奔驰g系图片大全（奔驰g轿车图片）

本文目录一览：

• 1、入门版奔驰G级将要上市，配2.0T发动机，或售价100万起步，心动吗
• 2、失去有趣灵魂的好看皮囊有何用？4缸的奔驰G级你怎么看？
• 3、功率416马力，奔驰G级特别版曝光，看看还有哪款是你的菜？
• 4、Mercedes-Benz AMG G65模型赏析，霸道威武，气势很强！
• 5、奔驰g系列有几种

入门版奔驰G级将要上市，配2.0T发动机，或售价100万起步，心动吗

说起奔驰G级，它可能是很多人心中的Dream car。四四方方的造型非常硬汉，有的人感觉它很好看，充满了力量感，也有人感觉这款车非常丑，但是丑的很特别。但当知道这款车的品牌和售价之后，又感觉它越来越好看了，这就是金钱的力量。不管怎么说，奔驰G级凭借它独特的造型和强大的气场，走在哪里都是焦点。这就和那些超跑一样，拥有了一般车型不可媲美的回头率。

最近这几年奔驰G级的关注度越来越高，很多大网红和大明星都钟爱这款车，普通人也随之追捧。奔驰G级的越野能力非常强，拥有强悍的三把锁，但是并没有多少人拿它去真正跑越野，G级已经成为一个符号化的产物，他虽然有越野的实力，但是现在已经没必要干这些粗活。

奔驰G级已经成为权贵和财富的象征，在车水马龙的城市里，我们经常能够看到奔驰G级，灯红酒绿之间，开一辆奔驰G级的回头率完全不亚于超跑，而且奔驰G级的乘坐空间相对超跑来说更加宽敞，庞大独特的造型，盛气凌人的气势，让奔驰G级火得不像话。

目前在售的奔驰G级都是G500系列，官方指导价162.88万到189.88万，价格已经相当昂贵了，现在提车还需要加价30~50万才行，物以稀为贵，随着奔驰G级的火爆，一车难求。现在奔驰G500都是搭载的4.0T V8发动机，最大拥有421匹马力，完全是一个性能怪物。但目前奔驰G级绝大多数车主的用车状况都是城市路段，这样看来多少有点暴殄天物的感觉。

于是奔驰G级将推出入门版车型，或命名为奔驰G350。网络上流传这么一句话，“渣男开大G，渣女奔驰E”，随着奔驰G级入门版的推出，我们离渣男标配座驾更近了一步。新车将搭载代号为M262的2.0T发动机，并配合48V轻混。发动机最大拥有299匹马力，匹配9AT变速箱，这套动力总成其实就是现款奔驰S350的动力总成。

4.0T的动力变成2.0T，全新奔驰G级在售价方面也将会更加亲民。而且不单单是车辆售价降低，随着排量的压缩，各种增值税也将减少，实际落地价相对于现在的奔驰G500车型来看，将有很大程度的下降。预计奔驰G350官方售价在100万到120万之间，国内实际落地价在150万到180万之间。

低配车型除了动力总成缩水之外，在外观方面也要比奔驰G500更加寒酸。从现在得到的谍照图片可以看出，入门版奔驰G级依然采用后挂式备胎，但是备胎没有外壳保护，轮胎直接裸露在外面。轮毂的样式也不怎么好看，采用的是很普通的五辐式轮毂。不过这些其实都不是问题，基本上大框架和高配车型没有什么不同，买个低配车型，然后再上汽配城花点钱改装，分分钟丐板变顶配，装X效果不变。

我认为2.0T的奔驰G级上市之后，应该会迎来网友的一致吐槽。但是骂归骂，2.0T车型的销量将会超过4.0T版本车型。就像如今的福特野马一样，都说2.3T的野马不是真野马，但路上跑的野马90%以上都是2.3T的，5.0的野马都快灭绝了。

