南京马群工业园区有没有拆迁的事（南京鼓楼工人新村会拆吗）
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南京江宁区铜山2021年有没有拆迁计划？
南京江宁区铜山
2021年江宁区铜山是没有拆迁计划的，
希望我的回答能够帮助到你。
南京市鼓楼区幕府东路1号幕府三村什么时候拆迁有没有什么消息？
南京市鼓楼区幕府东路1号幕府三村，现在还没有拆迁的计划，前一次曾经规划过，但是现在没有这笔资金，而且也没有具体的规划，只能等到过一阵才有希望吧。
南京有那些地方要拆迁？
南京市政府公布了《2017年南京市城乡建设计划》，在城市的综合交通体系建设方面，南京市政府排出了七大任务，具体如下：
1．高速公路建设。建成宁杭高速淳化互通工程，开工建设溧阳至高淳高速公路南京段、宁合高速南京段改扩建工程，启动宁马高速公路江苏段改扩建工程，加快推进宁宣高速公路南京段征收拆迁等前期工作。
2．干线公路建设。建成绕城公路铁心桥立交、扬子江隧道江北连接线快速化改造工程，续建328国道雍庄至龙池段改扩建、340省道南京段改扩建、104国道南京北段改扩建等工程，开工建设312国道（仙隐北路—绕越高速段）快速化改造、126省道雨花段改扩建、246省道江宁段改扩建等工程，开展312国道龙潭疏港公路以东段、439省道六合段等项目前期研究。
3．过江通道建设。续建南京长江第五大桥和长江大桥公路桥维修改造工程，开工建设浦仪公路西段工程，加快推进和燕路、仙新路、建宁西路、汉中西路、龙潭等7条过江通道前期研究工作，力争年底启动和燕路过江通道建设。
4．综合换乘枢纽建设。建成高淳站综合交通枢纽配套项目，加快建设马群综合换乘中心、浦口城西路换乘枢纽等项目，开工建设聚宝山、金马路地铁P+R停车场，启动泰冯路综合换乘中心、紫金客运站、江北综合客运枢纽前期研究。
5．轨道交通建设。建成地铁4号线一期、宁和线，力争建成宁高线二期工程；续建地铁5号线、宁溧线、1号线北延和7号线工程；加快推进地铁2号线西延、6号线和宁句线工程的前期工作，计划年底开工建设；开展4号线二期、11号线一期、宁天线南延工程前期研究，加快启动征收拆迁工作。
6．城市道路建设。建成中兴路北延跨秦淮新河大桥、龙西路立交二期、岱山西路北延等工程；续建纬七路东进二期、光华路东延跨绕城公路立交、苜蓿园大街南延工程等工程；建设中央北路（中央门立交—和燕路段）改造、南京站南北广场连接通道工程；开工建设红山路—和燕路快速化改造、红山南路东延二期、长乐东路（石杨路西延大明路至龙蟠路段）、岱山东路北延等工程，启动扬子江大道节点改造工程，完成13处铁路道口“平改立”配套工程；开展顺天大街、凤渡路、马高路北延工程等项目的前期研究工作。
7．农村公路建设。完成450公里农村公路提档升级和16座农路桥梁建设。
2021年南京大厂要拆哪几个村
首先，南京地区有没有拆迁需要看当地的规划，根据相关法律规定，为了公共利益的需要，政府可以进行征收。其次，如果南京地区有征收拆迁项目的话，前期都会有信号，您可以留意当时是否有张贴的公告，是否有工作人员对您的房屋进行测量、是否询问了您的相关意见，或者相关的政府网站有没有消息发布。再次，拆迁分两个大的方向，一个是多国有土地上房屋的征收，一般指城市房屋的征收，另一种是对集体土地的征收，涉及到农村房屋的征收问题。城市房屋征收有两种补偿方式：1.房屋置换，相同地段最低拆多少补多少；2.货币补偿，最低是周边相类似房地产市场价。农村自建房拆迁有三种补偿方式，1. 有条件的，优先采取宅基地迁建安置，另补偿房屋重建成本价；2. 纯货币补偿，就是房屋重建成本价+宅基地地价；3.房屋置换，相同地段按面积最低1：1。如果属于城市郊区、城中村或房屋所在地已经被划入城市规划区，那么货币补偿要参考周边相同地段类似房产市场价。南京政务服务中心就在沙洲街道（上次户籍警察上门登记，说这里是“中央商务区”，我都一时没反应过来，如果是正式名称，那听起来挺有面子的感觉），办事特别方便。奥体、江苏大剧院、保利剧院扎堆，地标建筑多。市政维护很好，街道是全南京最干净的。