南宁地铁四号线人流量太低（南宁有四号线吗）
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坐南宁地铁的感受及建议作文
转瞬之间，我在司机学校学习已经一年了，在武汉我去过很多地方，在选择交通工具时，我更偏向于乘坐地铁。因为这的确是一种性价比很高的交通工具。
在武汉，如果乘坐公交车或者是出租车，那么你就要做好堵车的准备。以我的经验来看，至少有一半的乘车时间花在堵车上面，但地铁就不会有堵车现象。非常快捷便利。解决了城市交通拥堵问题。解决交通拥堵，既提高了城市经济的运行效率，又解决了市民出行难的一大民生难题。
虽然我们合肥并不是特别堵，但是，随着合肥城市的不断发展，合肥城市圈不断拓展。特别是滨湖新区，城市拥堵现象开始出现。所以修建地铁迫在眉睫。另外的好处是节能环保。地铁完全是依靠电力的，不产生任何污染气体。众所周知，汽车尾气是城市大气污染的第一杀手，噪声又弄得人心烦意乱，影响工作学习和睡眠。还有的功能是节地。地下、地面和空中立体开发，空间利用率高；又利于市区造高楼，容积率高。人口集中后，空出的土地可绿化。
作为将来在合肥驾驶地铁的一名司机，我感到我的责任重大。责任感是指个体在社会交往中，对自身的社会角色以及角色所应负担的义务的一种认识和情感体验。责任是人分内应做之事，还需要一定的组织、制度或者机制促使人尽力做好。
要想做好地铁司机这份职业，必须要有一份高度的责任心。为了千名乘客的安全，只有有了责任感，才能具有驱动自己一生都勇往直前的不竭动力，才能感到许许多多有意义的事需要自己去做，才能感受到自我存在的价值和意义，才能真正得到人们的信赖和尊重。有了责任感，作为工人，就能够精益求精，制品一流；作为农民，就能够辛勤耕耘，收获颇丰；作为士兵，就能够驰骋疆场，屡建战功；作为学生，就能够主动学习，天天向上。缺乏责任感的人组成的群体，如同一盘散沙，没有希望、没有前途。可见责任感的培养对我们的个人和社会有多么的重要。
地铁司机是一个实实在在的工作来不得半点虚假。做一个好的地铁司机首先要认真学习专业课知识，要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的为乘客服务。对此，我将努力学习，为合肥地铁做贡献。
角门西地铁4号线早上人多吗?四号线往北去的方向
我天天坐，很多人都从角门西换乘十号线，所以角门的人现在也很多，当然是越往南人越少了，不过新宫的人相对来说还是不少，早高峰的时候很挤的，但无法和十号线、一号线相比。晚高峰相对来说人要少点
南宁地铁问题
目前已开通一二号线，运营时间是早上六点半到晚上十一点，车辆到站时间是五分钟一辆，买票方便，可以用现金市民卡支付宝微信等，最近推出了可以刷手机的应用，不用买票直接刷手机就可以进站。地铁干净整洁，工作人员服务态度很好。
重庆地铁四号线为什么人流稀少呢？
提起重庆都应该挺熟悉的，它是属于一座直辖市，还是一座网红城市，最近这些年成功吸引了很多游客来到此处留下足迹。如今重庆的经济总量很出色，在全国排名处于第五的位置，未来很有希望超越广州。不过今天要说的是重庆备受争议的地铁线，全天都冷冷清清，被网友调侃成是拉椅子。
它就是四号线，这条线路总共的长度是15.754公里，还是重庆这么多的地铁路线里面的一条骨干线路，把火车北站更好联系起来，成为了很重要的交通枢纽。由于它沿途经过了很多重要的区域，按道理来说每天的客流量都应该很不错，可实际上并不是如此，每天平均的人流量大概是1万左右，从而被很多网友调侃成拉椅子。
如今并不是很多城市都能修建地铁，不仅要消耗很多的财力，还要消耗大量的物 力。虽然给人们的出行提供很大的便利，但还是考虑到收益方面，如果没有达到更好的效果，就会给当地的财政造成很大的负担。从中就能看出四号线处于亏损的状态，使得很多市民都在担心哪天会停运，从而给自己的生活增添更多的困扰。
之所以四号线有这样的情况，主要还是因为路线造成的，因为沿途经过的地方大部分都是工业园，跟居民区有些遥远，导致没有多少居民去乘坐。加上现在就只是开通了一期工程，里程不是很长，也没有完全把各个区域更好串联起来，因此人流量不多也是很正常的事情。同时四号线很快就会跟其它路线联网跨线运营，能够尽快中转到其它路线，有效增加乘客的数量。对于重庆备受争议的地铁线，全天游客只有一两万，被网友调侃称拉椅子，不知你怎么看呢？
