捷豹xel好还是亚洲狮好（亚洲龙和捷豹xel买哪个）

本文目录一览：

• 1、新公司离家有点远，想买辆捷豹XEL，不知道适不适合通勤，了解这款车的可以讲讲吗？
• 2、捷豹XEL的操控是同级别佼佼者，哪款车能与之一较高下？
• 3、有人开过捷豹XEL吗？感觉如何？请真实回答谢谢！
• 4、捷豹XEL怎么样？
• 5、捷豹XEL作为一款二线豪华轿车，它的性能怎么样？

新公司离家有点远，想买辆捷豹XEL，不知道适不适合通勤，了解这款车的可以讲讲吗？

捷豹 xel，它解决了老款捷豹 xe空间狭小的问题，因为在这一级别内，大多数人都更关心空间，毕竟像雷克萨斯这样的车毕竟只是少数，我个人认为 xel的空间表现比奥迪a4l和宝马3系的长轴距车型要好，而且座椅的舒适度也不错。

而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。

捷豹 XEL2.0T250 PS尊享版是次顶配，捷豹为了讨好国内车主也是推出了加长车型，整车长度为4788 mm，轮毂与225/45R18相匹配，虽然外观不如宝马 M运动套件好看，但运动感依然十分出色。

汽车前侧装有氙气大灯和 LED日间行车灯，高配色标识具有自适应功能。

实际上，捷豹和路虎在国内车迷心中的人气并不高，捷豹的外号“七折豹”，不管什么车型推出时都十分抢眼，无奈最后为了销量都打了7折，但

XEL估计是不会这么做的，起步价28万再打7折实在是难看。而且路虎最有名的就是揽胜这款豪华

SUV，车身大气，但口碑似乎并不好，传闻一直伴随着维修店，不过事实证明身边开揽胜的车主并没有那么夸张，品质并不比奔驰宝马差。

或者说，看看捷豹 XEL，这台入门级的豪华车在内饰上也更有特色，方向盘的两侧有换挡拨片，可以选择配上抬头显示，仪表盘采用全液晶设计，整个台面都是皮质包裹。

前面提到它比奥迪A4L的配置要高，最突出的是其标配有主动刹车，车道偏离预警，疲劳驾驶提示，后备箱电动感应装置。

捷豹XEL的操控是同级别佼佼者，哪款车能与之一较高下？

前有宝马3系，后有凯迪拉克CT5、全新捷豹XEL，这些作为豪华品牌的B级畅销车型，总是让人记忆深刻。如果想买一辆能带来驾驶乐趣的车，那么该如何选择呢？今天就让我们来聊聊来自英国的绅士捷豹XEL和美系肌肉男凯迪拉克CT5，作为豪华B级后驱车各自有什么样的个性，谁更具有驾驶乐趣？我们就来一波对比，看看哪台车更适合跑山！

第一眼看到全新捷豹XEL的时候，给我的感觉是一种丝毫不加修饰的运动感，流畅的车身线条和极具爆发力的曲面设计给我留下了很深的印象。不仅体现出捷豹家族独有的英伦风范，而且也将捷豹XEL的运动精髓展现得一览无余。全新捷豹XEL采用"一车两款"的外观设计，分为优雅系列和运动系列，为年轻人提供了更多选择。优雅系列主打细节设计，彰显豪华和典雅，运动系列采用更凌厉的前保险杠，配合灵感源于飞机机翼的下进气口设计，设计感十足，营造出动感十足的视觉效果。凶悍的前脸以及优雅的车身造型让新款捷豹XEL无处不散发着英伦运动气质。全新捷豹XEL前后灯组在造型的设计上也很别致，与车尾的线条相呼应，看起来炯炯有神，视觉效果很强，给人留下很深刻的印象。

凯迪拉克CT5的外观也同样让人眼前一亮，极具现代美感，匀称协调的车身比例，优雅的溜背造型，全车周身紧绷而又极具雕塑感的特征线，使车身看起来也极为修长。车尾部分，尾箱盖要高于尾灯，呈现出凸字形，强化了尾部的立体感，但是，它失去很多凯迪拉克家族的元素，就像失去了灵魂，每次看他总觉得差点什么，真的是少了很多个性元素！

全新捷豹XEL内饰设计同样让人惊喜，豪华又不失运动，运动里包含着优雅。它的内饰造型延续了家族式设计风格，方向盘采用了全新样式的三幅式，握感很饱满。整体的科技感营造的绝对到位，车内共有五块屏幕，12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果非常酷炫，中控区双10.2英寸触控屏具有强烈的科技感，在配合流媒体后视镜和LUD，就像坐进了太空舱一样。当打开Meridian音响和亮起的氛围灯，不论是开车还是坐车都能获得一种很惬意很轻松的感受。这款豪华品牌中运动轿车，细节之处真的很用心！

