丹东边境经济合作区区位优势（丹东边境经济合作区实业开发有限公司）
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请介绍一下丹东这个城市
丹东概况
丹东地处黄海之滨、鸭绿江畔，位于辽宁省东南部，与朝鲜民主主义人民共和国新义州市隔江相望，是一座以工业、商贸、物流、旅游为主体的沿江、沿海城市，是中国最美的边境城市。
历史沿革
丹东，原名"安东"，源于唐代设置的安东督护府，一直是我国东北的商贸重镇和军事要地。1906年，安东开埠。1945年，这里成为当时的辽东省省会城市。1965年安东市改称丹东市。
基本情况
丹东中国优秀旅游城市、卫生城市、全国模范双拥城市和全国“市民最满意城市”20强之一，行政区划面积1.52万平方公里，总人口243万。辖三县（市）三区和一个国家级边境经济合作区。1988年，经国务院批准，丹东成为沿海开放城市。1992年，国务院批准成立丹东边境经济合作区。2006年，丹东列入辽宁沿海“五点一线”重点发展区域。市花：杜鹃；市树：银杏。
城市区位
丹东是中国万里长城的东端起点，也是中国万里海疆的北端起点。铁路交通距平壤220公里，距首尔420公里；公路交通距省会沈阳220公里，距大连252公里；海上距韩国仁川港仅245海里。作为东北亚经济圈与环渤海经济圈的交汇点，丹东置身于东北亚的中心地带，是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道和连接，也是东北连接韩国、日本的海上通道。
自然条件
丹东依山、临江、面海，属温带季风大陆性气候，南部属于半大陆半海洋性气候。年平均气温9℃，环境空气质量全年好于国家二级水平，全市森林覆盖率达66%，年降水量800－1200毫米，地表径流千余条，水库57座，人均水量是全国人均水量的1.5倍，境内海岸线长126公里，滩涂328平方公里，是东北地区最温暖湿润的地方，也是最适合人类居住的城市之一。
交通设施
丹东是我国区域性公路运输枢纽城市，丹东至沈阳、丹东至大连高速公路和修建中的丹东至通化、丹东至鞍山高速公路在此交汇；铁路与全国铁路网连接，丹东――北京特快列车夕发朝至，并拥有通往青岛、哈尔滨、沈阳、大连等众多城市的的快速列车和旅游列车，莫斯科-北京-平壤的国际联运列车途经丹东出入国境，建设中的东北东部铁路，将使丹东成为东北东部最便捷的出海口和物流集散地；丹东港是我国大陆海岸线最北端的天然不冻良港，同日本、韩国、朝鲜、俄罗斯、香港等30多个国家和地区的70多个港口开辟了散杂货、集装箱和客运航线，预计在2015年吞吐量达到亿吨；丹东民航机场可起降大型客机，与北京、上海、深圳、三亚等城市通航，与韩国首尔开通了临时包机航线，并正在争取永久口岸地位。
产业基础
丹东规模以上工业企业分布在36个行业大类中，目前已形成了交通运输设备制造业、农副产品加工业、能源工业、金属矿开采及冶炼压延加工业、纺织服装业、机械设备制造业等优势产业。其中以汽车及汽车零部件为代表的机械加工制造业名列全省第三位，黄海客车、曙光车桥、化纤等产品在国内外有较高声誉。丹东境内拥有各类发电站十余个，集水电、火电、风电于一身，电力总装机容量达到159万千瓦，三至五年将达到500万千瓦。农业已初步形成海水精品和鸭绿江珍品渔业带和优质稻米、板栗、草莓、蓝莓等特色农业基地，是全国最大的草莓、板栗和贝类养殖生产和出口基地。丹东与世界100多个国家和地区建立了贸易关系，兴办三资企业累计达1600多家，对朝贸易出口占中国对朝贸易出口的60%。
旅游资源
丹东旅游资源占地面积1500平方公里，占全市国土面积的10%。境内江、河、湖、海、山、泉、林、岛等自然景观开发形成国家、省级以上旅游风景区、自然保护区和森林公园24处。中朝界河鸭绿江流经丹东210公里，沿途6大景区、100多个景点构成一幅独具风情的边陲画卷和蔚为壮观的鸭绿江百里文化旅游长廊。作为国家特许经营赴朝旅游的城市，丹东依托境内鸭绿江、虎山长城、凤凰山、五龙山、天华山、黄椅山、大孤山、天桥沟、青山沟、蒲石河、玉龙湖、大鹿岛、獐岛等景区景点，与沈阳、大连构成辽宁旅游的"金三角"。
