外国人体验中国收割机（中国的收割机）
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美国人开的迪尔拖拉机是中国造的吗？
恰恰相反！！
约翰·迪尔公司于1837年成立。它由一家只有一个人的铁匠店发展为现今在全世界160多个国家销售，
仅八十年代，迪尔就向中国出口了近2000台拖拉机，农具及收获机械。
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为了更快地加入到中国农业机械化的伟大事业中去，迪尔公司成为第一家向中国农机行业进行技术转让和人员培训的外国农机制造商。八十年代，迪尔向黑龙江佳木斯联合收割机厂和河南开封联合收割机厂转让了先进的联合收割技术，向天津、沈阳和长春三个拖拉机厂转让了先进的拖拉机生产技术。此外，迪尔公司一直以培训中国工程技术人员成为中国的农机设计与制造方面的专家为己任，并取得了丰硕的成果。
1995年，迪尔公司在北京成立办事处。1997年，迪尔与佳木斯联合收割机厂建立了中国农机行业第一家合资企业—约翰·迪尔佳联收获机械有限公司，从此迪尔公司在中国的项目进入到一个崭新的阶段。90年代，迪尔为中国新疆地区设计生产出能采收30-60,8-68,10-66公分行距棉花的摘棉机，为新疆棉花收获机械化打下了坚实的基础。2000年初，迪尔公司相继在中国注册成立约翰迪尔(中国) 投资有限公司， 约翰迪尔 (天津)国际贸易有限公司，进一步加大了在中国的投资力度。为了能够生产出中国农民用户买得起、用的起的高质量产品，迪尔公司于 2000年8月与天津拖拉机制造有限公司成立了约翰·迪尔天拖有限公司。2004年12月16日，约翰·迪尔佳联收获机械有限公司成为迪尔公司的全资公司。迪尔公司将秉承用户至上的宗旨，以高质量的产品和服务最大限度的满足中国农业用户的要求。
外资企业带给中国农机工业的多多少少
与外资企业相比，我们较大的一个差距表现在现代企业制度的建立和现代企业管理理念的培育。有的国有（集体）转制企业，改制多年了，企业的机制还换汤不换药，思维固化，穿新鞋走老路，在法人治理结构、经营理念、制度建设、人力资源管理等方面变革滞后，缺乏创新的活力，企业发展缓慢。一些民营企业重生产轻管理，重利润轻研发，决策短期行为非常突出，产品一概抄袭模仿。管理不到位，市场应变能力差，缺乏竞争内涵。要参与国际竞争，我们必须学习、引进、建立现代企业制度，提升企业内力，坚持长远发展。
外国人看不懂的中国之谜：中国单缸柴油机，怎么在哪都有它？
大家好，我是陌上小桑树，我来回答这个问题。
每个国家的发展都是要经历一个过程的，从贫穷到富强中间是一个必须要经历的过程，而我国也是如此，目前我国作为世界上最大的发展中国家，正在奋起直追，希望能够尽早的达到发达国家的水平。
那么按理来说呢，我国与发达国家之间的差距非常的明显，也就是说我国基本上可能在方方面面距离发达国家还有着一定的距离，但是在我们民间的话有一种非常神奇的事物，我估计发达国家也搞不懂这个问题，或者说他们无法超越我们。
而这个问题呢，到底是什么呢？其实就是我们今天要讲的单缸柴油机。
关于单缸柴油机的讨论啊，在网上由来已久，网友们对于单缸柴油机的好奇心真的是爆棚，不明白到底怎么回事，单缸柴油机如此的猛，首先来说呢，我们看到很多的单缸柴油机的动力，简直是炸天。其次的话就是单缸柴油机怎么如此的耐用，开了十几年，20来年了还能够照常运转。
单缸柴油机的动力。
我觉得首先来说的话，大家最好奇的就是单缸柴油机它的动力到底是多少，因为我们日常生活之中的很多，发动机都是4缸的，就拿我们日常所开的私家车来说就是如此。
但是我们所开的这些4缸的私家车，恐怕动力也比不上我们日常所见的单缸的柴油机。
大家知道在农村的话，这些单缸的柴油机都是需要去拉着很重的货物在农村的土地里面进行工作的，比如说我们掰了玉米之后，那么都是要靠这种柴油机拉着我们的车厢，然后回家。
单缸柴油机之所以有如此强大的牵引力的话，首先来说呢是单缸柴油机有着它独特的特点。
大家知道发动机在做功的过程之中呢，有4个过程，分别是吸气，压缩做功，排气。而吸气过程之中所吸入的都是纯空气，然后再经过一个压缩的过程，将机械能转化为内能，之后，再通过一个压缩冲程，由喷油嘴向气缸内喷油，最终开始燃烧然后排气。
那么单缸柴油机的特点是什么呢？单缸柴油机的回转半径做得特别的大同时，活塞的力臂也非常的长，曲周端扭矩也就比较大，也正是因为这样的设计导致单缸柴油机虽然只有一个缸，但是它所发挥的牵引力能够拉动几吨甚至几十吨的货物。
说到这里，大家可能已经明白了单缸柴油机的动力为什么如此的强劲，因为我们不能够单独从一个发动机是多少缸来评判它，动力有多少，因为同样是几个缸的话，它其他的部件的大小以及配置都影响着它的发动机动力。
