石家庄地铁规划批复最新（石家庄地铁最新消息和规划）
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最新石家庄地铁规划图
截止目前（2012年8月），国家发改委尚未批复石家庄的地铁项目，还在等待期。仔细观察不难发现，石家庄轨道交通规划图朝令夕改已经成常态。现在网上盛传的石家庄1-6号线新规划图，已经不是最新版了。
就在最近的2012年5月，石家庄轨道交通的国家级专家评审通过时，石家庄地铁规划图再次修改，将6条轨道交通线路规划修改为1-3号线共3条线路，4-6号线暂缓规划。（注：国家级专家评审程序 和 发改委审批程序是两个概念）
完善规划是需要过程的，石家庄轨道交通规划虽然已经11个年头，却如此高频度的修订只能说明规划距离成熟期还有距离。
最新规划图不管是石家庄政府什么时候发布的也好，如果国家发改委不批复，也只是个美好规划，石家庄轨道交通最新规划图变了多少次，市民如果翻翻看石家庄的轨道交通规划史，也就明白了。在没有开工之前，规划图还可能有变数的，现在最多的被房产商炒作利用，对百姓还没有准确参考意义。
地铁迅速扩张背后，还存在诸多隐忧。很多城市不论自身规模和条件，热衷于兴建地铁，不乏存在攀比心理。其实自2011年后，国家已经开始注意放慢了地铁的审批速度，缩小投资风险，要以实际需求为基点。
石家庄地铁最新规划图
[i=s] 本帖最后由 新旺 于 2012-5-16 10:56 编辑 [/i] 根据《环境影响评价公众参与暂行办法》(国家环保总局环发2006【28号】)的要求，石家庄市城市快速轨道交通建设规划(2011-2020)环境影响报告书编制工作接近完成，报告书送审前需要向公众公告如下内容： 1. [url= ]石家庄地铁规划图[/url]规划名称及概要 规划名称：《石家庄市城市快速轨道交通建设规划(2011-2020)》 规划期限：规划期限为2011—2020年，其中2020年为线网的建设目标年。 规划范围、内容及建设时序： 本规划包括4期工程，分别为轨道交通1号线一期工程、轨道交通2号线一期工程、轨道交通3号线一期工程和轨道交通1号线二期工程。共修建线路81km，其中地下线74km，高架线7km。共设车站61座，地下车站57座、高架站4座，总投资489.2亿元。 (1)2011年-2016年修建1号线一期工程，西王-东兆通，全长23.2km，全部为地下线。线路起点西三环，在主城区内沿中山路敷设，途经中山西路、中山东路两条主干道，至白佛口客运站后穿过京珠高速转南至长江大道，沿长江大道转东，在新城区向北转入秦岭大街，一直向北，到达终点东兆通站。西三环附近设综合检修基地1座，占地约40公顷，东兆通站西北角绿地设停车场一处，占地18公顷。线路预留延伸至正定新区条件。 全线共设车站20座，全部为地下站，最大站间距2300m，最小站间距900m，平均站距约1221m，投资约147.9亿元。 (2)2013年-2018年修建3号线一期工程，西三庄-北乐乡，全长27.8km，20.8km为地下线，7km为高架线。线路西起西三庄，沿联盟路向东，至中华大街转向南，沿中华大街南行至新客站西广场，转向东，下穿新客站站房后，沿塔北路向东，穿过京珠高速后到达终点北乐乡站。北乐乡设车辆段1座，占地约30公顷。 全线共设车站23座，西三庄至位同站采用地下车站，中仰陵至北乐乡采用高架站，最大站间距3050m，最小站间距820m，平均站距1264m，投资约161.7亿元。 [img=496,392] [/img] (3)2015年-2020年修建2号线一期工程，西古城-嘉华，全长16.2km，全部为地下线。线路北起西古城，以地下线方式沿胜利大街进入主城区，经过二环后，线路改为沿建设大街继续向南延伸，经建胜路，转至新客站，在新客站东广场贴近站房的通过，与东西向的3号线形成“t型”换乘站，然后沿胜利南街、107国道至终点站嘉华站。西古城设车辆段，占地约30公顷 全线共设车站15座，全部为地下站;最大站间距1640m，最小站间距850m，平均站距1157m，投资约107.7亿元。 (4)2017年-2020年修建1号线二期工程，东兆通-东洋，全长13.8km，全部为地下线。线路起点东兆通站，一路向北，穿越滹沱河后进入正定，沿规划新城大道向北，止于规划环城快速路。在线路终点设南牛停车场，占地约20公顷。 全线共设车站7座，全部采用地下站;最大站间距5140m，最小站间距910m，平均站距1.83m，投资约71.9亿元。
