奥迪q3和丰田亚洲龙哪个好（亚洲龙和a3哪个档次高）

本文目录一览：

• 1、丰田亚洲龙和奥迪A4L如何选，哪个好？
• 2、亚洲龙、北汽新能源EC3、奥迪Q3东莞地区到店汇总
• 3、英菲尼迪Q50L 奥迪Q3L 丰田亚洲龙 怎么选？
• 4、你开过紧凑型SUV吗？这种SUV开起来舒服吗？
• 5、J.D.Power2020最新调研显示：这些车故障率最低，买回家最可靠

丰田亚洲龙和奥迪A4L如何选，哪个好？

23.9万买了丰田亚洲龙，再换到开奥迪A4L上，车主：差距很明显！车型：亚洲龙 双擎豪华版 车身价23.9万，当时为什么花24万选择亚洲龙？车主：亚洲龙绝对算是今年非常热门的车型，预算在20多万想买一台舒适、省心的轿车，所以去看了亚洲龙。不过同样的价格也能买到豪华品牌的奥迪A4L的2.0T低功率版，车身价也是23万多，怎么选？相信会很让人纠结。

这两款车无非就是在面子和内在上的选择，下面车主就用购车的亲身经历为大家分析，看看到底应该怎么选？首先说到哪台车更有面子？这一方面我觉得绝大多数小伙伴都会觉得肯定A4L了。奥迪A4L作为一台豪华品牌中级车，在面子上那肯定是到位的。

而且纵然这台是2.0T入门版版的A4 L，但是其实它在外观上除了包围和轮毂这些细节以外，和高配并没有非常明显的区别，在外观给人的感觉上还是更有面子。对比丰田亚洲龙在品牌层面肯定不如奥迪那么耀眼，不过相对刚刚上市不算久，它拥有着不错的关注度，而且再加上最近丰田这种比较夸张的前脸设计，新鲜感还是很到位的。

要看面子档次到不到位，车内也很关键，国人对内饰空间的要求真的是异常严苛，刚刚在外观略有优势的A4L在拉开车门以后，它的布座椅一下就丢失了刚才的优势。虽然说布座椅坐起来冬暖夏凉，但是碍于面子和部分国人的喜好来看，布座椅确实不怎么高大上。不过解决起来也很简单，实在想要皮座椅的时候，跟4S店谈让他送一个就好了，不行就去外边自己包一个。

除此之外，A4L的内饰和空间都还是不错的，毕竟奥迪的内饰和加长后的空间都是有口皆碑的。再看亚洲龙虽然没有豪华品牌的光环，但是进入车内这个价位中级车该有的他都有，国人最爱的腿部空间，虽然没有多夸张的大，但也是足够宽裕。再加上还不错的内饰、用料、做工，实际地感受真心不比A4L差，除此以外，我觉得一些配置也是能够满足大家。

亚洲龙、北汽新能源EC3、奥迪Q3东莞地区到店汇总

亚洲龙

指导价：19.98~28.98万

丰田亚洲龙作为锐志的继承者，该车基于雷克萨斯ED同平台打造。前脸造型极具夸张的大嘴式进气格栅加入多辅横向镀铬饰条以及牛头车标填充，很好提升整个前脸层次感。两侧狭长的大灯组视觉效果咄咄逼人，立体的前保险杠也为该车增添一丝丝运动气息。侧面没有过多复杂线条，秉承了B级车该有的商务气质。凌厉的上腰线采用非连接式贯穿整个车身至尾部配合门板下方内凹式筋线，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。同时精致镀铬饰条修饰车窗边缘；尾部设计的有棱有角，时下主流的贯穿式LED尾灯夜间点亮360度无死角。在结合隐藏式排气孔充分保障了车尾对称性和厚重感。其长宽高为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm。

