90年代中级轿车（90年代的小汽车）
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九十年代，桑塔纳轿车多少钱？
这种穿越的计算，有两种算法，一种是按照人均收入和车价变化的比值来算。另一种按照当时购买力来算。
90年代的汽车价值，跟今天的价值相比简直是云泥之别。这是因为这20年来国人的收入变化，通货膨胀的变化，都很大。与其他国家金本位和美元本位不同，中国是“房本位”。可支配收入的购买力要以当年房价来核算。
九十年代奥拓和桑塔纳的价格
在九十年代，奥拓价格在6.8万左右，而桑塔纳的价格在18万左右。奥拓是当年个体户的专用车。而桑塔纳，你要是没个别墅的实力，想都别想。必须有“拿批文”的手段，才能做这么大的买卖，开这么牛的车。这个价格在今天看来只是贵了一倍而已。但是，你还要计算当年的人均收入，以及货币购买力。
按照收入变化算奥拓桑塔纳价格好夸张
九十年代中期，一线城市人均月收入最高800元，年收入1万元，普通工人收入500元左右，年收入6000元。我们按照高收入来算，奥拓相当于6.8年的收入，桑塔纳相当于18年的收入。
而今天，北京刚刚公布的人均月收入是1万左右，而奥拓如今卖3万，也就是三个月的收入可以买奥拓，而桑塔纳如今是8万左右，8个月的收入就能买桑塔纳。这中间相差多少倍呢。
人均收入增长12倍，粗略的算，当年的奥拓，如同现在12x6.8=81.6万，相当于现在买一台宝马7系。而桑塔纳则是216万，相当于买一台奥迪R8。好夸张啊！
但如果你是70后或80后就会感同身受，90年代中期身边有几个家里有车的啊，只有单位给配车的，家庭哪有买车的，买车的都是做买卖当演员的。那会儿有车开的人，在我们眼里跟现在开R8的也差不多吧。
按照收入的购买力来算，跟当年区别不大
九十年代中期，中国人99.99%都没有意识去买房，所以不知道当年的房价是多少，我也只知道北京的房价，2环以内大约是2000元/平米，那会儿也没啥大户型，买一套两居室就是10万。
也就是说，当初北京一套房子，也就值个奥拓的价格。到九十年代末房价才逐渐攀升，今天我家的房价是10万一平米，整整50倍。而奥拓和桑塔纳价格降了一半儿，今天一台奥拓或桑塔纳在北京都买不了一平米。
有哪些“贵族”轿车？
在1993年北京举办的国际轿车展览会上，美国通用汽车公司展出了一辆超长豪华型凯迪拉克轿车，吸引了众多的参观者。这辆轿车极尽奢华，车内设有酒吧、冰箱、席梦思、浴池、闭路电视等。
通用汽车公司早在1902年就推出了第一辆凯迪拉克A1903型小轿车。当时这辆轿车并不豪华，发动机为单缸，有两个前进挡、一个倒挡。这辆汽车诞生之时，正逢底特律市创建200周年，于是便以底特律市创始人凯迪拉克的名字命名这辆车。凯迪拉克车从此诞生。
经过后来的发展，凯迪拉克名气越来越大，成为多位美国总统的座驾：罗斯福、杜鲁门、艾森豪威尔、尼克松、里根，直至克林顿，于是凯迪拉克就成了身份高贵的象征。
轿车，一般是指装有轿式车身，坐位在8座以下的小型客车。轿车车身一般为封闭式，设4个车门，也有设2个车门的敞篷式轿车。轿车的发动机一般放在前面，行李仓在后面。
轿车的分级是按发动机的排量来分的。发动机的总排量是全部汽缸的工作容积之和。单位是升。各国分级标准不尽相同。我国规定：发动机排量小于或等于1升，属微型轿车。这种汽车很轻巧，一般重量在500千克左右，乘坐空间紧凑，价格低廉，油耗低，如我国贵州生产的“云雀”轿车就属于此类。发动机排量在1.0～1.6升的，属于普通级轿车。此种车价格不高，油耗不大，因而使用广泛。排量在1.6～2.5升的，属于中级轿车。排量在2.5～4升的，属中高级轿车。排量大于4升的，属于高级轿车。一般排量越大，功率就越大，加速性能越好，车内装饰就越高级、越豪华。这种车一般有三排坐位，车速可达160～200千米，价格昂贵。如前面提到的凯迪拉克、英国的罗尔斯?罗伊斯（又译劳斯莱斯）、美国的林肯牌轿车都属于高级轿车。
罗尔斯?罗伊斯轿车的名贵之处，在于其高超的手工工艺、优质的材料和精湛的工程设计。罗尔斯?罗伊斯公司创立于1904年，该公司至今还拥有几十名高级工匠和制造车头标志的能工巧匠。罗尔斯?罗伊斯轿车车厢采用仔细挑选的桃木，用手工打磨得光亮无比，其真皮座椅系人工用整张真皮精心缝制的。据说，每辆罗尔所?罗伊斯轿车竟有8万个以上零件是手工装配的。1907年，一辆车身各凸出部分全部用银包裹的罗尔斯?罗伊斯轿车，取名“银灵”，该车被选为英国女王的检阅车，由于做工精细与材料坚固耐用，至今“银灵”仍在全世界出尽风头。
