亚洲龙买车哪款性价比高（目前亚洲龙哪一款最值得入手）
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哪个版本的亚洲龙比较值得入手？
还是选亚洲龙混动顶配，因为我本身就是亚洲龙双擎旗舰版的车主，这车开了几个月真的很不错，动力起步快，有推背感，再就是混动的在市区真的是优势，很省油
丰田亚洲龙和奥迪A4L，哪款性价比高值得入手？
今天来给大家解答一下为什么丰田亚洲龙和奥迪A4L，哪款性价比高值得入手？28万元左右的预算可以买什么样的车？这个问题应该是目前很多消费者面临或将要面对的问题。在这个价格范围内，像亚洲龙一样购买适合家的日系车当然没有问题，但很多想追求豪华品牌的消费者对日系车不满意，想引进奥迪A4L这样的车型。在奥迪A4L和亚洲龙之间选择一种，以前当然是不现实的。
奥迪A4L制造商的指导价为28 . 68万至40 . 18万，亚洲用指导价为19 . 98万至28 . 98万，显然是两个定位的车型。但是，根据目前这两种车的线下优惠价格，燃料调配的亚洲用和奥迪A4L进取型之间没有太大的价格差异。让我们比较一下奥迪A4L2019 40TFSI进取型和亚洲用2019款2.5LTouring尊贵版，看看这两辆车中哪辆更符合这个预算。
亚洲龙2019 2.5l吐令尊贵版本从丰田家族的亚洲龙来看，这段时间亚洲龙给人的感觉是平静可靠的。这就是为什么很多家庭在考虑家里的第一辆车时，亚洲龙成为首选。利用过度的前格栅和两边尖锐的车灯，激进的外观设计创造了非常强大的视觉效果，也非常有辨识力。长宽各为4975 * 1850 * 1450毫米，海湾为2870毫米大小，提供宽敞的空间，确保舒适。在布局合理的室内环境中，加上木材装饰和柔软的材料，给人高档的感觉。
在最能体现最高排版身份的构成中，亚洲龙当然不吝啬。不用说大型控制屏、真皮座椅等反映质感的部分，还有车道脱离报警系统、车道维持辅助系统、适应性巡航、360度全息影像、车内空气净化器、车内PM2.5过滤装置等对车辆体验有很大影响的配置。动力上，2.5L发动机8变速箱，最大功率209马力，全MACPERON式独立悬架后，多链路独立悬架，没有太粗暴的动力，但驾驶相当好。
奥迪A4L2019 40TFSI进取型对于选择奥迪A4L进取型的消费者来说，其外观必须达到一个标准。前后配有LED前灯的奥迪A4L进取型，搭配熟悉的六角形进气格栅，视觉上很好看，对年轻人来说开这种车也很有面子。最高2908毫米的轴距，使车身在视觉上看起来有很大的提升。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
亚洲龙选8AT还是E-CVT比较好？哪一款的动力更好？
亚洲龙选8AT还是E-CVT比较好？哪一款的动力更好？亚洲龙8AT对应的发动机是2.5升的，E-CVT对应的发动机是2.5升油电混动力的。无非就是燃油版与混动版的差异，无所谓选哪个更好，要驾驶乐趣肯定要选择8AT，要省油平顺就需要选择E-CVT。
一、起步对比
2.5L燃油版的动力日常使用肯定是足够的了 ，与8AT的变速箱匹配程度让其在升挡和降挡的时候，动力输出很连贯，总体配合相当默契，只是缺少了一些爆发力。双擎版配置了E-CVT变速箱，在起步加速上能够加分不少，制造一定的推背感还是不成问题的，平顺性也还不错，双擎版的减振器标定则略偏向于舒适性，最主要的是双擎的省油不少，降低了养车成本 。
二、动力对比
从绝对动力性角度，2.5L燃油版最大功率209马力，混动版综合最大功率218马力，差距不大。亚洲龙的燃油版和混动版实际动力水平相当，燃油版略胜一筹，没有质的差距。 从日常动力响应和驾驶感受来看，混动版无疑是更好的。因为丰田的THS混动系统使用的传动系统并非传统变速箱，而是由发动机和两台电动机组成的行星齿轮组结构的动力分流装置。借助电动机的特性，它对于油门动作的反馈速度比燃油车快得多，而且更平顺，实际开起来你会感觉动力更跟脚，超车不用打提前量，更干脆。
三、结语
总之亚洲龙混动的油耗更低，从实际的油耗表现来看，混动车型的日常油耗在5L/100km左右，2.5L车型的油耗在8L/100km，相差还是挺大的。混动亚洲龙不管是从哪个方面来看，整体的性价比都要比2.5L燃油版本更高，更推荐购买。
丰田亚洲龙这款车，它的性价比如何？值得入手吗？
丰田亚洲龙这款车，它的性价比如何？值得入手吗？
丰田亚洲龙这款车的性价非常高，值得入手。丰田亚洲龙在外观设计方面，做得很好。采用家族最新大口进气格栅，横向镀铬装饰条装饰，正面极具侵略性。此外，加上两侧锐利的前照灯组设计，在夜间照明时具有良好的照明效果和识别能力。最后，以下方硕的大前保险杠设计为其带来了良好的视觉体验。
在内饰方面，2.0L版与2.5L版本没有太大区别。总的来说，丰田亚洲龙仍然是一种大气和豪华的风格。中间的9.0英寸多媒体液晶显示屏也很显眼，功能上也有一些升级。
长宽高分别为4985×1850×1450mm，轴距也达到2870mm，在同级车型中轴距在第8位。同一层的室内空间相当宽敞，内部的高度和宽度都很理想。后排的腿部空间不会感到局促，属于同一级别的中上层。2.5L手自一体Touring尊贵SPORT版国VI的天窗提供了更大的视野，为后排乘客创造了更好的视觉环境和良好的灵敏度，并增加了整车的透光率。
主动/被动安全配置很齐全，包括LED日间行车灯、牵引力控制、胎压监测、上坡辅助、防抱死制动系统、倒车雷达、车道保持、膝部气囊、自动停车、碰撞警告/主动制动、儿童座椅接口、前倒车雷达、制动力分配、制动辅助、侧气幕、车身稳定性控制、发动机启停等。
其中，牵引力控制使车辆在各种行驶条件下获得最佳牵引力，防抱死制动系统转弯时确保附着力，避免障碍物，膝部气囊减少二次碰撞时内饰对乘客膝盖的伤害。