奔驰G级现在是有钱人的大玩具，真正有越野需求的人可能会买丰田兰德酷路泽，但不会买奔驰大G，或者说不舍得让奔驰大G去越野。奔驰G级慢慢的成为城里人消遣的大玩具，所以2.0T车型的上市也算是顺应市场发展，投其所好吧。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞、留言、讨论，说说你对奔驰G级推出2.0T入门版车型这件事的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

失去有趣灵魂的好看皮囊有何用？4缸的奔驰G级你怎么看？

众所周知，奔驰G级是一款不折不扣的硬派越野车，它有着方方正正的复古风格车身、强劲的V8发动机、三把差速锁、强悍的越野性能以及豪华的内饰设计，可以说是豪华与野兽的结合体，作为军用车出生的奔驰G级，从诞生至今经历了40年的风雨洗礼，越野、硬派，豪华成为了它的代名词，而“网红”、“神车”、“加价之王”则成为了它的标签。

不过，近段时间，奔驰G再一次成为了网友口中讨论的对象，为什么呢？这一次可不是因为什么好消息。近日，网上有消息称，奔驰将生产底盘代号为W463.210的G350车型，该车型预计将搭载一台代号为M264的2.0T涡轮增压4缸发动机，从这个动力配置来看，该车型未来或将成为奔驰G级的入门款。当然关于这则消息，目前奔驰官方对还未给出回应，所以关于真实性暂时还不能妄下定论，但俗话说“无风不起浪”，既然网上流传出这种消息，那么4缸奔驰G级的推出也并非不可能。

（图片来自网络）

对于奔驰G级或将推出4缸入门级车型，网友的争议也是比较大的，不过在斯基看来，如果从产品层面来说，或许是有点不够意思了，首先，我们都知道奔驰G系列的定位是一款纯正的硬派越野车，而玩越野的车迷朋友都知道硬派越野车就应该是大排量、大扭矩的，这提升的不仅是驾驶感受，更是保证了车辆动力系统的广泛适应性。那么失去这些精神内核所在奔驰G级又如何带上你跨越山河大海呢？

从产品定位上来看，4缸的奔驰G级就像是失去了有趣灵魂的好看皮囊，但是从市场环境来看或许也是不得已而为之。面对如今国家日益严苛的排放法规，车企不得不推出符合排放政策的低配入门车型，毕竟在全球提倡节能减排的趋势下，就连奔驰S级低配也曾用过2.0T同款M264发动机。

而对于消费者来说，奔驰G级之所以被称为“男人的梦想”，除了它过硬的产品实力，还有它令绝大多数人“望尘莫及”的价格，这也是为什么众多网友称其为“梦想”了。我们都是知道，国内对乘用车气缸容积在4升以上的乘用车，将适用最高40%消费税税率，同时零售价超过130万元的车型还要附加征收10%的豪车税，而4缸奔驰G级然避免了40%消费税税率，相信为了避免10%的豪车税，其估计价格会控制在130万以下吧，这岂不是离梦想又进了一步？

其实说一千道一万，奔驰G级4缸是否会推出目前并没有完全确定，我们也不必那么激动，就算是它将来会出现，但是其8缸车型还依旧存在，毕竟在硬派越野车领域，缸数代表了一台车的尊严，而8缸便是奔驰G级的尊严来源，对于那些有钱的土豪朋友来说，自然也不会选择4缸的奔驰G级，但对于预算有限的人但又怀揣“梦想”的人来说，可能会卖到130万以内的奔驰G级似乎又是真香的代表，毕竟4缸发动机即使动力再弱，应付日常城市通勤是没啥问题的。

【写在最后】

其实面对如今越来越多元化的汽车消费市场，车企为了产品销量也是奇招频出，就连我们之前一直不关心的皮卡车型，随着政策的逐渐解禁现在也出现了许多乘用化的产品，对于奔驰来说，4缸G级的推出虽然在一定程度上拉低了这一系列车型的格调，不过有需求就有市场， “失去有趣灵魂的好看皮囊”也是足够吸引人的，就像网友说的：全时四驱，去掉三把锁，换成299马力的2.0T就挺好的！本来拿这车去越野的就是极少数，有没有锁真无所谓！那么你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

