自动启停的原理与维修工程（自动启停系统工作）
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轿车自动启停功能的原理是什么？
发动机启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。 启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。
自动启停的工作原理？
随着汽车科技的不断发展，自动启停这项技术，从最开始只有高端车才有的技术，到现在连几万的车也都配备上了自动启停。现在国产车的配置也是越来越高，在汽车中中配备自动启停技术的车型也是越来越多。自动启停，可以说是让人又爱又恨，有人说它省油，也有的人说他毁车，所以自动启停这项技术，到现在还是十分有争议的一个配置。那我们今天就来给大家自动启停，看看是否真像大家说的那样又伤车又费油。
其实从自动启停的原理上来看，确实能够达到省油的目的并且怠速时间越长，省油的效果越明显。但是在一场拥堵的路况当中，频繁的启停发动机会给蓄电池和启动机造成更多的损耗，这个时候就达不到省油的目的了。根据德国博世公司之前针对发动机启停技术曾经做过试验，得出的结论是：平均节油率为8%到15%之间，越拥堵的路况，排量越大的车效果越明显。中国的汽车研究中心也曾做过类似的实验，得出的结论是7%到27%之间。
其实自动启停这项技术，早在上世纪70年代就已经诞生了，那时候一心只想着省油的丰田在一台皇冠上做了改动，如果停车超过了1.5秒，车子就将熄火，最终的实验结果是这台风天皇冠被改装之后，确实比平时节省了10%左右的油耗。但是在中国的大城市堵车的情况时有发生，常常走走停停，车子开不过三四米就又停下，停车之后两三秒熄火再重启，这种频繁的熄火和启动时间一久，将会严重影响对车子的电瓶和启动机的寿命，这就让许多国内车主非常不满意。
其实自动启停工作之后，发动机严格意义上来讲还是在处于工作状态的，只是将处于正常运转状态的正式皮带轮停止而已，所以说许多车友会认为这对发动机造成磨损，从而降低其使用寿命。曾经有专业人士表示，搭载了自动启停系统的汽车在实际使用情况下，节油率确实可以达到10%左右，并且每百公里还能减少15.1g的二氧化碳排放。但是对于实际用车来说，感觉自动启停这项技术还是弊大于利的，省下的那10%左右的油，不知道够不够换电瓶的费用。
汽车自动启停系统的工作原理是怎样的？
1“自动启停”（Start-Stop System）系统其实就是一套控制发动机熄火/点火的系统，核心在于行驶过程中根据车速和停车时间，自动控制发动机熄火/点火，尽量减少怠速时产生的燃油消耗并降低排放，主要适用于城市交通中等待信号灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。
2当然，熄火也是有判定条件的，自动挡踩下刹车，静止数秒后即可熄火，手动挡则需要挂空挡松离合，静止数秒后同样自动熄火。除了这个基本限定条件，启停系统在设计之初还考虑到了很多特殊情况。例如堵车时频繁启停、行车速度过低、蓄电池电量不足、车外温度过高/过低、刹车系统内压力下降到临界点之下等等，都不会触发启停系统。
说到节油，启停系统到底能帮我们省多少油呢？在车辆原地怠速时，大约一小时耗油1升（以1.8排量举例，不同排量有所不同），一次启动大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是说，任何一次最多超过5秒的自动启停就是你赚到了。
开启发动机节能自动启停功能可节约燃油1.6升/百公里。发动机节能自动启停功能不仅适用于红绿灯的城市路况，也适用于走走停停的拥堵环路。只不过两者能够节约的燃油量有所不同，在红灯或者交通管制、长时间停止的路况下，发动机节能自动启停功能效果更加显著。
当然，如果您已购买的车不带启停系统，也可以开启“人工启停系统”，预感到等候将超过两分钟，您就可以手动熄火了，能比较好地兼顾机械磨损与节油。
希望我的回答能帮助到你。
发动机自动启停技术有什么基本原理？
1.发动机启停技术,就是在车辆行驶过程中临时停车的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。 启停系统的工作原理是,当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板,停车摘挡。这时候,Start/Stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速
