战时装备维修保障方案（战时装备维修保障特点）

我国苏27战备保障:俄制维护装备大多技术落后？

　记者：苏-27的维护和保障能力直接决定着其出动力和战斗力，在特定情况下也就决定着一个民族的前途。今天请来三位从事战斗机维护的专家，一起谈谈苏一27维修保障的问题。请先介绍一下苏一27维护的各个方面。

荆继洪：从地勤人员一线维护的角度看，苏-27的日常维护大致可分为飞行前检查、再次出动准备和飞行后检查等数个阶段。其中再次出动；隹备的内容可以简化为“充、填、加、挂”四个字。“充”就是充氧气、普通氮气和高纯氮气等气体。，氧气一方面是供飞行员呼吸用，另一方面，当发动机在空中停车、再次启动时，由于高空空气稀薄，需要给发动机补氧才能启动。普通氨气主要供飞机液压系统中的蓄压器、机轮充气等用。高纯氨气主要供P一27导弹挂架用。P-27导弹发射时，先由气瓶里的高纯氮气做功，把导弹弹射出去，然后发动机再点火飞向目标。

记：为什么P-27导弹要用高纯氮气弹射?

荆继洪：因为P一27属于中距弹，个头较大，它的挂架位置有6个，发动机进气道下方左右各一个，机身轴线前后各一个，机翼内侧左右各一个。如果直接点火，火焰和浓烟将威胁飞机安全。近距空空导弹不用弹射，因为它挂在机翼外侧挂架上，火焰和浓烟较小，不会危及飞行安全，另外在近距格斗中，态势瞬息万变，弹射方式反应太慢。

记：请接着谈“填、加、挂”等内容。

纪敦：“加”主要是加燃油、液压油、润滑油等油料。燃油自不必说，每次飞机下来后都要加注。若飞行时间较长，一般来说都要适当补充点润滑油。虽然有的飞机可以进行空中加油，甚至机组人员也可以备份，但润滑油在空中却是无法补充的，因此飞机每次降落以后，都必须重点检查和补充润滑油。

记：以前苏一27有一种润滑油用量极少，但只有俄罗斯能生产，现在情况如何?

李想：苏-27的润滑油，经过攻关可以解决。实际上不光是润滑油，包括燃油在内的诸多油品都存在此类问题。比如不同国家甚至不同地区产的燃油中，含硫量不会相同。若含硫量超过一定限度，就可能与发动机以及燃油系统中的铜制零部件发生化学反应.生成铜的硫化物，堆积到一定程度时，就会阻塞管路等。所以，燃油品质的问题会直接影响苏一27的出动力。

记：“填、挂”方面主要是弹药，这方面应该没什么复杂的。

荆继洪：不能小看这方面，这对出动率的影响比加油、充气更大。作战飞机的出动强度、快速出击能力主要依赖地勤保障中的挂弹车性能。在伊拉克战争中，美军的挂弹车担负的任务相当繁重，约占保障工作总量的80%，需要60%的地勤人员参加。即便如此，有时因人为因素或挂弹车性能因素，常常发生一些意想不到的事故，致使飞机无法按时再次出动作战。

纪敦：实弹的快速装填训练平时很少进行，因为实弹都有一定的寿命或装填、通电、挂飞次数限制。能否实现快速装弹，除了技术和保障装备外，还有编制体制因素。比如，有了先进的自动挂弹车，挂弹效率很高，但你放在仓库里不用，装弹时还习惯于几个人手抬肩扛，那有什么意义?这话别人不一定能理解，但却是现实。这个车配发给谁?由谁来维护保养?由谁来操作使用?问题看着简单，实际很难处理。车辆配发了，相关的维护管理费用落实、专职司机培训、相关编制体制调整等等一大堆问题又出现了，不通过打仗的方式，在平时是很难解决的。

记：那么，俄罗斯和美国在战斗机快速装弹技术方面谁更先进?