功率416马力，奔驰G级特别版曝光，看看还有哪款是你的菜？

近日小编从相关渠道获悉到一组 奔驰G级4x4 Squared的路试谍照，和之前常规的G级相对比来看，奔驰G级4x4 Squared拥有更加宽大的车身，更宽的轮距以及更高的陆地间隙，当然相对来说价格也会比之前有一定的差距。从谍照中我们可以看到奔驰G级4x4 Squared谍的车身宽度和底盘离地间隙都非常出众，我们不难看出其越野性能肯定是非常可以的，还有一个小细节，它的尾部还有可以直接爬到车顶行李架的梯子，方便在长途穿越时从车顶拿取物品，这点还是非常贴心的。最后当然是大家最关心的动力系统方面，据外媒报道，奔驰G550 4x4 Squared预计将会继续搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，功率416马力，扭矩610牛·米。

近日小编从海外媒体获悉，丰田全新Mirai已在德国正式开售。全新丰田Mirai将于12月正式亮相，全新丰田Mirai外形采用了当今最流行的轿跑车设计，从图片上看还是很符合现在年轻人的审美，虽然从长度来看与国产丰田亚洲龙差不多，但是轴距多出了48mm，比很多主流中型车都要更大一些。然后说一个大家都很关心的问题电池，丰田全面更新了燃料电池的性能，根据氢装载量的增加，续航里程比以往车型提高约30%，增加了这么多还是很厉害的，或将达到644公里，提升的真的是不少，在配置方面也是不错的，德国市场销售的车型将分为三个配置，其中低配车型将配备19英寸合金轮圈、带14个扬声器的JBL音响系统、多媒体和导航系统以及12.3英寸触摸屏、LED大灯、智能钥匙、Apple CarPlay和Android Auto手机互联、前排座椅加热和电动调节、Toyota Safety Sense主动安全系统，现提供三个版本可供选择，售价分别为63900欧元（约合50.5万元人民币）、66900欧元（约合52.87万元人民币）和73900欧元（约合58.4万元人民币）。

日前小编从广汽传祺获悉到新消息，广汽传祺发布了旗下全新轿跑车型——EMPOWER，从最新介绍视频截图来看，传祺全新的轿跑车采用了当下流行的溜背设计，车身较为修长，外观看起来更加的帅气及年轻、运动化。新车的前大灯带有双LED日行灯设计，虽然灯组的轮廓不是修长的风格，不过在竖状LED灯带的点缀下并没有感觉普通，反而感觉很有设计感。目前从图中可以看到，车身还有一定伪装，但可以看出传祺全新轿跑车C柱位置采用了黑色饰条设计，推测新车有可能会采用悬浮式风格的车顶设计，这个是小编很是期待的。新车将搭载传祺最新推出的“钜浪动力”技术，即最新的1.5T以及2.0T发动机。

日前小编从相关渠道获悉，东风风行T5 EVO将于11月中旬对外公布内饰设计，随后新车将于2021年3月正式上市，东风风行T5 EVO采用全新锋动力学设计理念，这个词听起来是不是很时尚的感觉。从官方给的资料来看，新车的长宽高分别为4565/1860/1690毫米，轴距为2715毫米，我们从这个数据中而已看出来这辆车定位应该是一款大紧凑型SUV。整个车的侧面，设计简约而动感，车窗随着腰线略有起伏，呈现出相当动感的姿态。车尾地方也很动感，注重对于层次的塑造，排气采用双边共四出圆形排气，搭载1.5T发动机，最大功率192马力，整个外形看起来应该是年轻人所喜欢的款。