石家庄地铁3号线国家发展和改革委员会什么时候批准的？
根据石家庄轨道交通有限责任公司于2012年8月2日召开新闻发布会消息显示，宣布了经国务院批准，国家发改委于2012年7月12日正式批复了《石家庄市城市轨道交通建设规划(2012～2020)》，石家庄地铁建设有望年内开工。石市轨道交通有限责任公司总经理、石市轨道交通新闻发言人荣建华说，石家庄市年城市轨道交通线网总长约242km，轨道交通1、2、3号线一期工程，总长59.6km，车站52座。总投资421.9亿元。
石家庄"十四五"交通建设： 规划图出炉 地铁4号线等要报批
3月18日，凤凰网房产从石家庄市政府获悉，石家庄发布了《石家庄市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。纲要依据《中共石家庄市委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》编制，主要阐明全市发展战略，明确政府工作重点，激发市场主体活力，是经济社会发展的宏伟蓝图，是全市人民共同的行动纲领，是政府履行职能的重要依据。规划期为2021—2025年，展望到2035年。
关于交通发展：加快推进交通一体化
加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交 通运输体系，建成以石家庄为中心、连接京津冀主要城市及相 邻省会城市“1.5 小时交通圈”。加快航空枢纽建设，积极参与 京津冀世界级机场群分工协作，全面提高正定国际机场的客货
运输功能。加快公路、铁路、轨道交通建设，完善公路交通路 网，强化与京津冀主要城市之间铁路通道功能，加快推进石雄 城际、石衡沧港城际铁路建设，谋划建设津石铁路。构建统一 开放的运输市场，提升一体化运输服务管理水平，建立与京津 对接的区域综合交通信息共享平台，推动各种运输方式之间“联 程联运”和货物“一票到底”，普及“燕赵通”，实现全国一 卡畅行、一码畅行。
关于完善现代交通网络方面提到，加快建设以高速铁路、城际铁路、高速公路和航空为主体的现代化综合交通网络，建成国家重要的交通枢纽，完善都市圈内部轨道交通体系，实现交通枢纽与城市功能更好耦合。
打造轨道上的石家庄
加快都市圈外向城际铁路建设，推进石家庄到雄安新区城际铁路建设，打造石家庄与雄安新区快捷通道。加快石衡沧港城际铁路建设，畅通石家庄与渤海湾便捷通道。谋划实施石邯城际项目，畅通石家庄与冀中南以及中原经济区便捷通道。推动高速铁路、城际铁路、市域（郊）快速轨道交通、城市轨道交通“四网融合”，构建石家庄与邢台、辛集、定州、阳泉1小时轨道通勤网。
加快都市圈内部轨道交通建设，基本形成中心城区轨道交通骨干网络，2021年启动建设主城区至藁城区市域（郊）铁路，谋划连接主城区通往鹿泉区、栾城区、矿区及正定机场的快速轨道交通规划建设，加快形成主城联网、组团通线、市民500米见站、主要功能区高效连接的轨道交通网络，探索城市轨道交通与城市发展融合，统筹轨道交通站点周边土地开发利用，推进TOD城市综合体建设。
优先发展城市公共交通
强化公共交通优先战略，积极推进交通装备技术的清洁化、绿色化。深化“公交都市”创建成果，进一步优化公交线网和公交场站布设，实现地面公交与轨道交通两网深度融合，让公众出行更安全、更高效、更舒适、更便捷。积极推动城市公交车、出租车、汽车租赁等领域应用新能源及清洁能源车辆。
现代交通网络：