荆继洪：美国空军的挂弹车在性能和技术上远远超过了俄罗斯空军，它们的多用性强、机械性能好、自动化程度高。美军现装备的挂弹车有MJ一1B、MHV一83、MJ一9、MJ一14和MJ一16等。目前，俄罗斯挂弹车的机械化程度仅为22%，主要装备有TP一500、SPG—1500、BL一56、LG一400A、DA—SS、BL一47和新研制的UPT一1500型挂弹车，这些挂弹车的自动化程度都比较低。

李想：美军的这些挂弹车既可以装挂弹药，又可以装挂副油箱和各种吊舱及外挂架。此外，还可牵引飞机和弹药车，并能直接将各种弹药从地面托起，送往悬挂位置，然后准确定位和完成悬挂。这些车都采用交／直流两用电机，在野外机场和停机坪均可使用，而且无污染和噪音。目前，美国空军为进一步提高挂弹速度，正在研制一种由数台挂弹车组成的自动挂弹站，它可同时为一架飞机加挂各种弹药。据悉，它完成一架作战飞机挂弹时间仅为3.5分钟。

记：除了挂弹车外，苏-27的维护保障设备还有哪些?它们能否简化?

纪敦：直接用于苏-27的地面维护保障设备，主要有充氧(氦)车、电源车、油泵车、空调车、牵引车、加(抽)油车、挂弹车、各类检测车等等。在飞行准备时，飞机周围往往会被这些保障车辆围得水泄不通，平时显得很乱，而战时则可能严重影响维护保障的效率。俄罗斯制造的这些地面维护保障设备略显笨重，采用的还是70年代的技术。大多技术落后、功能单一、故障率高、体积和重量大，不便于空运。

保障装备战场行动？

你好~可以通过后装保障兵棋推演系统进行实现。该系统针对现代战争后装保障的复杂性和系统性，采用体系建模和离散仿真相结合技术，模拟联合作战指挥和作战保障全过程，重点推演后勤保障和装备保障行动，实现战略投送、物资供应、卫勤救治、装备供给，设备维修等推演功能，满足后装指挥训练、装备物资调控、后装保障方案评估等要求，不断提高后装指挥、卫勤保障、装备物资保障和战场投送能力。基于兵棋推演的后装信息化建设，是建设现代化后装力量，探索新型后装保障模式，实现后装新军事变革的必由之路。

什么是装备保障

装备保障是指为使装备处于战备完好状态并能持续完成作战任务所需的保障工作。装备保障不仅包括大量的保障资源，而且这些保障资源的有效性还与装备研制过程中所做出的与装备保障工作有关的各种决策（例如维修方案、设计方案以及可靠性、维修性、安全性等设计特性）的综合影响有关。综合保障工程主要是研究如何规划和实施对装备本身的保障，使新装备和与之相适应的保障系统互相匹配，发挥出最佳的使用效能。

