b2c信息网

您现在的位置是:首页 > 金融新闻 > 正文

金融新闻

柴油车在高原油耗会高吗(柴油车跑高速费油吗)

hacker2022-06-06 18:11:39金融新闻120
本文导读目录:1、平原汽车行至高原,耗油是否增大?2、
本文导读目录:

平原汽车行至高原,耗油是否增大?

是这样的!油耗会上20%左右我的使用感觉是高些。而且我还有一个感觉,明明看起是小下坡,但转速老上不去; 有时感觉是小上坡,转速倒还蹭蹭往上冒。最大的感觉是需要降档加速,很长一段路我都是3档不能维持多久,就需要2档提转速了。。。。而且要狠踩油门,这时节气门开度大,油耗当然增加.我想主要的问题是气压的原因吧

轮胎气压在高原不应过高,我测过内地一些车的胎压,几乎个个都高不少,这在高原很容易爆胎,一路上汽车爆胎的太多了,还净是进口好车。所以必须防止爆胎

汽车油耗跟海拔关系

越高越费油。

讲讲科学原理的话,因为高原上空气的含氧量较低,而汽车发动机的进气量不变,这是会造成燃烧不充分从而导致油耗增加的情况出现。而燃烧不充分还会出现汽车动力不足、行驶无力的状况。高海拔空气稀薄气压变化造成燃烧不充分,会比平时多费油。轮胎气压在道路不好的路段时候应该降低胎压以提高抓地力。但是,涡轮增压发动机可以解决高原缺氧的问题。

更坑的是,海拔高的不但费油,油也贵。住在海拔较高的藏区人民的用车成本明显提高。但由于运输成本的原因,就拿拉萨说吧,93号油为8.3元/升,比北京高出近5毛钱。开得起车的才是真正的土豪啊。

当然啦海拔这个的影响并没有那么夸张,只要提主不是藏区人民,几百米的海拔差距还是没什么的。但顺便还是说一些节油小技巧。

首先油贵,要珍惜!在给汽车加注汽油时,大量汽油的挥发是造成对空气污染的一个重要原因。因此,在加油过程中动作要快,而且加完油后要及时将油箱盖紧。如果油箱盖的垫片看起来磨损或破损了,一定要及时更换。此外,应防止汽油及其蒸气的泄漏。有曲轴箱通风装置的,应保证其工作可靠;化油器的衬垫要密封,液面高度要适当,浮子针阀关闭时要严密,浮子不得有破裂。

还有海拔高,温度低,所以不要在发动机温度很低时开动汽车,这样不仅对汽车本身毫无益处,而且还会增加对空气的污染和增加油耗。因此,在发动机尚未预热完毕时,最好不要开动汽车。此外,除非万不得已,不要空转发动机。

去西藏柴油车好还是汽油车好?

建议汽油车,但特指丰田旗下的几款非承载式车身的越野车(陆巡、霸道、FJ酷路泽等)。

1·柴油引擎是压燃式工作,对油品品质要求比较高(藏区油品普遍偏差);且对环境温度比较敏感(藏区昼夜温差大,温度过低柴油引擎有启动及运行困难情况)。

2·在藏区租车、自驾进藏、本地牧民等用车,应该看看最常见到的是什么车?丰田·陆巡和霸道的汽油版车型!质量稳定、不挑油品(可以适应90号汽油),长期深得当地用户信赖。

英国知名汽车类电视节目Top Gear主持人有句经典评论:有很多越野车可以带你去世界上任何地方,但只有丰田陆巡可以确保把你从任何地方安全的带回来。话虽然夸张,但确实形象比喻了丰田酷路泽车族的结实耐操、环境适应性好。

到西藏许诗是汽油车好还是柴油车好?

1、柴油,因为氧气不足,汽油的效能损耗很多。

柴油好,效率大于汽油机,另外高原那边气压本来就低如果是汽油机,燃烧效率就很差了,应为汽油机通过改变进气量和喷油量调节动力,柴油机只靠改变喷油量调节动力,简单来说汽油机要保持最佳的空燃比(14.7:1)而限制了进入气缸的量,柴油机没有节气门,一直处于富氧燃烧。

2、汽油车噪音小,柴油车噪音大, 但是, 汽油车油耗高 ,柴油车油耗低 ,柴油比汽油车有力气 汽油比柴油车跑的快。

3、汽油车到高原混合比不好调,经常出现故障。

汽车在高原上的油耗会相对低一些,这是为什么?

由于高原海拔高、空气稀薄,气压低,汽车行驶阻力也会降低,能降低一些油耗。空气稀薄也能造成发动机动力下降,动力下降喷油嘴的喷油量也会随之减小,油耗也就会相对低一些。

柴油车在西藏能长期用吗?

可以。

缺点:

为了达到柴油的自燃温度,柴油发动机需要比汽油发动机更高的压缩比,因此,柴油发动机的“劲”一般会比汽油发动机的大。一般来说要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比较笨重,振动噪声大。柴油车冬季冷车时启动困难。柴油机的喷油泵与喷油嘴制造精度要求高,所以生产成本较高,同类型、同配置的柴油车要比汽油车价格高出一万元左右。

优点:

柴油车不仅环保性能优越,而且油耗低、功率大,远比汽油车经济。功率相同的发动机,柴油机比汽油机节省燃油近1/3,加上价格因素,能节省一半成本。

在高原开车,车的油耗真的会降低三分之一左右吗?

这公园开车。高原的气压很低,几乎是平原的1/3,车的油耗就会降低为1/3左右。

汽车在高原地区动力为什么会减弱?

高原地区海拔高、空气稀薄、含氧量低,燃料燃烧不完全且燃烧速度慢,发动机功率下降、油耗急剧增加,严重影响车辆技术性能的发挥。以海拔高度3000m为例,其大气压力为内地的70%,空气密度为内地的74%,发动机不作调整,其动力性将下降30%以上,燃料消耗增加30%左右。车辆改用高原型柴油车,不仅可增强发动机动力,充分车辆的技术性能,而且还可节约燃料,减少对环境的污染,具有重大的经济效益和社会效益。

发表评论

评论列表

  • 酒奴未几(2022-06-06 20:34:43)回复取消回复

    耗当然增加.我想主要的问题是气压的原因吧轮胎气压在高原不应过高,我测过内地一些车的胎压,几乎个个都高不少,这在高原很容易爆胎,一路上汽车爆胎的太多了,还净是进口好车。所以必须防止爆胎汽车油耗跟海拔关系越高越费油。讲讲科学原理的话,因为高原上空气的含氧量较低,而汽车发动机的进气量不变,这是会造成燃烧不

  • 冢渊蒗幽(2022-06-06 20:04:25)回复取消回复

    柴油机的喷油泵与喷油嘴制造精度要求高,所以生产成本较高,同类型、同配置的柴油车要比汽油车价格高出一万元左右。优点:柴油车不仅环保性能优越,而且油耗低、功率大,远比汽油车经济。功率相同的发动机,柴油机比汽油机节省燃油近1/3,加上价格因素,

  • 鸢旧鹿鸢(2022-06-06 22:43:56)回复取消回复

    ,其动力性将下降30%以上,燃料消耗增加30%左右。车辆改用高原型柴油车,不仅可增强发动机动力,充分车辆的技术性能,而且还可节约燃料,减少对环境的污染,具有重大的经济效益和社会效益。