之前曾在北京车展亮相的奥迪Q5L Sportback，如今终于要在不久的广州车展正式上市，奥迪Q5L Sportback的前脸采用了海外版中期改款以后的前脸设计，前大灯面积有所减小，中网采用了蜂窝状格栅设计，前包围两侧吾等位置也使用了雾面银色装饰框，前脸整体风格和新款奥迪A4L接近，更加年轻运动化。动力方面，奥迪Q5L Sportback将与现款Q5L保持一致，搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，采用190马力、252马力两种不同功率调校，与之匹配的是7挡双离合变速箱，全系标配quattro ultra四驱系统。觉得Q5L不够“浪”的你，会选择它吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Mercedes-Benz AMG G65模型赏析，霸道威武，气势很强！

2012年底上市的奔驰全新一代G级豪华SUV，做为市面上能买到的顶级硬派SUV车型，奔驰G级完美的兼顾了动力、舒适性和越野性能.

奔驰G65 AMG不背离家族传统，哪怕只为0.1秒也在所不惜。从G36 AMG到G55 AMG再到奔驰G65 AMG，当你理解了一个图腾对于一个古老民族的意义，那相信你会对奔驰G65 AMG地位心生敬畏。

看车身侧面，绝大部分人不会认为这是最强大的G级AMG，但这却是组成G级精髓的一部分。

V12 BITURBO的银标暴露了奔驰G65AMG的身份，在AMG家族中不是谁都能配得上这几个字的。

看过G级W460、W461到W463的进化，车身设计虽然没有太大的改变，由一辆军车转身成为一款顶级豪华越野车，从内饰上的进化体现着其气质的蜕变。

配置方面，G系全系车型标配的7寸液晶屏整合DVD换碟机和COMAND控制系统。

娱乐系统还包含了附加越野功能的导航系统、LINGUATRONIC多媒体语音控制系统以及蓝牙无线连接功能。

万变不离其宗，作为一款经典车型，我们仍能透过G65 AMG覆盖着真皮的中控台看到G级车骨子里的越野精神。

顶级AMG动力传动系统。

这台发动机运用了更大螺旋截面的涡轮增压器、气流优化排气道、十二支双点火线圈支持多重火花点火技术以及高功率发动机控制单元。

尤其是这"十二支双点火线圈"就意味着这台V12 BITURBO发动机在做保养时需要更换24支火花塞。

虽然这项保养不会太频繁但一次更换的火花塞数量也够普通4缸家用车用二三十万公里了。

这完全可以成为G65 AMG的车主的一项炫耀资本，但这让我等屌丝情何以堪!

这里我们不得不提一下奔驰G63 AMG，它搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。

谁都不想做"老二"，更何况奔驰G63 AMG也不是善茬，0-100km/h加速时间5.4秒。

虽不及搭载相同发动机CLS63 AMG的4.4秒，但在同级别车中也是难寻敌手的。

从这个角度看来奔驰G65 AMG领先的0.1秒更多的是一种象征意义了。

小数点后面的这一位也只有测试仪能感觉的出来了。

在AMG Speedshift Plus 7G Tronic 增强型7速变速箱的配合下。

0-100km/h加速时间仅需5.3秒。

最高时速230km/h(电子限速)。

不得不提这款AMG Speedshift Plus 7G Tronic ，是AMG家族中大多数车型都在使用的一台变速箱。

它是基于奔驰的7G tronic自动变速器而来的一款变速箱，与普通自动变速箱最大的差异在于，它用一个液力控制的多片离合器组代替了传统的液力变矩器，后半部分依旧是行星齿轮组。

多片离合器相比液力变矩器拥有更低的惯量和更高的响应速度，在传动效率上使用了液力变矩器。正是基于行星齿轮的结构，才能使这台AMG Speedshift Plus 7G Tronic 增强型7速变速箱能够驾驭前端发动机输出的高达1000牛米的扭矩。

欣赏奔驰G65 AMG的人一定不全是冲着速度去的，G级车毕竟是一款硬派越野车除了车身外观，硬朗的还有，车身结构、底盘、传动等等。这些可以去征服大自然的装备则是G级安身立命的本领。