设备检维修方案

检 修 技 术 方 案

项目编号：

项目名称：

编制单位：

编 制 人：

审 核 人：

审 定 人：

批 准 人：

批准日期： 年 月 日

有效期限： 年 月 日至 年 月 日

一、项目概述

（填写说明：概要描述设备本周期的运行情况，分析设备存在的主要缺陷，对本次检修的基本目的和要求进行简要说明）

二、编制依据

（填写说明：列出编制本方案所依据的相关标准、规范等技术文件清单）

三、项目组织与职责分工

（填写说明：对项目的组织结构，项目总负责人和安全、质量、工艺、设备和施工负责人等人员名单和相应的职责进行描述）

四、检修内容与要求

（填写说明：对项目逐级分解，形成有层次结构的工作包，对各项内容和工作要求进行具体描述）

五、检修有关注意事项

（填写说明：对检修前的准备工作、安全检修及文明施工等要求进行具体说明）

六、质量目标与控制标准

（填写说明：提出本项目的质量目标和控制标准）

七、项目进度要求

（填写说明：确定项目总体和各项工作包的计划开工日期和计划完工日期）

八、交工验收内容与要求

（填写说明：对项目交工验收的程序、验收内容和达到的要求逐项进行说明）

九、重大风险控制措施

（填写说明：根据检修作业危害分析JHA结果，对中高风险度的作业项目进一步制定详细的风险监控措施，需要建立事故应急预案的要列出应急预案文件名称和编号）

十、其他说明

（填写说明：对其他需要特殊说明的事项进行填充）

附件一. 设备主要技术参数表与简图

（填写说明：列出检修项目涉及的设备主机和辅助系统的技术参数以及绘制相应的设备和系统简图）

附件二. 检修作业危害分析（JHA）表

（填写说明：记录、描述和分析检修作业风险，并逐条制定风险监控措施或计划）

附件三. 检修所需材料备件清单

（填写说明：确定检修所需主要材料和备件，列出明细）

附件四. 检修所需图纸资料清单

（填写说明：确定检修所需图纸资料，列出明细）

检 修 施 工 方 案

项目编号：

项目名称：

编制单位：

编 制 人：

审 核 人：

审 定 人：

批 准 人：

批准日期： 年 月 日

有效期限： 年 月 日至 年 月 日

一、项目概述

（填写说明：填写本次检修的目的、基本要求、技术要点和施工组织要点）

二、编制依据

（填写说明：列出编制本方案所依据的相关标准、规范等技术文件清单，其中至少应当包括《检修技术方案》）

三、检修内容与要求

（填写说明：对检修技术方案中做出的项目工作分解结构和提出的工作要求，进行列示）

四、检修有关注意事项

（填写说明：对检修技术方案中提出的检修前的准备工作、安全检修及文明施工的要求等进行列示）

五、施工程序与技术要求

（填写说明：根据检修项目工作分解结构确定的各个工作包，进行作业步骤的进一步分解，全面考虑施工的工艺性、安全性以及其他有关因素，根据检修、安装规程的要求，确定各工序之间的工艺关系，形成施工作业程序。按照施工作业技术的合理性、经济性和可行性的要求，结合施工程序统筹考虑，确定每道工序的施工方法、技术要求与质量控制标准）

