奔驰v300的天窗（北京奔驰v300新款报价）

本文目录一览：

• 1、30岁男女的梦想车，连跌8万多，30天卖13910辆，比S级还火，真香
• 2、奔驰goksuv300可以放mv么
• 3、30万预算，奔驰、宝马、捷豹、凯迪拉克，四款B级车实地对比！
• 4、奔驰v级车何时换代？

30岁男女的梦想车，连跌8万多，30天卖13910辆，比S级还火，真香

30岁男女的梦想车，连跌8万多，30天卖13910辆，比S级还火，开到哪里面子足。

当国内经济慢慢转好后，相信现在的很多年轻朋友们来讲，都想过开上一辆豪华车，带着家人去旅行，要说在以前，豪华车还真的只能是大多数普通人的梦想，那个有一辆代步车都拉风的年代，基本上也是一种奢望，而现在，大多数刚刚奔30的90后，他们更加愿意买一辆豪车，哪怕是入门级的都行，如果你的事业小有成就，或者说家庭条件优越的话，相信都会入手更为高端的豪华车，因为豪华车不仅仅能够衬托出身份，开到哪里都是面子十足啊。

而现在的车企也很给力，大多数车型都在让步促销，这对于年轻人来讲更是好事，能够以最低的价钱买一辆动力档次更高的车型了，说到豪华车，奔驰当然是当之无愧的老大哥了，特别是奔驰E级的推出，无疑颠覆了许多人对于豪车的印象，第一是在以大排量为美的年代，它却以1.5T小排量发动机上市，上市之初真的是不被看好，基本上被宝马5系碾压，现在，基本上每个月的销量在1.2万以上，在刚刚过去的3月份，它卖出了13910辆的好成绩，关键是，奔驰E级在很多地方的终端售价上优惠了将近9万，首先是令人惊讶，后来更是没有理由拒绝，真的挺适合作为30岁年轻人的第一辆车，为什么一向价格坚挺的奔驰，奔驰E级会有如此大的价格优惠，它是一款什么样的车？

作为一款中高端豪华轿车旗舰之作，奔驰E级的设计不必多谈，与大哥S级极为相似，当然也被大家称之为“小S级”，它的外观时尚，吸引着年轻人，车头配备了奔驰标志性的盾形格栅，两侧标配的是全LED光源，在镀铬饰条与金属漆饰框的勾勒下，足够出色，大溜背造型加以奔驰AMG运动包围，无框车门的同时配自动退出的安全带，惹人注目，亮黑的车漆折射出惊艳的光芒，都无比惊艳，论视觉感，那种大气磅礴感，开出去回头率高过宝马5系。

在全车达到了1.8吨重的车身上，它的车身长宽高也分别做到了5065 1860 1484mm，轴距为3079mm，相比宝马5系，也体现出了不俗的竞争优势，行政气息很浓，空间也非常给力，不论自用还是商务接待，都能轻松应对。

坐进车内，给人一种比较亲和的氛围感，它本身自带流量，内饰做工极为讲究，布局上还是采用家族语言，室内大量采用了真皮材质和皮革材质的全面覆盖包裹，再加上亮黑色钢琴烤漆面板和碳纤维装饰面板的点缀，加上缝线搭配类似拉丝面板，彰显出豪华的档次感，还有飞机引擎式的空调出风口，一直是奔驰汽车的专属设计，提升了档次感，而且它全系标配分段式天窗，氛围灯，车联网，OTA升级，远程启动，胎压显示等功能，E300L车型上面还有柏林之声品牌音响，在经过更符合人体工程学调校的沙发座椅上，包裹性和支撑性都十分到位的座椅，坐上去，整车所体现出的乘坐舒适性，也不输宝马5系。

在动力方面，也是大家最为关心的，因为E级换装了1.5T发动机+48V轻混系统代替原来的2.0T低功率版本，争议很大，也就是入门的奔驰E 260、E 260 L搭载1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率184马力，油耗为6.8L，除此，奔驰E 300、E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，奔驰E 350 L 4MATIC搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率299马力，峰值扭矩为400牛·米，从整体实力来看，它能够出色完成车主的驾驶乐趣。