罗尔斯?罗伊斯汽车公司于90年代推出的大陆R型新款轿车，车长5.342米，宽2.044米，高1.462米，重2.5吨。该车4门4座，装有6.75升8汽缸和16气门发动机，具有涡轮增压和数车式电子喷油控制装置，最大功率达264.6千瓦。最高时速可达250千米。最可贵的一点是其加速性能极好，从0到100千米的时速加速时间仅为6.6秒。
林肯牌轿车是美国第二大汽车公司福特公司生产的，原美国总统布什选它作为专用轿车。车身用特别装甲钢板和超强化的防弹玻璃制成，以保证总统安全。车内装有通往各国首脑的电话，车体上还装有吊钩，能够空运到各地，为总统外出活动时使用。
凯迪拉克元首轿车
90年代的情怀：大众桑塔纳
桑塔纳，是一代人的情怀，特别是90年代。80年代中期，大众进入中国。桑塔纳，成为一代神车。
在我很小的时候，我的记忆里面，桑塔纳就是轿车的代称。门口的县道，车辆本身是不多的，一两刻钟，会驶过那么几台货车，运气好的话，半天会驶过一台桑塔纳。那时候路况不怎么好，车辆的速度行驶得慢，于是，会看到一个场景：一群孩子，先是在路边看桑塔纳驶过，然后是尘埃之后，跟着一群疯跑跟车的孩子。 从大人们的饭后闲聊，我们知道这是轿车，不是拉货的，是专门坐人的。它的名字叫做--桑塔纳。是最好的车。
一直到后来，大概到了青少年时期，车辆越来越多，后面甚至有了奥迪，宝马，奔驰。但是，桑塔纳的印象却是最深刻的。也是那时候才知道，桑塔纳在90年代是多么的珍贵。那时候的桑塔纳，据说要十多万，而一个普通上班族的月薪仅仅几十元。这是多大的一笔巨款，才能买来一台桑塔纳。
随着时代的进步，车型越来越丰富，桑塔纳也渐渐的被其他车所替代。大约七八年前，我有缘开过几次桑塔纳，动力依然很棒，不过，内饰配置，已经不再适应这个年代。没有空调，没有天窗，每个扶手箱，手动挡，即便如此，仍然是我们所喜欢的桑塔纳。或许，这是我们那一代人的情怀。 到了这几年，桑塔纳，完全可以这样说，逐步的成为了收藏品。
90年代奔驰和宝马的车型？
上世纪90年代奔驰最具代表性的就是代号为w140的S级轿车，也就是传说中的虎头奔。
这也是奔驰车历史上的巅峰之作，只能用奢华形容那个年代的大奔。
俗话说，坐奔驰，开宝马。
来自于上世纪90年代的宝马E34同样是一个精典。
复古的双圆型头灯，直列六缸发动机和精准的操控直到今天还有车友为之着迷。
1990年的时候桑塔纳出厂价是多少钱？
90年代桑塔纳价格在20W左右。
90年代，有三款车被亲切的称为中国汽车界的顶梁柱，这是一个时代的缩影，同事也让更多的中国家庭对汽车有认识。
说起捷达、桑塔纳、富康，这是中国汽车史上最经典的三款汽车，那是90年代，改革开放才刚刚开始，一汽大众的事业是从捷达开始的，而桑塔纳则开创了上海大众公司走向辉煌的传奇历程，神龙汽车的富康也曾被誉为“中国第一家轿”。这三款车是合资品牌在中国汽车市场上最早投入的三款车型。
捷达：
皮实耐用，是捷达在人们心中的第一印象，1991年12月5日，第一辆捷达在一汽-大众轿车厂组装下线。次年1月21日，一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验，随后投入正式批量生产。
从此，一辆辆捷达驶下生产线，流向中国各地。当时买这样一台捷达要18-20万元，但随后的几年，捷达仍理所当然地成为了市场上炙手可热车型。
1996年，捷达国产率已经达到了84%左右!从此，捷达在近25年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过350万台，有“公路精品”、“神车”的美誉。
2、桑塔纳
现在廉价车型桑塔纳，在93、94年，市值约为二十万人民币，二十万放在当时的概念是什么，三环附近一套房子了，这价值完全不比现在开劳斯莱斯的差哪去，可见桑塔纳其实是那个年代的豪车。
1983年，上海汽车和德国大众合资的第一款车-桑塔纳便在上海安亭的工厂内诞生了，而真正量产在1985年。桑塔纳是帕萨特B2车型，是80年代标准的中型车的代表，普通型桑塔纳及其改进型已经累积销售了194万辆。20多年来骄人的市场表现，使之无愧于国内轿车行业第一大品牌的美誉。
此外，就算你有钱买得起桑塔纳，要想提到车，也不是那么容易的。首先，工业局的指标及相关介绍信是你一定要有的。然后，带上介绍信到上海。