六、施工用工计划

（填写说明：根据施工任务量测算结果，确定施工所需的需要的作业工种和人数）

七、施工进度计划

（根据确定施工工序、各工序的作业时间和施工程序，安排施工的进度计划，采用统筹法编制检修施工计划进度图表）

八、质量目标与保证措施

（填写说明：根据检修技术方案中提出的项目质量目标，制定相应的保证措施）

九、重大风险控制措施

（填写说明：根据检修作业危害分析JHA结果，对中高风险度的作业步骤进一步制定详细的风险监控措施，需要建立事故应急预案的要列出应急预案文件名称和编号）

十、其他说明

（填写说明：对其他需要特殊说明的事项进行填充。例如，对施工总平面布置进行相应说明，包括施工临时工程设施及其材料设备存放位置等）

附件一. 设备主要技术参数表与简图

（填写说明：列出检修项目涉及的设备主机和辅助系统的技术参数以及绘制相应的设备和系统简图）

附件二. 检修作业危害分析（JHA）表

（填写说明：记录、描述和分析检修作业风险，并逐条制定风险监控措施或计划）

附件三. 施工用工测算表

（填写说明：用于进行施工任务量计算，通过测算每项施工作业步骤需要的作业工种和人数，确定施工所需的劳动力）

附件四. 施工手段所需物资清单

（填写说明：确定施工手段所需辅助材料，列出明细）

附件五. 施工机械和所需特殊工器具清单

（填写说明：确定施工机械和施工所需特殊工具、器具，列出明细）

附件六. 检修质量控制表

（填写说明：确定每道工序的质量检验内容，控制方式、控制标准，并设置记录栏目）

检 修 试 车 方 案

项目编号：

项目名称：

编制单位：

编 制 人：

审 核 人：

审 定 人：

批 准 人：

批准日期： 年 月 日

有效期限： 年 月 日至 年 月 日

一、项目概述

（填写说明：填写本次设备检修试车的目的、基本内容和技术要点）

二、编制依据

（填写说明：列出编制本方案依据的相关标准、规范等技术文件清单）

三、试运转前应具备的条件

（填写说明：对试运转前公用工程、工艺准备、设备、电气、仪表、消防及等应具备的条件进行详细说明）

四、试车步骤、方法和要求

（填写说明：按照系统构成逐级、逐项确定试车步骤、操作程序和方法、检查和记录的内容与要求）

序号 试车步骤 操作程序与方法 检查和记录的内容与要求 备注

五、试车的人员组织

（填写说明：对试车的组织结构，项目总负责人和安全、质量、工艺、设备和施工负责人等人员名单和相应的职责进行描述，并确定进行试车的操作、维护人员的工种和人员数量）

六、试车所需工具与用料

序号 试车所需工器或物料名称 规格 数量 计量单位 备注

七、试车进度计划

序号 工作内容 起始时间 结束时间 备注

八、质量目标与保证措施

（填写说明：确定试车的质量目标和提出相应的保证措施）

九、重大风险控制措施

（填写说明：根据检修作业危害分析JHA结果，对中高风险度的作业步骤进一步制定详细的风险监控措施，需要建立事故应急预案的要列出应急预案文件名称和编号）

十、其他说明

（填写说明：对其他需要特殊说明的内容进行填充）

附件一. 设备主要性能参数和试车专用图表

（填写说明：填写设备主辅机主要技术性能参数表，绘制检修试车所需的设备简图、系统工艺流程简图和升速、升温曲线等）

附件二. 检修作业危害分析（JHA）表

（填写说明：记录、描述和分析检修作业风险，并逐条制定风险监控措施或计划）

附件三. 设备附属仪表设定点一栏表

（填写说明：对设备附属仪表的配置状况和仪表的正常操作条件、报警、联锁及其他数据进行填充）

附件四. 试车检查项目一栏表（现场仪表与机械检查）

（填写说明：对设备试车需要检查的仪表和机械的有关数据进行填充）

在部队里战备保障是做些什么

战备等级是部队战备程度的区分，全军战备等级分为四级战备、三级战备、二级战备、一级战备.

(1)四级战备，即国外发生重大突发事件或者我国周边地区出现重大异常，有可能对我国交全和稳定带来较大影响时部队所处的战备状态。部队的主要工作：进行战备教育和战备检查；调整值班、执勤力量；加强战备值班和情况研究，严密掌握情况；保持通信顺畅；严格边境管理；加强巡逻警戒。

(2)三级战备，即局势紧张。周边地区出现重大异常，有可能对我国构成直接军事威胁时，部队所处的战备状态。部队的主要工作：进行战备动员；加强战备值班和通信保障，值班部队(分队)能随时执行作战任务；密切注视敌人动向，及时掌握情况；停止休假、疗养、探亲、转业和退伍。控制人员外出，做好收拢部队的准备，召回外出人员；启封、检修、补充武器装备器材和战备物资；必要时启封一线阵地工事；修订战备方案；进行临战训练，开展后勤、装备等各级保障工作。

(3)二级准备，即局势恶化，对我国已构成直接军事威胁时，部队所处的战备状态。部队的主要工作：深入进行战备动员；战备值班人员严守岗位，指挥通信顺畅，严密掌握敌人动向，查明敌人企图；收拢部队；发放战备物资，抓紧落实后勤、装备等各种保障；抢修武器装备；完成应急扩编各项推备，重要方向的边防部队，按战时编制齐装满员；抢修工事、设置障碍；做好疏散部队人员、兵器、装备的准备；调整修订作战方案；抓紧临战训练；留守机构展开工作。

(4)一级战备，即局势极度紧张，针对我国的战争征候十分明显时，部队所处的战备状态。部队的主要工作：进入临战战备动员；战备值班人员昼夜坐班，无线电指挥网全时收听，保障不间断指挥；运用各种侦察手段，严密监视敌人动向，进行应急扩编，战备预备队和军区战备值班部队，按战时编制满员，所需装备祝补充能力优先保障；完成阵地配系；落实各项保障；部队人员、兵器、装备疏散隐蔽伪装；留守机构组织人员向预定地区疏散；完善行动方案，完成一切临战准备，部队处于待命状态。

如何做好大型火场和灾害事故的后勤保障

随着经济社会的发展，新工艺、新材料、新能源被广泛开发和运用。但是，随之而来的诸如高层建筑火灾、地下工程火灾、危险化学品泄漏等扑救时间长、器材装备投入多、灭火药剂消耗大、参战人员数量大、油料物资需求多的各类火灾爆炸事故明显增多，这无疑给现代灭火救援工作提出了新的挑战。如何加强重大火场和灾害事故现场后勤应急保障，充分发挥公安消防部队在灭火救援中的主力军作用，确保灭火救援取得成功，是当前各级消防部队后勤保障工作要认真研究解决的问题。下面笔者就此谈几点认识与大家共同探讨。

一、重大火场和灾害事故现场的特点

(一)灾害事故的突发性。一般情况下，重特大火灾和地震、洪涝、爆炸等灾害事故具有突发性。什么时间、什么地点、什么气候条件下发生都是未知数，难以预料，导致灭火或救援力量到达现场后，现场所需的特种消防器材装备灭火剂，后勤保障的器材运输车辆、油料供应、医疗卫生、饮食、机修等工作，很难在短时间内展开。(安全管理交流-www.riskmw.com)