奔驰G65 AMG与G500车身底盘结构一致，非承载式车身、梯形大梁、全时四驱、4MATIC系统、前、中、后三把机械式差速锁……你能想到的硬派越野车该有的它都有，尤其是同时拥有前、中、后机械式差速锁的越野车在人类汽车量产史也是少有的。这也就意味着，当你同时锁止三个差速锁时，即使你的车轮其中有三个都在打滑，你都可以凭借其中一个车轮来摆脱困境。

图腾是一个家族标志，他是一个家族精神力量的外化。正如奔驰G65 AMG他更多的不再是追求那零点几秒的差距或是轮毂样式的不同。

那台V12 BITURBO顶级发动机带给你的是家族荣耀、是感官上的享受，数据神马的他已经不在乎了。限量供应的身份，也使其极具收藏价值，价格在它身上仅仅是一个数字，不能完全体现他的价值所在。

奔驰G65 AMG在欧洲市场的售价约合人民币220万元左右而G63 AMG则为115万元左右。

如果你认为再多花一辆G63 AMG的钱换来的仅仅是0.1秒的差距，我想你肯定不是这辆奔驰G65 AMG的潜在买家。

本帖所有图片都是采用1：18汽车模型拍摄。我是五莲山人，我喜欢汽车模型。也喜欢拍摄汽车模型。我爱故我拍。山人模型摄，一影一虚实，一模一天地。我想尽量把汽车模型拍的像真车那样。这次俺又拍了一组来咱们汽车之家的论坛分享。如果您喜欢俺的图片。请在帖子后面点赞支持，留言交流，让俺有勇气坚持下去。[握手]

奔驰g系列有几种

型号：  

奔驰G350  

奔驰G500    

奔驰G550  

奔驰G500

汽车测评：

外观方面，新款奔驰G350整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，网友评价“这才是越野车，经典中的经典！”整体较为简单；精细的做工受到了大多数网友车主的好评。奔驰G350霸气外露，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔。高大的车身、平直的车斗所带来的超强视觉冲击使G级显得更加凶悍。新款G350车头前熠熠生辉的三叉星徽，不仅代表着历经百年的造车荣耀，更代表了卓越的品质和精致的工艺。

16款奔驰G350在一般人眼里可能是个陈年老车，有棱有角复古的车型在当今已经不常见。而在真正懂车的人眼中，这可能是一款不可多得的圣品。新款G350引擎盖与车体链接的锁扣也锋芒毕露，贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。

16款奔驰G350对局部细节进行改进，最明显的变化在于增添时下流行的LED日间行车灯设计，同时采用新的反光镜造型，而尾部基本无变化，保留老款简约大气的风格。保留复古元素的同时增添时尚流行色彩。这可谓是一项创新之举。

16款奔驰G350复古的形象吸引了不少怀旧的车迷，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔，被誉为越野领域的宗师。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。动力方面，奔驰G350诞生的最初目的，现在他们不仅完成了当初的目标，而且正朝着更高的目标迈进。奔驰G350是越野路面上的王者，而在公路上的行驶性能也不错，尤其是加速性能。

16款奔驰G350越野车由此产生的清晰、简洁的视觉效果和高大的车身、平直的车斗所带来的超强视觉冲击使G级显得更加凶悍。车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型。四幅式方向盘是奔驰家族风格，真皮包裹的方向盘手感非常好，握感舒适。

内饰方面，奔驰G350内部在细节及人性化方面有了很大提升。中控台的设计简练而大气，多动能显示屏位于仪表盘中央，单色的行车电脑和很多对手的彩色液晶屏有着不小的差距。新车还采用竖式TFT彩色显示屏，配有COMAND系统，新的四辐方向盘也符合最新奔驰家族特征。作为一辆奔驰，它提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境。

奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野，可全自动移动奔驰G350精细的做工受到了大多数网友车主的好评，在G级越野车的车内，这一点更是体现得淋漓尽致。