丹东在哪里？
丹东市，1965年前称安东市。距今38至18亿年前，就有丹东地域的原始古陆。1982年发现的：“前阳人”头盖骨化石表明，早在1.8万年以前，丹东地区已有处于原始母系氏族时期的先人在开拓、繁衍、生息。东港市马家店镇三家子村后洼果园古人村落遗址又表明，距今6000至7000年，丹东地区的先人已迈入新石器时代。宽甸下露河下金坑村、永甸幸福村和振安区九连城龙头村等多处遗址则证明，3500至4000年前先人已进入青铜器时代。
丹东地处祖国边陲，历朝都是军事要塞。唐属青州，虞舜属营州，战国时为燕国东部边疆。西汉设西安平县、武茨县，唐总章元年置安东都护府，辽建宣州、开州、穆州和来远城，金属婆速府路（今振安区九连城镇）管辖，元时沿袭金制置婆娑府，明代隶属辽东都指挥使司。
1618年，后金采取定边政策，在叆河边门和凤凰城边门筑柳条边，禁止在边墙以外地区农牧、渔猎、采伐、采矿，致使丹东地域成为不毛之地，严重破坏经济、文化的发展。1689年后，清政府实行拓边政策，才逐步得到开发。随着山东、河北等地垦植的汉民日益增多。处于内外交困的清政府，被迫利用“禁区”富饶的资源“归化流民”，准许熟地升科，到1874年规定“东边地带全部开禁”，于1875年在鞍子山设置升科纳税。1876年，清政府设置安东县、岫岩州、凤凰厅。翌年，设置宽甸县，并以凤凰厅为首府管辖岫岩、安东、宽甸3个县。至此，结束了边陲自然开发的历史。丹东进入新的开发时期，为丹东市的形成创造有利条件。
安东县治所始设于沙河镇。初辖64牌，后改设49牌。设治后，由于关内汉民涌入垦植、采伐、经商，带来先进生产技术，促进经济开发。1903年开埠通商，随着鸭绿江水运的开发，逐渐成为东北东部地区的木材、粮食、山货、柞蚕的集散地。到19世纪末20世纪初，形成以榨油业、木材加工业和丝绸业为3大支住的工业，产生以柞蚕、粮油、山货和药材为主的20多个行业，出现粮市、菜市、鱼市、丝茧市、柴草市等许多专业市场。到1927年，城市人口已由设治时不足2000人，发展到10万余人，另有大量流动人口。
1907年，安东县隶属于奉天省。1914年，由东边道管辖。1929年，隶属于辽宁省，为一等县。
1931年，“九·一八”事变第2天，日军便侵占安东和凤城。是年12月15日，日伪改辽宁省为奉天省，安东县隶属于奉天省，为甲类县。1934年10月，伪满洲国把东北4省划为14省，其中新增设的安东省管辖安东、凤城、赛马、宽甸等12县，治所设于安东县城，安东遂成为安东省军事、政治、经济、文化活动中心。1937年12月，伪满洲国设置安东市。安东市从安东县析出，与安东县同隶属于安东省，市区划金汤、元宝、中兴、镇安、浪头、大和、旭日7个区。
“九·一八”事变后，具有反帝爱国传统的安东民众，一人疾呼，众人响应，一处举义，八方奋起，邓铁梅、李子融于凤城县，张海川于宽甸县，李振远、陈有年于安东县......，揭起一面面武装抗日大旗，抗日救国斗争的烈火迅速形成燎原之势。1934年后，杨靖宇率领东北人民革命军（后改称东北抗日联军）第一军独立师挺进宽、凤北部山区，开辟抗日游击根据地。抗联和义勇军频频出击，沉重地打击了日本侵略者，为抗日救国作出重大贡献。
1945年抗战胜利后，中共领导的军队进驻安东市。11月初，接收日伪政权，成立安东省和安东市、安东县、凤城县、赛马县、宽甸县政府。安东市区划为中央、镇江、中兴、元宝、金汤、镇安、浪头7区。1946年3月、1947年11月，安东县九连城和五龙背区先后划归安东市。1946年6月，成立辽南省二专署（和安东市一套班子），隶属于辽南省，管辖安东、孤山两县。11月，改属于安东省。翌年3月，撤销二专署，安东市、安东县和孤山县均直属于安东省。1949年5月，辽东省成立，安东市隶属于辽东省。安东市是安东省、辽东省省会，为安东省和辽东省政治、经济、文化中心。