(二)应急保障的复杂性。一是保障任务交叉。重大火场和灾害事故现场，除了公安消防队外，往往还有专职消防队、义务消防队，甚至还有解放军、武警官兵和地方单位人员等协同作战。公安消防部队的后勤保障既要解决内部供应问题，又要兼顾协调好其他战斗力量的后勤保障。二是保障内容各异。火灾扑救和灾害救援是一个有机联系的整体，诸如指挥人员、通信人员、技术人员、医疗救护人员、一线战斗人员等等，他们所处的位置及需要供应的时机、内容都有区别，需要保障人员精心策划、调度。这就大大增加了后勤保障的难度。三是保障条件受限制。由于重特大火灾和灾害事故发生的时间、气候、交通等不确定因素，给后勤保障工作带来诸多困难。

(三)应急保障任务的繁重性。由于现代火灾爆炸事故具有突发性、连锁性、毁灭性等特征，灭火战斗及现场救救援工作日益艰苦复杂，持续时间长，参战力量多，物资消耗量大，后勤保障任务繁重。这就决定了重特大火灾和灾害事故应急保障，不能仅仅依靠随车携带的有限物资，还必须依靠后勤保障的支持。

(四)供需矛盾的复杂性。近年来，消防队伍建设有了很大发展，消防灭火战斗车辆装备在不断的更新，但是后勤应急保障还没有紧紧跟上。以往有的火灾就是因为缺少灭火物资储备，战时无应急保障，而延误了战机，扩大了火灾损失和人员伤亡。

二、重大火场和灾害事故现场后勤应急保障的现状

(一)后勤应急保障组织网络不健全。由于缺乏后勤应急保障的意识，后勤保障人员不到位，职责分工不明确。因此，消防部队内部几乎还没有形成关于应急保障方面的组织网络，战时往往陷于忙乱，致使火场供给行动与前方不同步，与后方不协调，缺乏应有的快速反应能力。

(二)后勤应急保障预案不完善。多数灭火预案没有后勤应急保障预案，一旦遇到重特大火灾和灾害性事故，就会造成无序的供给。

(三)专用灭火器材备用不足。灭火器、泡沫药剂、备用消防器材、备用燃油、润滑油等准备不足或无货，造成战时供应不上。

(四)饮食保障渠道不畅。重大火场和灾害事故现场，上到政府部门的领导，下到参战和增援的消防部队官兵、地方企业专职消防队员，以及维护火场秩序的公安干警，人数众多，加之现场的通信、交通、信息等不利因素的限制，致使饮食保障存在一定困难。

(五)火场医疗急救准备不足。重大火场和灾害事故现场，随时都有发生坍塌、爆炸而造成人员烧烫伤、坠落损伤、跌物击伤等事故的可能，战斗员长时间在浓烟笼罩的火场内进行高强度的战斗，易因缺氧或吸入毒烟而出现恶心、呕吐、乏力、昏迷的中毒症状，当后方缺乏火场救助和急救设备时，容易失去最佳救护时间，使战斗员和受灾群众得不到及时的救助。

三、重大火场和灾害事故现场后勤应急保障措施

为保证消防部队扑救重特大火灾和处置特种灾害事故任务的顺利完成，必须全面建立组织网络化、服务系列化、反应快速化、信息数字化、运作规范化的后勤保障机制，努力建设一支力量精干、手段精良、保障精确的后勤保障队伍，实现后勤保障与作战准备同谋、后勤保障与作战指挥同行、后勤保障与战略战术实施同步的新时期后勤保障理念，确保在重大火场和灾害事故现场后勤保障有序、及时和有效。