凯迪拉克CT5的内饰部分，在我看来挺常规的，中距中规的内饰没什么特别精彩的地方，与XEL不同的是，它透露着强烈的美式气息。中控台采用时下比较流行的三段式结构，即上方悬浮式中控屏、中间空调风口、下方功能键，然后，功能键也是比较常规的物理按键，科技感和惊艳感都不是很足。舒适性方面，中控台顶部、挡把两侧以及车门扶手处都包覆了皮革，细节部分还算不错！但是配置方面，凯迪拉克却有点让人失望，整体配置看起来非常低。一进入车内的织物座椅，让人觉得与豪华品牌对不上号，整体表现稍逊全新捷豹XEL！

动力方面，全新捷豹XEL搭载拥有"2018沃德全球十佳"发动机美誉的2.0T英杰力发动机，最大马力250Ps，峰值扭矩365N·m，百公里加速时间低至7.3秒，澎湃动力让尽情释放赛道基因。匹配8速手自一体变速箱，八档设定变速箱，换挡时间仅为0.2秒。挡位衔接非常顺畅，整个提速过程一气呵成。

捷豹XEL还采用接近50:50的前后车身配重比、轻量化智能全铝车身架构及源自F-TYPE上的铝制双叉臂前悬架等诸多配备，这可以说是捷豹XEL的灵魂之作，让驾控变得更为随心所欲。出色的前后平衡，即使在弯道，也可以展现性能的独特风采。总体来说，捷豹XEL最撩拨人的就是不管你是否强悍，它总能给你最热血的激情，这点在我看来是最吸引人的地方。

再来看看凯迪拉克CT5配备2.0T可变缸发动机和10速手自一体变速箱，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，而CT5的变速箱与发动机匹配性格属于平顺为先，在驾驶过程中会让你感觉顺滑有余而激情略逊，无法找到尽情驾驶的愉悦感！中高速转向手感很好，但低速不够轻盈。悬架支撑性足够强，但是在极限操控的灵活性上还有待提升。对比下来，捷豹XEL更加具备激情飞驰的驾乘特性，对于喜欢速度的驾驶感的朋友来说，捷豹XEL可以说是很好的选择。

当美式豪华遇上英伦绅士，他们碰撞出了运动的火花，综合对比下来，你究竟是更喜欢哪一款呢？毫无疑问，面对这两台性格迥异的小钢炮，就我个人而言，我还是喜欢捷豹XEL更多一些，双外观+全铝车身的全新XEL难道不香了吗！用真实实力撩拨你的感官，如果你和我一样，喜欢追求高端、性能、极致的驾驶体验的话，捷豹XEL一定是个不错的选择！

有人开过捷豹XEL吗？感觉如何？请真实回答谢谢！

我个人觉得捷豹XEL还是可以的，它的外观整体上远远看过去十分大气，前面的大灯和进气格栅搭配起来看着现代感十足，非常时尚，后面的尾灯层次清晰，对称和谐，提升了整个车子的层次感。还有里面的内饰设计黑色为主，低调优雅，我一开始就是看中了它的外观所以立马就下手了。

开了一段时间发现，这个车的车型也很好，里面空间很大，一家五口坐进去也不会觉得拥挤，无论是出门野餐还是长途行驶，都能给人舒适轻松的体验感。

题主如果想买的话可以现在就去店里看看，我老爸前天去店里看到有优惠活动，是到3月31号的，二话不说换了一辆捷豹XEL，享受了24期0利率优贷方案，而且由于他是捷豹老顾客，还享受了6000元的售后代金券呢，题主如果是新车主的话，也能享受最高5000元的保险补贴哦！

捷豹XEL怎么样？

说到豪华品牌，很多人可能只想到了BBA，但是要问什么车既能兼顾到豪华又能有运动的的车型，我觉得捷豹XEL就不错。不管是从外观上还是内饰配置上都算比较好的。

从外观上来看，XEL继承了捷豹的运动基因，远远看去感觉就非常蠢蠢欲动，同时车头部分都能感觉到车的“杀气”，尤其是采用了氙气大灯，相比同级别的豪华运动品牌，XEL更加有精神。

内饰配置来看，XEL前后都配有4个雷达，同时在内饰豪华的打造上几乎是完胜同级别竞争对手，不过只有在中控上覆盖软性材料，让人觉得有点美中不足。作为运动品牌，三幅式方向盘的造型让人觉得更加饱满磨和舒适。10.2寸的中控屏，操作流畅，让运动的感觉当中又有一些科技含量。

捷豹XEL搭载2.0T排量发动机，在高低功率版本的扭矩上均比同级别车要更好。同时由于采用捷豹F-TYPE跑车的双叉臂前悬挂以及源于赛道跑车科技的扭矩矢量分配系统，这让捷豹XEL在运动性上也有着非常强的实力。

当然还有一点，就是在价格上全新捷豹XEL在同级豪华比拼当中具有一定优势，像BBA的三位劲敌与捷豹XEL同样2.0T发动机的车型，最低售价均在30万以上，而全新捷豹XEL只要28万就能买到。