新中国成立后，安东人民站在支援抗美援朝斗争的最前哨，被誉为英雄的人民；安东市，被誉为英雄的城市。在中国共产党的领导下，安东市经过“一化三改”，走上了社会主义建设的道路。安东人民又以极大的政治热情，投入社会主义建设高潮，使国民经济和各项事业都得到很大发展。
1954年9月，辽东、辽西两省合并，设置辽宁省，安东市隶属于辽宁省。1956年4月，元宝、镇安两区合并为元宝区，镇兴、中央两区合并为镇兴区。7月，又将九连城、五龙背两区合并为五龙背区，浪头、汤池两区合并为浪头区。1957年7月，撤销浪头、五龙背两区，设市郊区。1958年12月，将安东、凤城、岫岩、宽甸4县划归安东市，实行市管县体制。1965年1月，经国务院批准，安东市改名丹东市。安东县改名东沟县。2月，镇兴区改名振兴区。
1966年5月至1976年10月，丹东市经历10年“文化大革命”动乱。期间，元宝区易名红卫区。丹东市管辖振兴、红卫、郊区3区和东沟、凤城、岫岩、宽甸、庄河、桓仁6县。1968年12月，庄河县、桓仁县分别划归今大连市、本溪市。
1978年后，在中共十一届三中全会的路线、方针、政策指引下，全市人民高举邓小平理论的伟大旗帜，开创了社会主义建设新时期，在社会主义物质文明和社会主义精神文明建设中，取得一个又一个光辉成就，使丹东市发生翻天覆地的变化。县区行政机构也发生变化。首先，恢复元宝区的称谓。1980年10月，郊区改名振安区。1985年后，岫岩、凤城、宽甸3县先后改为满族自治县。1992年2月，岫岩满族自治县划归鞍山市。1993年6月、1994年3月，经国务院批准，先后撤销东沟县建立东港市、撤销凤城满族自治县设立凤城市。至此，丹东市辖振兴区、元宝区、振安区和东港市、凤城市、宽甸满族自治县。并设置国家级丹东边境经济合作区。
丹东市地区概况及简介
丹东，位于辽东半岛经济开放区东南部鸭绿江与黄海的汇合处，地处东北亚的中心地带，是东北亚经济圈、环渤海经济圈重要交汇点，是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道，是中国万里长城的最东端起点和中国万里海疆的最北端起点，具有沿海、沿江、沿边的独特优势。东与朝鲜民主主义人民共和国的新义州市隔江相望，南临黄海，西界鞍山，西南与大连市毗邻，北与本溪市接壤。市区地理坐标为东经 124°23′，北纬40° 07′。丹东地区东西最大横距196公里，南北最大纵距160公里。丹东大陆海岸线长120公里，沿海有大鹿岛、小鹿岛等岛屿.是一个以工业、商贸、物流、旅游为主体的沿江沿海沿边城市，是一个国家级边境经济合作区，是中国最大最美的边境城市。是中国也是亚洲唯一一个，同时拥有边境口岸，机场，高铁、河港、海港、高速公路的城市。2010年5月26日，《南方人物周刊》盘点中国宜居的十座小城，丹东入榜。
为何丹东发展的就远不如深圳那么强？它究竟差在了哪里？
我们喜欢说“一切皆有可能”！比如我国在未来可能成为世界第一。但是很多事是无论如何也不可能，比如太阳从西边升起。
丹东成为下一个深圳，就是无论如何也不可能的事！
丹东，隶属辽宁省，位于我国和北棒边境，隔鸭绿江与北棒新义州相望，是我国海岸线的北端起点，是国家级边境合作区、全国沿边重点开发开放试验区、沿海开放城市，是我国对北棒贸易最大的口岸城市、国家特许经营赴北棒旅游城市，是亚洲唯一一个同时拥有边境口岸、机场、高铁、河港、海港、高速公路的城市，区域级流通节点城市。
这样一个占尽天时地利的地方，为什么成不了下一个深圳呢？静夜史认为有以下原因：
1、政策不给力
乔治奥威尔在《动物庄园》中有一句名言：“所有动物生来平等，但有些动物比其他动物更平等。”