(一)建立健全后勤应急保障指挥机制，形成职责分明的战时后勤保障网络。由于重特大火灾和灾害事故的处置涉及的单位多、人员多，需要调用的各类器材装备多，往往会给后勤保障工作造成心有余而力不足的困境。因此，必须在公安消防部队内部建立健全后勤保障供给组织，明确分工，落实责任。同时，又便于调动地方增援力量和装备物资，协调后勤保障供给工作。总队、支队可设立后勤应急保障领导小组，领导小组下辖生活保障分队、油料器材装备药剂保障分队、车辆器材装备维修保障分队和卫勤保障分队等。各保障分队除内部人员外，可与地方汽车修理厂、灭火药剂厂、石油公司或加油站、交通运输部门、工程机械部门、医院、化学专家等相关单位和人员参加的签约保障协议，建立起有效的后勤保障供给体系，并按照各自分工明确职责，做好车辆调度、维修保养、油料供应、灭火药剂供应、装备器材供应、饮食供应、被装供应和医疗救护保障、洗消、善后等工作，使战地后勤保障工作形成网络，做到有条不紊，杂而不乱。

(二)制定完善后勤应急保障预案，积极组织模拟保障实战演练。各级后勤部门应积极会同战训部门制定好后勤应急保障预案，将交通工具调度、装备供应、药剂来源、饮食供给、油料供给、医疗救护等内容详细列入预案，并明确分工，落实责任。要通过预案的制定和熟悉，使所有应急保障人员明确车在何方、油在何处、医疗救护在哪里、自己的职责是什么。在制定和熟悉预案的基础上，各级后勤应急保障领导小组应主动牵头，及时汇报，按时召开例会，适时地组织模拟供给保障实战演练，以确保战时不乱，保障到位。

(三)健全饮食保障网络，确保现场参战人员能及时恢复体力。由于重特大火灾和灾害事故的处置时间较长，参战人员体力消耗大。为此，必须在维持连续作战的情况下，确保一线官兵能及时喝上热水，吃上热饭，使参战人员能迅速恢复体力。参加战斗回队后，要保证能及时洗上热水澡。这就要求生活保障分队在平时要落实专人负责，熟悉饮食供应单位情况和联系方法、运送方式。战斗结束后，要能迅速联系地方宾馆浴室或安排中队开启洗澡设施，保证作战人员回队后能洗上热水澡。

(四)积极落实装备维修人员，确保参战车辆器材装备性能良好。由于重特大火灾和灾害事故处置的复杂性，决定了车辆装备器材必须长时间运行或多次重复使用，特别是参战车泵因长时间的高速运行，车泵极易因缺少润滑、冷却等而发生故障或损坏。

空气呼吸器、强光照明灯等也会因长时间使用而损坏或需充气、充电。因此，车辆器材装备维修保障分队应落实专人负责，保证24小时随时维护抢修，在短时间内使装备器材恢复执勤。在加强平时车辆器材装备的保养，确保车辆器材装备性能完好的基础上，战时要根据现场需要随时调集有关单位抢修人员到达现场，保证车辆器材装备随时有人维修，满足一线作战需要。

(五)建立健全物资供给体系，形成畅通无阻的物资保障供给网络。处置恶性的灾害事故，势必会耗费大量的燃料、灭火剂及特种物资(化学中和药剂、水泥、沙土等)。油料器材装备药剂保障分队要做到平时储备一定数量的油料、灭火药剂等器材装备和抢险救援工具，储存的油料器材装备应按保质要求及时更新，并有专人值班，保证24小时供应。战时应根据预案的要求或现场的实际，在现场总指挥的统一指挥下，随时调集有关单位将油料、灭火药剂、装备器材、抢险救援工具送到现场，确保一线作战需要。

(六)掌握必备的救护知识，开辟战时救护绿色通道。重特大火灾和灾害事故难免造成人员伤亡，如压伤、烧伤、烫伤、中毒等。因此，卫勤保障分队在平时应组织人员开展自救和互救演练，使官兵掌握基本的救护技能。同时，要按照卫勤保障预案要求，储足药品器材，24小时安排人员值班。战时要根据现场救护需要随时调集有关单位人员到达现场开展救护工作，并要有急救人员跟随作战部队，做好受伤人员的急救和转院治疗工作。凡到人员密集场所、易燃易爆单位等扑救重特大火灾或参加抢险救援，必须及时通知地方医院派员参与救护工作。

重大火场和灾害事故现场后勤应急保障是一项相当复杂的工作。各级后勤保障人员必须牢固树立“服从前方、服务前方”的后勤供给保障意识，在实战中不断总结经验，积极探索后勤应急保障的新路子、新模式，为扑救重特大火灾和处置灾害事故提供有力的保障。