写在最后：它的定位很清晰，一直就是宝马5系，奥迪A6L的老大哥，更难得的是，奔驰E级在很多地方的终端售价上优惠了将近9万，它目前的售价还最低才34.18万了（终端优惠），是BBA里面降价最猛的，当然这个效果非常明显，它一旦放低身段，订单就纷涌而至，在今年的第一季度，奔驰E级再次成为BBA三款车型中销量最好的，比排在第二的A6L多出了10.3%，所以，也难怪有人说，刚买宝马5系都后悔了，换做是你们，在它和宝马5系和奥迪A6L之间，又更喜欢哪款车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰goksuv300可以放mv么

奔驰E系全系带有DVD，在行车期间是不可以看的，德国人在安全方面还是比较注重的，除非停车状态下才可以观看DVD，但是如果需要行驶中看DVD可以安装一个博文BOWON倒车轨迹盒就可以把这个行车看DVD的功能同时解除，那样既有了倒车轨迹又有了行车娱乐的功能！我的回答希望可以帮到您！

30万预算，奔驰、宝马、捷豹、凯迪拉克，四款B级车实地对比！

30万元预算想买辆豪华品牌的轿车，车型范围选定了奔驰C、宝马3、凯迪拉克CT5、捷豹XEL。之所以没考虑A4L，实在是这一代的A4L确实在设计上有些落伍，缺乏特点。所以被排除在外。

四款车里，CT5上市才两个月，XEL刚刚经历中期改款，新一代宝马3系也才上市不到半年，奔驰C则是这个市场的当红炸子鸡。这四款车怎么选？笔者到四个豪华品牌4S店进行了一番实际了解。

先看看30万左右的裸车预算，能买到什么样的配置

（一）奔驰C推荐C260L运动版，原价34.68万元，优惠5万现金，优惠后29.68万元。

（二）宝马3推荐325LiM运动套件版，指导价格34.69万元，优惠4万现金，优惠后30.69万元。

（三）捷豹XEL推荐XEL 进取优雅版，指导价31.98万元，优惠2万以上现金，优惠后29.98万元。

（四）凯迪拉克CT5推荐CT5 领先运动版，指导价30.97万元，贷款的话优惠1万现金，优惠后29.97万元。

以上是编辑实际到店后了解到的四款车实际行情。这一代XEL和CT5因为都是刚上市不久的新车，所以优惠比较保守。如下图：

笔者在4S店看到的展车，也是上述这四款配置。可见30万是很多人购买这个级别车型的主流心理预算。那么接下来，我们就来横向对比下四款车的优劣。

实车外观感受对比

四款车尺寸对比如下：

从笔者的实际感受来说，四款车从外观看最大气、最舒展的车型，依次为凯迪拉克CT5，3系、奔驰C、XEL。

凯迪拉克CT5得益于4924mm的长度，整体更像一台C级车。特别是展厅这台白色尤其显大。加上它切割风格的线条，CT5从设计感上显得最年轻，最有力量感。

相比而言，这一代3系就显得略油腻了一些，但是实车外观看起来比CT5更有富贵气和豪华感。而且由于前脸格栅和雾灯区面积增大，显得更具侵略性。整体风格在运动和商务之间比较平衡。

相比而言也许是上市日久审美疲劳的缘故，奔驰C外观就显得不那么惊艳。虽然前脸满天星的格栅设计、大尺寸的LOGO、夸张的雾灯区造型显得比较凶悍，但实车看起来还是更偏向成熟、商务、富贵的感觉，年轻感和运动感稍逊。此外17的轮毂也稍显小了一些。

XEL的设计给人留不下太多印象。整体设计显得方头方脑，有些呆板，加之本身尺寸又不大，豪车的光环和气场显得不足，实车看起来缺少点豪华味道。

车身内部空间和后排乘坐感受对比

四款车的轴距对比如下：

从实际空间来看，以笔者178cm的身高来实测，宝马325Li的后排空间非常宽敞，至少有三拳的距离。而且值得一提的是，它的座椅在四款车尺寸最长、最柔软，坐起来最舒服。且后排还带自动空调（液晶屏显示）以及两个TYPE-C接口。对后排乘客的照顾相当到位。美中不足的是后排座椅不能四六放倒。