丹东和深圳都是沿海城市，都在改革开放中近水楼台先得月，享受到了政策的优势，但是很明显深圳得到的政策垂青更多。
1980年，那是一个春天，有一位老人在我国的南海边画了一个圈。。。正是这个圈，让深圳成为我国最早的经济特区，成为我国对外开放的窗口城市。
因为深圳担负的历史使命如此重要，因此深圳可以说是举全国之力迅速崛起，成为继北上广以后，我国又一个一线城市！
深圳在热火朝天地快速发展时，丹东却在打瞌睡。
和广西一样，因为和邻国关系的恶化，丹东作为边境城市始终没有一个安定的发展环境。特别是92年以后，我国和南棒建交，我国和邻国关系再度冷淡。
因此，丹东的起步是相对较晚的。
深圳，是我国的经济特区，计划单列市，副省级城市。而丹东，这是辽宁省的一个普通地级市。
城市的级别意味着国家政策倾斜力度的不同，在深圳可以享受省一级甚至国家级的政策优势时，丹东只能遵从辽宁省的总体规划。
虽然丹东是14个国家边境经济合作区之一，但是相比于深圳而言起步晚了很多，自然难以占据先发优势。
所以，在现有的两个城市发展基础上，除非丹东得到比深圳更多的政策支持，方能逐渐缩小与深圳的差距。
但是丹东拿什么争取到更多的政策倾斜呢？
2、腹地比较差
在先前的文章中，静夜史曾经对很多城市的发展前景进行过比较分析，得出的结论是：
根据“地理决定论”，在现有的城市发展模式下，城市发展需要一定面积的经济腹地，且经济腹地的大小和发展水平直接决定了中心城市的发展规模和发展前景。
我们具体到丹东和深圳，就能看出，丹东和深圳的经济腹地差距有多大。
深圳背靠珠三角地区，这是我国经济发展最为活跃的地区，在珠三角，有广州与东莞等经济强市，而因为珠三角的存在，深圳所依托的广东省是我国经济第一强省。
而丹东周边，虽然背靠辽中南工业区，但是由于丹东的位置相对偏僻，距离辽中南工业区核心距离较远，使得工业区对丹东的影响较小。
和珠三角不同，辽中南工业区是典型的重工业基地，重工业的发展需要大量的投资建设，而且流动性小，这决定了丹东即使想要从辽中南工业区借力，也无法得偿所愿。
相比之下，深圳却可以利用政策优势将大量资金吸引过来，帮助深圳经济迅速腾飞。
东北工业基地作为建国后我国最先发展起来的地区，是典型的重工业为主的发展环境，这样的发展环境决定了所有的资源基本集中在大城市的大国企中，作为经济腹地，这对丹东的推动作用影响甚小。
相比之下，两广地区无论是经济总量还是经济活跃程度都远远超过东北。所以，深圳的发展前景必然要比丹东要好很多！
短期内，丹东想要超越深圳，是几乎不可能的！
3、区位不占优
深圳之所以能够成为改革开放的窗口，最主要的原因是深圳河的对岸就是香港。
作为离香港最近的地方，深圳具有更重要的示范效应和窗口效应，所以深圳几乎是倾全国之力在发展。
丹东所在的鸭绿江对岸，虽然也有一条鸭绿江，但是对岸却不是曾经繁荣一时的东方明珠，而是计划经济的北棒。
虽然80年代之前，北棒经济一度领先南棒，但是自改革开放后，北棒经济迅速被赶超，丹东和北棒的差距迅速被拉大。丹东想要依托和北棒的经济联系壮大自己基本是不可能的！加上我国和邻国的关系忽冷忽热，更增加了丹东发展的变数。
这是丹东不如深圳的地方，未来几十年，这一情况也不会得到改变。
另外，在我国经济格局中，一般沿海地区要比内陆地区发达，南方要比北方经济发达，丹东地处我国海疆的最北端，和地处南方的深圳在大环境下就是存在差距的！
东北地区气候相对寒冷，因此人口外流严重，所以丹东的人口比深圳要少很多，人口少意味着市场小、潜力小。相反，因为气候适宜，深圳不断吸引着外来者，为深圳的发展做出了巨大贡献。
作为东北的出海口之一，丹东的发展间接体现了东北地区的发展前景，虽然“振兴东北”势在必行，但是在当前的大环境下，丹东的发展还是存在着很多欠缺。
在未来可预见的范围内，丹东是无法超越深圳的！
希望丹东立足当下，发展越来越好！
