园区智慧平台建成后如何运营（如何建设智慧园区）

本文目录一览：

• 1、智慧园区已经开始在城市中快速发展，如何做到更好的运维管理呢？
• 2、如何构建和运营园区公共服务平台
• 3、智慧园区应该怎么实现？求大家指教一二
• 4、智慧城市的运营模式有哪几种
• 5、日华科技智慧园区综合服务平台是如何运作的？

智慧园区已经开始在城市中快速发展，如何做到更好的运维管理呢？

智慧园区与传统的产业园区有所不同，智慧园区是在智慧城市的基础上发展而来，随着互联网+、大数据等创新技术的深入推进，智慧园区新型业态和新模式将不断涌现，产业园区不断数字转型智能升级，带动相关产业链发展，促进大众创业，万众创新，实现长期经济增长。此外整合完善交通、居住环境等基础设施，更好地满足人民日益增长的美好生活需求。

智慧园区作为产业发展的重要载体，既是区域经济发展、产业调整升级的空间载体形式，又是地区社会经济发展水平的衡量标志，其在促进区域经济发展、产业结构调整、城市空间结构重塑等方面发挥着重要作用。因此近年来，各地方政府逐渐出台一系列发展措施，从创新管理体制、优化要素资源等政策，推动智慧园区高速建设落地，打造出新的经济增长动力，增强区域竞争优势。

在智慧园区为中国经济长期发展带来一系列机遇同时，其推进过程也存在不可忽视的挑战，中国仍处于智慧园区建设初期阶段，加快推进智慧园区建设仍需要不断创新探索可持续发展的建设模式。

针对以上情况，昆明阿笨科技有限公司经过与园区管理公司和人员的实际沟通和调研，开发出来的智慧园区租赁管理系统（简称包租婆软件），从加强园区信息化建设、实施自动化物联网技术、建立精细化运营、提高管理效率等方面入手，对园区实现智慧化、一体化管控，为园区的可持续化发展提供管理平台和高效服务。

如何构建和运营园区公共服务平台

公共服务平台虽为园区提供的公共服务范畴，但其建设模式可以不拘一格。从实践来看，主要存在四种模式，分别为政府自建模式、园区自建模式、企业自建模式和共建共享模式。

政府自建模式

作为政府机构，园区管委会利用财政拨款直接参与公共服务平台的构建，我们将其称为政府自建模式。一些投资规模不大，公共服务性质较强的实体性功能平台，如公共服务中心、技术促进中心、产权交易中心等，比较适合采取政府自建模式。该模式能够很好的保障平台的公益性，同时也有利于保障平台的顺利运营。平台建设完成后，可由政府下属相关机构自主运营，抑或委托专业化的运营公司进行管理。

园区自建模式

园区开发公司负责筹资和建设公共服务平台是为园区自建模式。该模式一般适用于产业集聚度较高的园区，且由于大量同类企业的积聚产生诸多共性的服务需求。园区自建的公共服务平台，专业性一般较强，能够实现集中，并贴近服务企业，从而可以更有针对性的提供服务。

企业自建模式

入园企业自行投资和建设公共服务平台，以及将公共服务平台委托给第三方企业建设和运营，统称为企业自建模式。此模式一般适用于产业集群尚未形成、资金实力不够雄厚的产业园区。采取企业自建模式构建公共服务平台，在公益性上有所缺失，但是在客观上确实能部分发挥公共服务的作用。

共建共享模式

一些投资数额大、技术要求强的公共服务平台，往往需要政府、园区、企业、研究机构等多方参与建设，建设完成后再共同运营，此种模式可称为共建共享模式。它一方面可以多方筹措资金，另一方面也可以实现多方合作，便于整合优质资源，实现平台建设的高效率、低成本、快服务。

智慧园区应该怎么实现？求大家指教一二

智慧园区作为智慧城市的最佳落脚点，在近几年国家新型政策数字中国+新基建的加持下，各大厂商都在进行布局和探索。在传统园区转型升级为智慧园区的方案上，可以从以下几个方面去实现：