捷豹XEL的后排比较中规中矩，实测大约两拳的距离。虽然座垫长度足够支撑大腿，但座椅还是偏硬，坐起来没有3系舒服。但你说XEL不重视后排感受，似乎也不对。四款车里只有它和奔驰C能提供后排加热（都需选装，2000多块）以及调节副驾驶位的“老板键”。此外XEL的天窗是两段式设计，后排只有一个小天窗，没有全景天窗看起来那么敞亮。

CT5的尺寸看起来大，但空间却仍是大概两拳的距离（凯迪拉克似乎在后排空间上一直都不是很重视）。但它是四款车里唯一能够四六放倒的车型，大大提高了后排空间的实用性。此外，后排配置稍显简陋，只有两个出风口加一个Type-C接口。而且也是两段式天窗，没有全景天窗那么通透。不过座椅的长度和舒适性还是不错。

奔驰C的后排很宽敞，约有两到三拳的距离，座椅边缘用了弧形的设计，方便对大腿实现更好的承托。天窗虽然也是两段式，但后排天窗的面积较大，不太影响采光。此外还给后排乘客单独设置了化妆镜。中间这个扶手箱位置只有出风口和储物格、充电接口，乍一看很像一个“小丑”脸。

总结一下，如果注重后排感受，那么首选宝马3，宽大舒适的座椅、腿部空间最大、独立空调、全景天窗，无需太多纠结，其次奔驰C，它有老板键、后排加热（需选装）、天窗虽是分段式，但后排采光面积比较大。如果你重视空间实用性，那么首选CT5。只有它能支持后排放倒。

前排舒适度和豪华感对比

一句话评价四款车的内饰，宝马3豪华细腻，CT5运动犀利，XEL中规中矩，奔驰C富贵商务。

坐进3系，让笔者印象最好的其实是它的方向盘。不仅粗、而且手感也细腻、扎实，让人握在手里就有开快车的冲动。12.3寸液晶仪表显示也相当细腻。3系这套内饰论做工和豪华程度，应该是同级数一数二。此外3系的前排座椅也非常柔软，还有腿托（手调）设计，座椅加热、驾驶位座椅记忆。美中不足是没有腰部支撑、中控只支持苹果，且没有方向盘换挡（需选装）。

CT5内饰没有3那么豪华细腻，但看起更年轻，有更强的机械感。CT5的配置是四款车里最厚道。它有多项唯一：唯一真皮座椅（其他都是仿皮）、唯一前排座椅带加热/通风/按摩、唯一前排无钥匙进入、唯一支持OTA升级，唯一带15扬声器BOSE音响（其他三款车无论是柏林之声还是哈曼卡顿、或是英国之宝，都需选装）。

捷豹XEL内饰比较简洁，英式风格的一板一眼，中规中矩，视觉上比较扎实，但不够出彩。但它是四款车里唯一不带腿托的。而且从原来的旋钮式换挡换成了挡把式，总之和其他三款车相比，没有给我增加太多印象分。

最后说下奔驰C，类似于S一样的内饰设计，让人一坐进奔驰C就有浓浓商务味。不过C的细节做工确实细致，大量镀铬、木纹面板、软性材质的包裹，显得富贵气十足。而且奔驰C是四款车里唯一支持方向盘电动调节。此外，前排座椅不光软，而且还有头枕、腿托、腰部支撑的电动调节，且它的腰部支撑比CT5的腰部支撑，方向选择更多。总之坐进了C就能感受到满满仪式感。此外它还有前排加热功能，还唯一支持无线充电。但它的中控屏不支持触摸。

总结一下，前排感受最好的是奔驰C，仪式感做的太到位。其次是凯迪拉克CT5，对屁股和背的照顾很周到。再次是宝马3，功能少了点，但座椅很舒适。最后则是XEL，座椅硬，且没有腿托，减了分。