内饰整体布局更加偏向于居家风格同时兼顾了商务气质，随处可见区域包裹大量软性皮革材质和黑色钢琴烤漆面板填充，甚至在个别区域加入木纹装饰板点缀。带来的手感和触感十分细腻。平底式多功能方向盘和双圆红色指针仪表盘加持，再次激起车主的加速欲望。特别是中控台这款立体液晶触摸集成了常规娱乐系统和多媒体功能，呈现出的科技感完全不输奥迪A6。激起出色的包裹性和靠背支撑性一流的沙发座椅，营造出的舒适性令人赞不绝口。新车配有一键启动。全景天窗、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、膝部气囊、10安全气囊、后排独立空间等潮流配置。

在动力上，丰田亚洲龙搭载了符合国六排放标准的2.5L和2.5L油电混合动力系统，最大功率131kw、154kw，峰值扭矩为210N·m、250N·m，传动匹配CVT无级变速、8速手自一体和E-CVT无级变速箱组合，而该套2.5L引擎来自原装进口，并且热效应高达40.6%几乎堪称世界级引擎。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚位四方调节方向盘，充分保障车辆驾驶稳定性和舒适性。其百公里最低油耗为4.3L。

北汽新能源EC3

指导价：7.38~7.98万

北汽新能源EC3对外观进行了全新设计，整体车身造型灵动小巧。前脸部分，新车采用封闭式造型，中央徽标下方为隐藏式充电接口，而两侧灯组较为规整，并且内部带有透镜与蓝色装饰。另外，全新样式的保险杠两侧加入竖置式日间行车灯，配合底部银色护板，富有运动气息。其长宽高为3684/1630/1518mm，轴距为2360mm。

内饰方面，北汽新能源EC3同样采用全新的设计理念，简约不失潮流。新车标配双液晶大屏，营造出科技感十足的座舱。中控区内饰型面曲率饱满，间隙均匀，搭配与车身同色多彩内饰饰板，活力时尚。主副仪表盘分体设计，为驾乘者带来更清晰、更安全的出行体验。

动力方面，北汽新能源EC3搭载一台最大功率45kW的驱动电机，峰值扭矩150N·m。电池方面，其采用宁德时代三元锂电池，据官方数据显示，其工信部综合续航里程达到301km。

奥迪Q3

指导价：27.18~35.98万

2019款奥迪Q3告别了上一代圆润呆萌的设计，采用全新Q系列家族设计理念。前脸造型设计更加张扬，尺寸更大的镀铬中网，多边形LED头灯组以及两侧造型夸张的进气口，整体视觉效果更加年轻运动。虽然矩阵式LED灯组在丐版车型上没有配备，但是这个“流水式”转向灯的颜值依旧很高。如果流水式转向灯还不满足，那么还可以加6000块钱选装矩阵式头灯组。尾灯组也采用了多边形的不规则设计，“流水式”转向灯和三条LED灯带让Q3在夜晚的辨识度很高。根据版本的不同，前后包围采取不一样的设计。致雅型相对简约，动感型则为“S-Line”套件版本，则更加运动。其长宽高为4481（4495）*1848*1584（1616）mm，轴距为2680mm。

内饰与外观一样进行重新设计，采用了最新的虚拟驾驶舱技术，虽然没有A8，Q7那样的三联屏，但是方向盘后面这块全液晶仪表盘的显示清晰度与丰富度都很不错。中控采用了8.8英寸的触摸液晶屏，支持百度CarLife与苹果CarPlay，虽然不具备语音控制系统，但是空调系统与娱乐系统的调节依旧采用了实体按键的控制形式，并且经典的金属“咔哒”声变得更加清脆悦耳。

2019款奥迪Q3一共拥有2套动力总成，3种动力级别，分别是1.4T的35TFSI车型和2.0T高、低功发动机的40TFSI和45TFSI两款车型。工信部公布的百公里最低油耗为6.7L。

以上就是今天为大家推荐的几款东莞地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注【东莞望车谈事】留言，感谢您的阅读！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪Q50L 奥迪Q3L 丰田亚洲龙 怎么选？