第一步——做系统集成和统一平台：集成园区现有系统、资源、技术、服务，实现产品标准化封装，构建统一入口的综合管理平台；实现园区业务统一管理、资源统一调度，降低园区管理成本，提升园区管理效率。

第二步——构建IOC中心、智能领导驾驶舱等，赋能传统园区进行智慧化升级和展示：运用数字孪生技术还原园区全场景，全设备的实时状态和数据，构建统一的IOC中心，综合各子系统数据和业务，把园区安防、通行、资产、环境等业务场景和设备数据可视化呈现，实现场景可视化呈现，业务一体化管控。

第三步——提升运营模式：在升级园区运营模式的时候，我们可以引进智慧系统运维、社群用户运营、智慧服务运营、功能设施运营等运营方法，整合园区运营方、入驻企业、合作伙伴等各方资源；实现园区整体产业服务的智慧运营。

智慧城市的运营模式有哪几种

中国智慧城市建设的主要重点集中在七个领域：智能电网、智能交通、智能环保、智能城管、智能旅游、智能医疗、智能家居。智慧城市关键技术主要包括：无线传感器网络技术。

智慧城市的切入点主要集中于以物联网产业发展作为建设智慧城市的重要关注点；以基础设施建设为先导作为智慧城市的建设切入点；以民生保障与服务作为智慧城市建设的重要关注点；以社会管理与服务作为智慧城市建设的重要突破口；以促进本地特色产业发展作为智慧城市建设的重要突破口。

模式一：政府独自投资建设和运营，如美国德克萨斯的Corpus Christi市无线城市，特征是政府负责基础设施/平台的投资、建设、维护和运营。优势是政府有绝对控制权；劣势是，政府财政压力较大，必须获得足够的收益才能维持网络运转，同时也面临业务的运营、推广以及后期维护等困难。

模式二：政府和运营商共同投资，运营商建设并运营，如“无线费城”。它的特征是由政府和运营商共同出资、共同拥有，日常建设和运营管理由运营商进行；优势是，可以减轻政府财政压力；劣势是，面临着产权难以界定、利用运营商网络资源会产生纠纷等问题。

模式三：政府投资，委托运营商/第三方建设、运营，如新加坡“智能国家2015”。它的特征是政府进行投资，并通过招标等方式委托一家或多家运营商建设和运营；优势是，政府有绝对控制权，专业公司进行运营和维护；劣势是，政府财政压力较大，后续网络的升级、运维等容易导致权责不明朗。

模式四：政府牵头，BOT（建设-经营-转移）模式，如“无线台北”。它的特征是通过市场化方式引进企业资金投资基础设施建设，许诺投资方在建成后的一段时期内拥有经营权，到期后再由政府收回管理经营；优势是，减轻政府财政压力；劣势是，所有权和经营权的分离造成企业的短视，政府运营经验的缺乏导致到期收回对政府压力较大。

模式五：运营商/第三方独立投资建设和运营，如上海市智慧虹桥商务区。它的特征是综合实力较强的运营商或者第三方独立负责智慧城市子任务（例如一项基础设施、平台或者应用建设）的投资建设和运营工作；优势是，产权清晰，减少政府财政压力，可以充分利用电信运营商经验和实力解决“无线城市”的运营、管理和维护等问题；劣势是，需要有持续的盈利模式。

模式六：联合建设运营，如台北市智慧园区。它的特征是产业链上运营商、应用开发商、系统集成商、终端设备提供商中的两家或多家联合开发智慧平台或应用并共同推广；优势是，利于产业链良性运转，综合解决能力较强；劣势是，多方合作，合作协调工作量大。

模式七：联合公司化运营，如杭州市一卡通项目。它的特征是由产业链成员，如运营商、应用开发商、系统集成商等共同成立一个管理公司及系列子公司进行智慧城市的投资、建设、运营；优势是，利于产业链良性运转，综合解决能力较强，公司化运作更加灵活；劣势是，多方合作，合作协调工作量大。

（智慧城市研发平台汇新云徐生）

日华科技智慧园区综合服务平台是如何运作的？

每个综合平台都是通过。每个人组成的集体通过每个人来运作的。