点与逻辑是不一样的，我们要检查制动电路和制动器的机械状态是否正常。

3.如果变频器上出现的故障代码为bUF，那么就代表着变频器的制动单元发生了短路的情况或者是变频器根本就没有连接到制动单元。我们要检查制动单元和电阻器是否出现了问题。

4.如果变频器上出现的故障代码为ECF，那么就代表着编码器连线出现了问题，或者是连线器断裂，我们只需要检查编码器的机械连轴器是否有问题，有问题的话，更换一个机械联轴器就可以了。

5.如果变频器上出现的故障代码为EnF，那么就代表着编码器出现了问题，首先，我们要检查检查脉冲数量是否正确以及编码器类型是否正确，如果都准确无误的话，我们就检查编码器运行情况是否正常。

6.如果变频器上出现的故障代码为FCF1，那么就代表着输出接触器可能还没有打开，如果大家确保电源打开了的话，就检查线路有没有出现问题。

7.如果变频器上出现的故障代码为OCF，那么就代表着变频器出现了过流的问题，可能是因为变频器的参数设置不正确或者是载荷太大。

施耐德变频器故障

过流

过流故障可分为加速、减速、恒速过电流。其可能是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均，输出短路等原因引起的。这时一般可通过延长加减速时间、减少负荷的突变、外加能耗制动元件、进行负荷分配设计、对线路进行检查。如果断开负载变频器还是过流故障，说明变频器逆变电路已环，需要更换变频器。

过载

过载故障包括变频过载和电机过载。其可能是加速时间太短，电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压等。负载过重，所选的电机和变频器不能拖动该负载，也可能是由于机械润滑不好引起。如前者则必须更换大功率的电机和变频器;如后者则要对生产机械进行检修。

常见故障分析

施耐德变频器我们最常见的故障就是通电无显示，该系列变频器的开关电源采用了一块UC2842芯片作为波形发生器，该芯片的损坏会导致开关电源无法工作，从而也无法正常显示，此外该芯片的工作电源不正常也会使得开关电源无法正常工作。

施耐德变频器我们较常见的故障主要有驱动电路的损坏，以及IGBT模块的损坏，驱动电路是由一对对管去驱动IGBT模块的，而这对管也是最容易损坏的元器件，损坏原因常由于IGBT模块的损坏，而导致高压大电流窜入驱动回路，导致驱动电路的元器件损坏。

施耐德变频器，我们经常会碰到的故障现象有F008(直流电压低)，由于是直接通过电阻降压来取得采样信号，所以故障F008的出现主要是由于采样电阻的损坏而导致的。

施耐德变频器F025,F026,F027,关于输入相缺失的报警，故障原因一是由于6SE70系列本身带有输入相检测功能，输入检测电路的损坏会导致输入缺相报警，如排除此故障原因，报警信号还不能消除，那故障很有可能就是CU板的损坏了。

这篇文章主要为大家介绍了7种常见的施耐德变频器故障代码的含义以及具体的检修方法，是否十分简单、容易操作呢?大家有没有学会呢?希望大家能够牢记这七个故障代码的具体含义，对大家可能有帮助哦!