英菲尼迪Q50L 奥迪Q3L 丰田亚洲龙三款个人认为自驾游或者行驶路况条件差一些是奥迪Q3，城市行驶为主其它两个

你开过紧凑型SUV吗？这种SUV开起来舒服吗？

SUV之所以在国内如此火爆，主要是因为人们关注它的造型气势、空间和通过性。在SUV市场，想要有口碑，有好的驾驶品质，就无法避免一批合资的紧凑型SUV。一家人出门开车，有一辆舒适的合资SUV也是出行质量的保证。可能有人会问，合资紧凑型SUV市场车型那么多，我该如何选择？首先，外观和室内设计要表现出时尚的一面；其次，要保证空间和可通行性，至少能满足一个五口之家；另外，电力系统要成熟，要有一定的质量信誉，长途旅行要给人足够的信心。今天推荐给你的四款车型正好可以满足以上要求，那么我们来看看这些车型能否成为你购车的首选。

雷诺是一家有120多年历史的老牌汽车公司。它的Koleos自进入中国以来一直很受欢迎。从定位上来说，是紧凑型SUV，但相比同档次表现出更强的气场。其中最新的2018款Koleos是在原车型的设计基础上，加入了一些年轻动感的元素，更具竞争力。在设计方面，雷诺的车型绝对不会让消费者失望，科列奥也是。其中，正面是整个外观的设计重点，展向中网和两侧大灯连成一体，从两侧大灯向下延伸的LED日间行车灯让车前看起来更厚实。值得一提的是，2018款Koleos顶和第二顶都配备了全LED大灯。此外，整车装饰了大量镀铬元素，使车辆变得更加先进。

尾部形状为圆形，品牌Logo正好在两侧尾灯延长线之间。总之，雷诺Koleo的外观展现了前卫的时尚元素，会让你终生难忘。有人认为Koleo的室内布置简单，但室内氛围还是有很好的奢华感，但并没有使用太多无用和花哨的元素进行装饰，而是通过优雅大气的布置表现出另一种奢华感。车内的材料和做工都有很好的表现，比如中控台上的木纹装饰板，方向盘上的纳帕真皮。在我看来，这一代宝马X1是一款非常成功的车型，因为它满足了国内消费者对SUV的需求，车内空间相当充裕，尤其是后纵空间，甚至比宝马X5还要大，非常有吸引力。另外，2020款宝马X1在价格不变的前提下增加了很多配置，这是消费者乐于看到的。

新奥迪Q3也是2019年来找我们的。不得不承认，这一代奥迪Q3的外观真的很美。在这个正义的时代，一张好脸可以加分不少。此外，奥迪Q3注重技术感，在年轻消费者中很受欢迎。从第八代凯美瑞，到C-HR，Izawa IZOA，再到亚洲龙，丰田TNGA框架下的新车在驾驶和舒适性上都有了很大的提升。众所周知，汽车的底盘最能影响其行驶质感。新款丰田RAV4房融也采用TNGA架构，与老款有质的区别。为了充分了解不同速度下的噪声情况，我们分别在怠速、60公里/小时、80公里/小时和100公里/小时进行了室内噪声测试，测试地点为机场北线。

J.D.Power2020最新调研显示：这些车故障率最低，买回家最可靠

最近，作为全球领先的消费者洞察和市场调研公司，J.D.Power发布了他们的2020年度车辆可靠性研究成果……

前不久，我们刚分析了IIHS最新的碰撞测试报告（见车视君往期文章），那份报告主要是测试车辆在发生碰撞事故的情况下能够给到驾乘人员的保护，和车辆自身的损伤情况。

我们今天要讲的J.D.Power调研报告，主要是经过大面积的真实用户车辆使用情况数据收集，来统计哪些车故障率最低，用起来更省心、可靠。

这份2020年度的调研报告调查的均是2017款车型，J.D.Power主要研究的是车辆使用三年后，它在过去12个月当中发生的故障情况。它的可靠性指征是以平均每百辆车出现的故障数（PP100）来评判，当然每百辆车出现的故障数越低就证明该款车型的质量越可靠。另外，J.D.Power主要追踪8个故障类别共177个具体故障。