1、打造轨道上的石家庄。推进城市轨道交通二期建设项目4、5、6、7 号等线路的规划报批工作，争取“十四五”期间全部启动建设，推动主城区轨道交通尽快成网。
2.都市圈城市轨道网络。重点谋划覆盖全市的市域（郊）铁路网络，拉开城市发展框架，促进都市圈融合发展。研究利用国家和地方铁路富余能力开通市域（郊）铁路的可能性；积极探索“市区共建共享”的建设模式，2021 年启动主城区通往藁城区市域（郊）铁路，谋划鹿泉、栾城、矿区及正定机场的市域（郊）铁路交通项85目的前期研究及立项工作，争取在“十四五”期间部分启动建设。
3.TOD。将轨道交通建设与线路站点周边用地开发相结合，优化城市空间、助推经济发展，同时反哺轨道交通建设。“十四五”期间，结合城市轨道交通二期建设项目及新三区市域（郊）快速轨道交通项目建设，加快北乐区域建设，形成10 万人口规模，积极在线路场站周边规划TOD 新城中心，开工建设TOD 综合开发试点项目。
4.航空。加快石家庄正定国际机场改扩建工程建设，支持行唐通用机场加快建设，谋划建设赞皇通用机场、栾城机场改扩建项目、天空纵横石家庄通航运营基地、天宇航空工业无人机产研培一体化基地项目、行唐航空5S 文化产业园，推动空军石家庄机场搬迁。
5.铁路。提升石家庄全国性综合交通枢纽地位，建设石家庄西北部高铁专线、河北乾昊集团铁路线专用线扩能改造、河钢石钢环保搬迁产品升级改造项目配套井陉矿区铁路专用线、石家庄北站改造等一批项目。
6.高速公路。加快推进津石、衡昔高速规划建设，积极谋划推进石忻、清魏高速项目规划实施，谋划建设石家庄机场至五台山高速、西柏坡高速辅路工程。
7.加快建设市域快速路。石家庄绕城公路打捆项目、石环公路辅道SL91 良至西古城段、省道S234 易官线赵户村至东罗尚村段、省道S249 正南线贾村至灵寿县城段、省道S542 元赞线赞皇段、省道S248 正繁公路正定至行唐段、国道兴阳线（兴隆-阳江）沙河大桥及道路工程、国道G307 晋州城区段绕城、国道G308 赵县城区绕城、新城大道北延、太行大街北延、西二环北延、石炼路至藁城建设路、井陉县省道S339 西延至地都冀晋货运通道和大宗物流运输通道、石家庄正定国际机场至五台山公路。
8.公交枢纽场站。加快建设石家庄综合汽车客运站、高邑新区汽车站、正定公交停保场、正定新区西临济停车场、正定新区诸福屯始发站、白佛公交停保场、灵寿县综合交通枢纽中心等项目。
石家庄地铁批了吗？
2012年8月，国家发改委刚批准石家庄的地铁项目。石家庄地铁项目官方公布是2012年10月开工，到现在主要是启动仪式和预备工程，因为资金问题，正式实质性的开工尚无定数。石家庄轨道交通一直是造势在先，行动在后。
3号线一期工程西起西三庄，东至位同站，全长约19.5公里，设站17座，其中换乘站5座，规划建设年限为2013至2018年。目前，准备开工建设的是3号线一期工程的“新火车站”至第二中学”段。
“有人说是省里领导倾向唐山”这个说法本身就有悖于常识。省级对地铁建设只有建议权，并没有决策权。中国城市的地铁建设，最终由国家发改委作复杂的评估和最后的批复，这是国务院的规定，和省领导意见没有直接联系。
还有重要的一项：唐山地区地下地质，很多区域是流沙层，所以唐山的自然条件不合适修建地铁，地质专业评测都可以否掉，不是以领导意见为转移。最后重要的一项：唐山本次并没有向国家申报地铁项目，何谈唐山地铁下批准文件。
石家庄地铁规划图朝令夕改已成常态：就在2012年5月，最近版的石家庄市城市轨道规划版图：《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012-2020）通过国家住建部专家审查，标志着《轨道建设规划》完成了国家审批前所有的技术审查和评估程序。此次上报国家的《轨道建设规划》由3条线路（1,2,3号线）组成，总里程59.6公里，标志着石家庄轨道规划图又一次的更改。
不想继续发表豪言壮语，媒体已经说的够多了，理智分析，让关注石家庄轨道交通的朋友有个客观认识。