动力、驾驶和安全配置对比

你可能想不到，这方面配置表现最好的居然是捷豹XEL。而且这款XEL还只是次低配。四款车都配有主动刹车，但只有XEL拥有车道偏离、车道保持、交通标识识别。此外它还有自动泊车入位功能。

其次是奔驰C，唯一配置膝部气囊、防爆胎，同时可选装车道偏离、保持等功能，还有远程启动、方向盘换挡和自动泊车。

再下来是CT5，唯一支持“前排无钥匙进入”是个亮点，毕竟这是一个高频使用的功能，此外还有远程启动、方向盘换挡。

宝马3可支持自动泊车、主动刹车、同时可选装车道偏离、保持等功能。配置相对较少。

动力方面，对比如下：

CT5的动力一骑绝尘，远超其他车型。从以往的实际驾驶感受看，CT5的动力储备、驾控表现确实是最出色的。其次表现更好的是XEL，整体调校比较硬朗，开起来比较爽。这代3系走向了中庸舒适风格，但驾驶素质的底子摆在那儿。奔驰C则较让人纠结它的1.5T，虽然仍是四缸机，而且加上48V轻混，油耗表现出色，但排量小总让人心里不太舒服。但考虑到它的品牌、配置、优惠力度，可能心里会稍微平衡一些。

在这个板块，我的排名依次是CT5、XEL、宝马3、奔驰C。

最后说说

经过全方位对比（主要是静态），笔者对这四款车的综合排名是：凯迪拉克CT5、宝马3、奔驰C、捷豹XLE。CT5的外观内饰风格比较年轻化，动力足操控好，而且配置够硬。如果注重舒适豪华且非BBA不选，那个人感觉么宝马3比奔驰C略好，主要一个理由是宝马3在运动和豪华之间，平衡的比较好，而且2.0T感觉更舒服，后期也有更大的改装潜力。而奔驰C给我的感觉太商务了，开这车得穿西装。捷豹XEL虽然设计上不出彩，但驾驶素质很到位，更适合比较注重操控、驾驶的年轻人，等它终端优惠幅度达到20%以上，可以考虑入手。

对这四款车，您更喜欢哪款？欢迎留言交流。

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奔驰v级车何时换代？

截止2020年奔驰v级车不会换代，在2019年的日内瓦车展上第2020款奔驰V级正式亮相。这次的2020款车型属于中期改款，外观内饰有小幅修改，并且还新增了一款动力车型。

此次推出的新款奔驰V级同样分为普通版和AMG Line版两种外观风格的车型，可开启顶棚的Marco Polo版车型也同时推出。

内饰方面新款奔驰V级还提供了钢琴烤漆、乌木、碳纤维以及拉丝铝等多种材质的中控面板可供选择，以此来体现新车内饰的豪华感。

新款奔驰V级增加了V300d车型，新车搭载2.0升柴油发动机，最大功率242马力，峰值扭矩500牛·米。同时V250d车型继续出现在新款奔驰V级车系中，其最大功率193马力，峰值扭矩440牛·米。传动方面，新车搭载9速G-TRONIC自动变速箱，同时，V250d和V300d车型均提供四驱版本车型。

扩展资料：

V级MPV提供灵活的布局设计方案可供选择——标配7座：2＋2＋3座椅布局；或选配6座：2＋2＋2 座椅布局。尊贵版/尊贵加长版在乘客舱第一排提供两张豪华真皮电动单人座椅，支持座椅反向安装，当反向安装乘客舱第一排单人座椅后，即可实现面对面座椅模式，适配于您的多种用车需求。

空间内拥有豪华真皮电动单人座椅，配备扶手、豪华头枕、腿托，座椅加热、座椅通风及按摩功能，处处彰显人性化设计。

可独立控制的乘客舱自动空调 （TEMPMATIC）在自动感温的同时， 可根据需求进行温度和风量调节。乘坐者也可通过调节处在后舱上方的后舱空调控制板，进行车内温度的调节。

参考资料来源：汽车之家-2019日内瓦车展：奔驰新款V级正式亮相

参考资料来源：梅赛德斯官网-奔驰V级MPV