总结：

捷豹XEL这个车只能说有运动标签，而且底盘非常的软，最大的优势就是铝制车身，在城市代步起来比较的轻快！同时，七折豹的名头也是很响的，新款XEL只要28万，如果真的在你的预算范围之内，是完全可以入手的。

捷豹XEL作为一款二线豪华轿车，它的性能怎么样？

捷豹XEL上市来销量下滑降价依然卖不动

为何捷豹XEL卖不动？难道是定价太高？捷豹XEL指导价在28.88-42.58万元之间，如此起价高吗？同样定位中型车的奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级2.0T成起价分别在29.30万元、31.68万元和31.88万元，一线中型豪车都比捷豹XEL贵，但贵得不多，因为一线豪华品牌的溢价能力更强。

在二线豪华中型车阵营，英菲尼迪Q50L都比捷豹XEL卖得好，今年9月销量还有1299辆，今年前9月总计还有12928辆，为何捷豹XEL甚至卖不过品牌知名度更低的英菲尼迪Q50L？因为Q50L同样搭载2.0T发动机起价才26.98万元，便宜了近2万元。

如果大家觉得捷豹XEL定价高了，经销商降价就是了。据汽车之家降价信息统计，捷豹XEL在北京地区下探到18.77万元，降价超10万元，但捷豹XEL还是卖不动！论品牌论实力，捷豹作为英国皇家座驾，并不逊色于英菲尼迪等日系二线豪车，但捷豹旗下车型却卖不过英菲尼迪和讴歌等这样的二线豪华品牌，难道是捷豹XEL品质口碑不好？

国产捷豹XEL并没有因进口捷豹XE加长而销量增长

从进口捷豹XE留下的口碑来看，也顶多是小毛病多的印象。来自车质网的进口捷豹XE车主反馈，保有量极低的进口捷豹XE在该网上仅有4条投诉，涉及问题以天窗开关异常、故障灯亮、仪表故障、行车电脑故障等小问题，而发动机和变速器的动力总成几乎没投诉，可见进口捷豹XE的口碑也不会差到那去。

进口捷豹XE小毛病一般多的情况下，国产捷豹XEL对进口捷豹XE进行了长度和轴距分别116毫米和100毫米的加长，应该来说迎合了国内消费者对车内空间求大，对造型求大气的需求心理，毕竟加长后空间更大且看上去也更大气，但国产捷豹XEL却并没有因为车身加长了销量增加！

捷豹XEL小毛病多而轮毂螺丝断裂深藏巨大安全隐患

国产捷豹XEL降价也卖不动，国产加长顺应国内消费者需求也卖不动，根本原因在哪？不是捷豹品牌软实力差，那是差在了什么地方？质量差？从目前全国批售量仅有1万余辆的捷豹XEL口碑来看，保有量不高的捷豹XEL仅在车质网上也仅有8条投诉，其实并不多。

然而，8条投诉中就有5条小毛病的投诉，包括部件开裂、车内异味、漆面起泡开裂和密封条损坏等，这些小问题虽然根本不影响车辆使用，但对购买捷豹XEL的消费者来说也比较闹心，毕竟自己认可和购买的豪车如此毛病，影响了体验感和口碑。

如果说以上小问题不影响车辆驾驶，但高达3起投诉捷豹XEL轮毂螺丝无缘无故就在车轮上断裂，这也够吓人，万一跑高速的时候因为螺丝断裂，轮毂及轮胎从车体上脱落，那也将是车毁人亡。

新车遭遇发动机漏油和变速器不能换挡

在动力总成方面，虽然国产捷豹XEL分别仅有1件发动机漏油和1件因为滑阀箱故障引起的变速器不能挂挡的故障投诉，但问题也够严重。其中，一位2018款捷豹2.0T 200PS豪华版车主反馈，自己的爱车在两个半月行驶了5000公里，就发现发动机漏油，4S店为其更换曲轴油封，但却影响了该车主对该车的品质体验。

如果说发动机漏油不影响车辆驾驶，毕竟车还可以开，漏油也一下子漏不完，但新车挂不上档，那就没法开车了。一位2018款捷豹2.0T 200PS尊享版车主反馈，自己提车第一天就明显感觉车辆加速和减速时车身抖动厉害，而提车第五天车辆行驶在高速上突然熄火，车辆没法再次启动，行车电脑显示变速器故障而不能换挡，最后只要拖车把车拖到4S店检修。

写在最后

捷豹XEL定价其实在日系二线豪华品牌和一线奥迪、奔驰和宝马之间，并不贵也不便宜的捷豹XEL并没有因为加长而畅销，也并没有因为经销商降价而畅销，不差品牌软实力的捷豹XEL差品质，保有量低但小毛病多，轮毂螺丝无缘无故断裂，甚至新车发动机漏油和变速器没法挂挡等故障都有，背后只能说明捷豹XEL的质量口碑一般，要不然捷豹XEL销量不会如此差。