发动机烧机油还有维修必要么（发动机烧机油能修好吗?）
本文目录一览：
- 1、汽车出现烧机油时，有必要大修吗？
- 2、大众烧机油怎么办，严重的时候才有必要去修吗？
- 3、发动机烧机油怎么处理，必须要送到修理厂大修吗？
- 4、车子开了32万公里烧机油，有没有必要修呢？
- 5、发动机烧机油怎么办，一定要大修吗？
- 6、汽车有烧机油的问题，很多人建议免拆修解决处理，这样真的有用吗？
汽车出现烧机油时，有必要大修吗？
烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体一部分是缸盖。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。 缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。 在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。 当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。 解决方法 解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件。
有帮助请采纳，谢谢
大众烧机油怎么办，严重的时候才有必要去修吗？
轻微烧机油轻微烧机油的话不一定要出去维修，其实换一款品质好一点的机油，开车体验会好一些，及时添加就可以了。我现在用的gt魔力红机油质量就很好，机油是四类pao机油，车子的驾驶感觉非常高。动力很充足，平时开车特别带劲，经常跑一些比较陡的路，跑多了车子动力衰退得也不会很快，一万公里才会衰退。
发动机烧机油怎么处理，必须要送到修理厂大修吗？
德系车发动机烧机油正常，补机油回去就能正常开。这个烧机油送到修理厂维修治标不治本。我大众凌度烧机油怎么修也没修好，而且发动机声音还变大了，恼火死了，后来我索性就不维修了，把这钱花在机油上，换成好的GT魔力红机油，因为含有液态钼，可以减少摩擦，现在发动机超静音，而且油门踩着也很轻。
车子开了32万公里烧机油，有没有必要修呢？
正常运行的发动机肯定不会有这么夸张的磨损，因为机油（oil_润滑油）对喷射到活塞下部。活塞上行会通过“环”来布油，下行时则依靠「油膜」起到一定程度隔绝活塞缸壁接触，并且实现润滑与“填充”的作用。很多车友觉得发动机烧机油是一个非常大的毛病，其实不是这样的。发动机都有一个机油消耗量，只不过有些车的消耗量比较大。
车子如果时间比较长了，可以根据保养手册推荐的机油，增加一个型号，这样可以减轻发动机烧机油，或者减少发动机零部件磨损情况。新车烧机油的话（比如大众），使用黏度更高的机油会有效果，但是你说你的车是因为年头长了才烧机油的，这种的话建议修车，如果不修，三元催化会堵，发动机会出现更大的问题。
发动机油量异常消耗、不一定需要大修处理的。如14万公里开始机油消耗过大，可更换高一个标号粘度的机油试试。例如原新车推荐使用5W-30机油，改用5W-40的机油，质量等级不低于原车要求。如果马上修也许就是活塞环的事，如果在开一段时间，可能要换四配套，得不偿失，所以如果打算还用几年的话，马上修，要么马上买掉。
只要是发动机，只要有润滑，就会有润滑油的消耗。这与驾驶习惯、路况、发动机的设计、工况和保养等众多因素有关。发动机油量异常消耗、不一定需要大修处理的。如14万公里开始机油消耗过大，可更换高一个标号粘度的机油试试。例如原新车推荐使用5W-30机油，改用5W-40的机油，质量等级不低于原车要求等等顶顶顶顶的。
发动机烧机油怎么办，一定要大修吗？
如果改善机油，是无法修复烧机油的，烧机油主要是以下几个方面导致的
1.油封老化
这类情况会出现冷车启动黑烟蓝烟，热车没有烟雾，因为油封伴随高温后密封增强，所以只有冷车才出现。此类现象更换油封或者修复油封即可。
2.废气阀（单导向阀）老化
会有很多机油堆积在进气软管里面，甚至在气道的里面有很多的机油堆积，此时更换该配件就可以。
3.涡轮增压器的老化
会导致机油无法正常回流，出现了机油堆积在软管的现象，此时维修就可以
4.活塞环积碳超标卡滞
这类情况是最多的，绝大部分烧机油都和这个环节有关系，造成这个环节的问题的根源就是长期保养不当，不清洁油路导致的。
如果已经明显烧机油了，应该如何修复呢？
可以先检查废气阀是不是老化，没有的话，看看缸壁划痕是不是正常范围内，都没有问题，不建议直接大修，拆装是有风险的。
因为长期油路不注意养护，会导致发动机工况持续在高温临界值工作，容易导致活塞卡环的积碳超标卡滞，出现机油参与燃烧的问题。此时只要能解决活塞环卡滞的现象，烧机油就迎刃而解。
前面的前提都没有问题，那么可以尝试使用一些能修复烧机油的燃油宝，主要是以改进型司有普原液为代表的。
这类原液是可以很好的清洁油路同时清除积碳，并且能清洁活塞卡环的积碳。活塞卡环的积碳清洁后，就恢复了卡环的弹性，烧机油现象就会消失。
我的经历
同事的1.6T 的发动机408车，5W公里，1000公里加一次机油，进行修复后5000公里不加机油了。
汽车有烧机油的问题，很多人建议免拆修解决处理，这样真的有用吗？
没有什么用。
烧机油多数是因为油封老化、密封不严所导致的，而油封老化又是因为自身的塑化剂丢失。而这些修复剂就是自身含有塑化剂，通过溶于机油中将这些塑化剂输送到油封上，让它重新吸收恢复弹性。
但你想想，这250ml的东西添加到5L的机油中，又有多少能接触到这个油封中呢。所以修复剂只能够轻微缓解烧机油问题，不能从根本上解决。
免拆修解决汽车烧机油：
发动机烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化而导致的，气门油封可以不拆解发动机的情况下更换，但是活塞环就必须要分解发动机才能更换，所以只有拆解发动机才能从根本上解决烧机油问题。但对于轻微烧机油现象，还是有一定办法缓解的。
选择品质更好机油粘度更大的机油使用，能够减少发动机摩擦损耗，减少机油损耗；再其次选择好的机油滤芯，好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，对降低发动机的排气温度也有效果，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。
