奔驰gls和宝马x7区别（宝马x7奔驰gls对比）

本文目录一览：

• 1、宝马X7和奔驰GLS450哪个好
• 2、在宝马X7的V8面前，奔驰GLS的3.0T改了个寂寞？
• 3、全款120万，买宝马X7还是奔驰GLS，简单对比看一看
• 4、奔驰GLS对比宝马X7 豪华品牌百万级SUV该选谁！

宝马X7和奔驰GLS450哪个好

奔驰GLS450。

宝马X7最新款顶配版的车身长宽高为5163(mm)x2000(mm)x1835(mm)，轴距为3105(mm)，奔驰GLS最新款顶配版的车身长宽高为5218(mm)x2030(mm)x1823(mm)，轴距为3135(mm)。整体车身方面，宝马X7顶配版的车身要比奔驰GLS顶配版的车身短，同时宝马X7顶配版的轴距也要比奔驰GLS顶配版的轴距短一些。

奔驰GLS450的特点

2020款全新一代奔驰GLS450大灯设计更加圆润，不再棱角分明，内部由两个双棱形灯组组成，并在上方配以柔顺的LED日间行车灯，即便在白天也有很高的辨识度。

新车内部融入了更多的木纹饰板以及皮质包裹，仍旧秉持奔驰典雅高贵的气质，同时作为一款SUV越野车，同时，凭借着精致的内饰做工和卓越的驾乘品质一直有着不错的口碑。

在宝马X7的V8面前，奔驰GLS的3.0T改了个寂寞？

在豪华品牌SUV食物链的顶端，站着的是奔驰GLS，宝马X7这样的庞然大物。在被称为旗舰的大型SUV领域，展现出的是一个车企的整体实力，对品牌的意义不言而喻。

近日，奔驰发布了新一代的奔驰GLS，3.0T发动机重新回到这台"巨兽"身上。但是售价上涨了一些，价格区间为116.4-132.7万元。新款的奔驰GLS的到来，最关注它的选手中，必然有他的老对头宝马X7。如今的奔驰GLS和宝马X7谁的产品力更强，谁更有希望制霸这个级别的市场，我们一起来看看。

镀铬"粗壮"和鼻孔"硕大"你选谁？

同为家族旗舰车型，两款车都在霸气与豪华上大做文章。奔驰GLS前脸依旧是硕大的六边形蜂窝状进气格栅上装饰着两条粗壮的镀铬装饰条，中间是熠熠生辉的三棱星车标，两边还是一体式大灯，三道杠的设计彰显着它旗舰的身份。作为一款旗舰车型，奔驰GLS的侧面非常修长，车窗周围是镀铬饰条，将车身烘托的很精致，车顶的行李架和下方踏板都是银色的，符合旗舰车型尊贵的定位。

尾部采用了一条银色的镀铬装饰连接两边的尾灯，保险杠下方也做了银色的装饰，作为SUV车型的霸气中透露着精致，这或许就是奔驰想要的感觉，排气采用的是做了镀铬装饰的双边排气布局。

而宝马X7则更像是一台放大版本的宝马X5，不过更加霸气。车头标志性的双肾进气格栅被进一步放大，宝马现在设计上的思路就是定位越高的车型拥有越大的"鼻孔"。所以宝马X7的"鼻孔"是目前最大的。大灯依旧是天使眼灯组，由于车身宽度的原因显得更细长一些。宝马在"鼻孔"和前杠上都使用了镀铬设计，霸气之余也显精致。

车身侧面是宝马SUV的经典造型，门板下方的镀铬条彰显其旗舰的身份。尾部也是家族设计，中间和奔驰GLS一样采用了贯穿式的镀铬饰条，排气也同样是有镀铬装饰的双边排气设计。

奔驰空间更大，但有宝马六座尊贵吗？

两台庞大的豪华品牌家族旗舰只能说没有最大，只有更大。奔驰GLS的长宽高尺寸是5218*2030*1823mm，轴距达到了3135mm，整个车看上去非常的霸气，一个正常身高的男子站在边上都会有一种霍比特人的感觉，至于驾乘空间，作为七座车型是绰绰有余的，只不过第三排不会那么的宽敞而已。