这份报告统计了美国境内36555名购买了2017款车型的用户，在最近一年中的车辆使用情况，结果显示，所有车辆在内，平均每百辆车的故障数为134个。

下面我们一起来看看细分到具体某品牌的故障率是多少：

捷尼赛思每百辆车故障数最少，质量最可

由上述表单我们可以看到，PP100故障数最少的是现代旗下的高端品牌捷尼赛思，它的每百辆车一年内产生的故障数是89个。那些总是诟病韩系车徒有其表，质量不行的人是不是被啪啪打脸了？今年捷尼赛思取代了2019年度雷克萨斯第一名的位置。

也许很多国内的汽车用户对于捷尼赛思并不是很熟悉，但其实捷尼赛思进入中国市场还是挺早的，2008年它以劳恩斯的名字进入中国市场，2017年因为销量惨淡推出了中国市场，不过有消息称，捷尼赛思最快将会于今年重新返回中国市场。

雷克萨斯的可靠性排名第二，因为捷尼赛思这匹黑马的杀入，去年排在第一名的雷克萨斯排到了第二，它的每百辆车故障数为100个。

别克的可靠性排在第三名，每百辆车的故障数为103个，相比去年的118个故障数来说，进步明显。

整个被调查的平均故障数为134个，所以如果故障数低于134，就算是高于整个行业的平均水平。

其他被调查的汽车品牌百辆车故障数高于行业平均水平的有：保时捷104、丰田113、大众116、林肯119、宝马123、雪佛兰123、福特126、马自达130、凯迪拉克131、现代132、起亚132。

接下来一起看看单个车型的可靠性表现：

小型轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：本田飞度

第二名：雪佛兰Sonic（国产的爱唯欧）

第三名：雪佛兰Bolt

小型豪华轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：宝马2系

第二名：宝马i3

紧凑型运动轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：日产聆风

第二名：雪佛兰科鲁兹

第三名：丰田卡罗拉

紧凑型豪华轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：雷克萨斯ES

第二名：宝马4系

第三名：雷克萨斯IS

中型轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：别克君威

第二名：大众帕萨特

第三名：丰田凯美瑞

中型运动轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：福特Mustang

中型豪华轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：捷尼赛思G80

第二名：奥迪A7

第三名：奥迪A6

大型轿车百辆车故障数最少排名：

第一名：丰田亚洲龙

第二名：别克君越

第三名：雪佛兰Impala

小型SUV百辆车故障数最少排名：

第一名：别克昂科拉

第二名：起亚极睿

小型豪华SUV百辆车故障数最少排名：

第一名：奔驰GLA

第二名：奥迪Q3

第三名：宝马X1

紧凑型SUV百辆车故障数最少排名：

第一名：雪佛兰探界者

第二名：GMC Terrain

第三名：丰田RAV4

紧凑型豪华SUV百辆车故障数最少排名：

第一名：保时捷Macan

第二名：雷克萨斯NX

第三名：宝马X3

中型皮卡百辆车故障数最少排名：

第一名：日产Frontier

第二名：本田Ridgeline

第三名：丰田Tacoma

中型SUV百辆车故障数最少排名：

第一名：丰田超霸

第二名：起亚索兰托

第三名：别克昂科旗

中型豪华SUV百辆车故障数最少排名：

第一名：雷克萨斯GX

第二名：凯迪拉克XT5

第三名：雷克萨斯RX

第四名：奔驰GLE

厢式旅行车百辆车故障数最少排名：

第一名：丰田塞纳

第二名：道奇Grand Caravan

大型SUV百辆车故障数最少排名：

第一名：雪佛兰Tahoe

第二名：日产Armada

第三名：雪佛兰Suburban

大型轻型皮卡百辆车故障数最少排名：

第一名：福特F-150

第二名：丰田坦途

第三名：Ram1500

大型重型皮卡百辆车故障数最少排名：

第一名：雪佛兰索罗德HD

第二名：GMC Sierra HD

第三名：Ram2500/3500

写在最后：

前文说过，这个调研主要是调查美国境内用户的车辆使用情况，所以像厢式旅行车、皮卡等细分市场的车型在国内非常少见，对我们来说也不太具有参考价值。但除此以外的其他车型从权威性和公信力角度出发，对于中国用户来说还是具有一定参考价值的，如果你正打算买车，不妨先看看你考虑的车型在不在这份名单内。

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