门源地震铁路受拐严重吗（门源地震铁路受损图片）
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青海海北州门源县发生6.9级地震，目前的受灾情况如何？
青海在短短一天内连续发生八次地震，而且其中一个小时之内发生了五次地震，级别都在三级以上，级别最高的地震达到了6.9级，专家表示，青海地震发生之前地平线出现了爆闪的情况。这次地震震源约10千米，有四个人因为没有来得及躲避轻微受伤，但是带来的经济损失是比较大的。地震发生之后，国务院防震救灾办公室立马派遣专业人员前往现场救灾。
一、震中村落房屋受损严重
因为青海发生的这次地震地理环境比较偏，人口比较稀疏，所以没有造成非常大的人员伤亡。但是由于一些村落的房屋本身比较简陋，在这次地震当中都坍塌了，而且住在高楼当中的人们也能够清楚地感受到当时房屋在摇晃。所以有很多人在这次地震中失去了自己的家，造成了比较大的经济损失，但是现在政府都已经把这些人民群众给安抚好了。
二、导致兰新高铁中断运行
地震发生之后，铁路局立马启动了紧急预备方案，对于震感比较严重的铁路地段都已经进行了封锁，因为需要对这些铁轨进行仔细的检查，如果破损的话需要进行维修，不然很容易发生意外。因为兰新高铁运行中断，所以对一些旅客造成了不便，因为需要停留比较长的时间，人们的出行也造成了不便。
三、一些公共基础设施遭到了破坏
因为这次地震级别算是比较严重的，震感非常强烈，所以有一些基础设施都倒塌了，而且有一些树木也倒塌了，砸坏了一些公共设施，阻挡了道路，也会影响居民的出行。所以应该造成了比较大的经济损失。政府应该会对这些设施进行修理或者是重建，所以不必太过于担心。
青海门源6.9级地震导致兰新高铁受损停运，当地是否属于地震的高发区？
1月8日，青海门源县发生6 -9级地震，尽管铁路部门迅速启动了一级应急预案，铁路运输还是受到了影响。据检查，兰新铁路局部地区隧道及线路设备受损严重，这也导致了兰州铁路局多条线路停运。专家称该地属于地震多发区。
地震台组的专家在对青海门源的地震活动进行调查分析时称：此次地震位于青藏高原东北缘祁连山地震带的终端，距离该地最近的断层是3千米外的托勒山北缘。
祁连山地震带是中国历史上经常发生地震的地带。盘点新中国成立以来中国的地震史，我们不难发现1954年该地带的山丹就曾发生过7.2级地震，紧接着是1986年门源地区爆发6.4级地震，后来是2016年的6.4级地震，然后是2022年1月8日的6.9级地震。因此，不难看出，该地区确实是地震的高发区。
随着科学的发展和技术的进步，更多的地质学家和研究院开始从事地震的预测预防工作，而这在很大程度上减轻了自然灾害对人类的生命和财产的损害。据了解，就此次地震，国家相关部门已经派出了工作组前往现场协助勘察。经调查，专家们判定：此次地震的类型为主震—余震型，余震的活动水平在5~6级范围内，并未大范围地波及到临近地区的工作与生活，市民仍然可以正常生活和工作。
盘点中国的地震高发区，无外乎中国的台湾群岛、四川、青藏高原这三个地方，这三个地区5级以上地震几乎是隔几年就会发生一次。而中国其它的地区都几乎不怎么地震，即使地震也是二三级小地震。青海门源的地震活动则大部分是受青藏高原附近的祁连山地震带的影响。
青海门源地震，致高铁受损严重，得多久能恢复通车？
从目前高铁轨道出现的问题来看，差不多6个月后能够恢复通车。
按照现在新闻报道所说，在地震发生后，中国铁路兰州局集团公司立即启动应急预案确保列车运行安全，封锁兰新线高台至永登、兰新客专浩门至清水北、干武线武威南至谭家井区段，及时扣停线上列车，安排沿线车务、供电、工务等单位利用轨道车、视频盯控、徒步巡查等多种方式，立即开展上线巡查线路设备，重点对桥涵隧道、桥梁支座、道岔等重点部位和接触网、通信信号设备进行检查。
从涉及的线路长度和涉及的专业来看，短时间内，就不用考虑高铁正常运营了，也就是说，高铁或许会用比较快的速度恢复运营，但恢复到全功能全速度的运营，就不知道要多长时间了。
其实通信信号，电网这些设备恢复起来没有什么难度，但涉及桥梁隧道这些土建设施的损坏，就没有那么容易恢复了，而且恢复起来的费用比新建都来得贵！难度可能也会比新建线路更大。
对于高铁，土建的标准要比普通铁路高许多，所以恢复成原样的困难也就非常大了，甚至都存在无法恢复到原样的可能。
我们外人大概不知道地震波及地区的地质条件是什么样子，更不知道线路被损坏的程度如何。但从常识上来想，误差不能超过厘米的高铁，被地震损坏后，再恢复成这个误差小于厘米的水平，就是一件相当有难度的事情。因此降速运行就是个大概率事件了。
因此，如果让我来猜，我会猜测，或许会很快恢复通车，但在比较长的时间内，被地震涉及的地区，高铁大概都需要降速运行了，所以整体运行时间就会边长，线路利用效率也会下降。大概这就是结果了。