去年金鹰世界开了以后，和河西万达一起组团构成南京第二梯队的商圈，购物不用再坐到新街口了。不过河西毕竟人少，很多好吃的还是要往老城区跑。金鹰万达金奥缤润汇都是那种大型连锁餐饮，爱马仕炒饭小红烤翅之类的是没有的。河西还有个槽点就是内网线路井字形太多，南北叫x山路，东西叫xx江街，山和水一碰面，就是红绿灯，甚至五六百米一个红绿灯。好在有江东快速路、应天高架、扬子江大道。其次是主城区（但不包括城东）。老城区有两个第一梯队的商圈，有传统文化积淀，也有交通堵塞和老破小??不一一赘述。仙林也有不错的规划，但交通不是太方便（当然地铁2号线和4号线是有的，南京好歹是紧追广州的全国地铁第四城），主要是没有快速路——仙林大道那么宽，通行效率低得令人发指。上绕城高速吧，又太绕。仙林金鹰天地一二期还不错，但比较孤独——仙林万达茂在8公里外。当然仙林万达茂综合体单拎出来在南京也是第二梯队。仙林万达茂旁边有高科荣境等一批高档小区，业主消费力还是有的，但毕竟人数少。我感觉非得句容宝华的人气上来，仙林万达茂才能渐入佳境。仙林没啥吃的，除非去大学食堂找回忆。然后是江北和江宁。前两天正好随手写了一个回答。未来南京江北新区和江宁哪个更具发展优势？ - 陈子_的回答 - 我未来南京江北新区和江宁哪个更具发展优势？【拓展资料】江宁建设比江北早，现在很多规划已经建成落实了。但江宁也好江北也好，都太大了，得更细分析才行，以后另开一篇。江宁好些地方的积淀并不比主城少多少，好吃的小店真心多，比如从孝大排档，酸菜鱼汤底像牛奶一样白，味道全南京独一家（但服务态度什么的是不存在的）。江浦和桥北就没什么好吃的，六合还多一些。江宁旅游资源丰富，山水自成一格，如果能负担别墅大平层等高端住宅项目，江宁的可选项肯定比紫东什么的地方多很多。江北现在处于遍地施工的状态，但因为规划很新，起点很高，江北核心区（请读作“顶山无人区”）是一张白纸画画，未来不可限量。老江浦县城和桥北有年龄了，虽然也在国家级新区规划里，但很多地方也拆不动了。好在桥北人口稠密，加上大厂、高新人口能把弘阳广场这个第二梯队商业综合体撑起来，今年升级过后，江北新区北段的人有消费需求，除非是去德基消费奢侈品，否则都能不过江解决。重要的是这两个地方房价相对便宜而质量不低，低容积率的小区颇有一些，能入手不少刚需房。 在我看来江宁和江北的快速路都已经很方便了，江北因为呈条状集中，还要更方便。城东、城北、雨花都比较旧。城北、六合大厂乃至仙林的发展，其实颇受制于大型化工企业，这几个化工企业级别都很高，给规划带来了一定难度。但这事儿不是南京市的事，是省里，甚至国家才能决定的问题，这里不赘述了。城东的问题是不仅旧，人还多，市政维护也差——偏偏地势还低，一下雨就看海，交通堵死。马群站旁边的小区御地复钟山最明显，小区入口是从马群地铁站下面一个两米宽的口子进去，花十几分钟进个小区门是平常事。能在家门口堵成这样的，我怀疑全南京只有桥北毛纺厂路柳州东路一带同病相怜。问题桥北人还有盼头，年底大桥通车，快速路改造也随之搞定，毛细血管就能优化了，而城东是老规划已经饱和了，就跟浦东张江似的，堵也没办法，除非炸掉重来，否则没有可期待的优化空间。上次我去戎泰山庄办事，堵得心烦气躁，车也难停，抱怨了几句，电梯上一个军属老太太就不开心了。问题不开心也没办法，事实就是事实啊。反正我现在尽量避免开车过城东。雨花的铁心桥去年通了地铁，交通有所缓解。商圈的话，除了宜家，就是雨花客厅，也能进第二梯队。其他都不行，尤其南京南站的明发广场，那个海盗船十分魔性，但整个商圈都处于鬼得不得了的状态。曾经在下午四点左右去那边的中影看过一次电影，整个影院（不是整个放映厅）只有我们一行三人。雨花交通因为有华为，所以体验实在好不了。内环现在最大堵点就在雨花、河西、秦淮交界的那一带——虹悦城旁边的快速路。不知是不是辅路设计有些问题，车流量不用太大也能堵死。板桥去过几次，然后发现地铁连影子都没有。南京地铁已经这么四通八达，规划上还这么吝啬，不太应该。河西南的商业如果能起来（目前看没这迹象），也许板桥能方便一些，但河西德基世贸中心的新鸿基得到明年才能开。板桥走扬子江大道去河西，不堵，开车还挺方便的。但老这样，板桥就成睡城了。