而宝马X7的车身尺寸为5163*2000*1835mm，轴距为3105mm，虽然会小于奔驰GLS一点点，但整体看起来还是非常庞大了，并且宝马X7除了七座布局，还提供了土豪们最喜欢的六座布局给消费者选择。五座去哪了？可能宝马认为：这么大个车了你坐五个人？不存在的，买宝马X5去吧。

内饰设计上奔驰沿用上一代内饰，也就是市场一片叫好的双联屏设计，如果有对奔驰S级新款内饰十分不爽又钱包暖和的朋友，可以考虑奔驰GLS，还是你爱的那种优雅的豪华，还是镀铬与皮质的碰撞。

宝马X7的内饰风格和家族里其他车型一样，依旧是万年不变的悬浮式中控，不过更宽大的车身对这套设计带来了更好的视觉表现，在做工用料上，宝马对这款家族旗舰必然也是不会吝啬的。

虽然换了3.0T，奔驰GLS提价不提速

动力上重新回归3.0T发动机的奔驰GLS搭载了一款直列六缸的涡轮增压发动机，最大马力为367匹，搭配9AT变速箱。但和涨价之前的2.5T发动机带来的动力参数基本一致。甚至在零百加速上还慢了1s，卖的贵还跑的慢了，不知道是不是改了个寂寞，但尽管如此，零百加速时间6.4s的成绩对于这样一台庞然大物来说，还是非常凶悍的数据了。

宝马X7配备了3.0T和4.4T两种动力，搭配8AT变速箱，售价高达164.8万元起步的4.4T车型采用的是V8发动机，带来530匹马力的恐怖动力，百公里加速仅需4.7s，而和奔驰GLS售价区间重叠的3.0T车型则是340匹马力，虽然马力不如奔驰GLS，但是零百加速却只要6.1s，比奔驰GLS还要快一些。

两款车都是全系四驱，奔驰GLS为全时四驱，宝马X7采用的适时四驱。配置上作为豪华品牌旗舰SUV，两款车型从入门款开始基本上都是武装到牙齿。

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全款120万，买宝马X7还是奔驰GLS，简单对比看一看

虽然SUV在国内的广受欢迎，但全尺寸SUV已经是富豪们的玩物，目前国内在售的有丰田兰德酷路泽、日产途乐、宝马X7、路虎揽胜、奔驰GLS、雷克萨斯LX570等，昨天有车友问我，全款120万的预算，是买宝马X7，还是买奔驰GLS更好呢，今天咱们就简单的说一说。其中，宝马X7属于刚刚诞生不久的全新车型，但是已经在国内引发了热销，在正规4S店需要提前订购，有些还要加个几万块钱，而奔驰GLS则属于老牌车型，前世今生加在一起也有些年头了，不过最新款车型是在2019年11月上市，基本上和全新宝马X7上市时间只差了7个月。

宝马X7

先简单说说这款车的基本信息，官方指导价格为100-162.8万元，目前有6款车型在售，虽然整体销量并不算高，但是就单月销量而言，已经仅次于丰田兰德酷路泽和日产途乐，其中热销车型就是xDrive40i领先型豪华套装，和xDrive40i尊享型M运动套装，售价分别为100万元和108.8万元，120万元的预算都可以轻松的全款落地，在往上就有些吃力了。

作为一款全尺寸SUV，宝马X7的长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距则为3105mm，所以不管是五座还是七座车型，空间的舒适度已经没有必要纠结，而搭载的3.0T发动机最大马力为340匹，峰值扭矩为450牛米，匹配8速手自一体变速箱，虽然整车质量为2.5吨，但是6.1秒的百公里加速时间，已经印证了它的动力完全足够，工信部给出的百公里油耗为8.6L，车主实际油耗15L。

底盘采用了前双叉臂、后多连杆独立空气悬挂，标配了高低和软硬调节功能，并且匹配了适时四驱系统、以及运动、舒适和节能三种驾驶模式，在提供坚韧支撑性的同时，也保证了车辆的运动和通过性，当然，对于这么庞大的一款SUV而言，在这方面也不要过于苛求，所谓更好也只是对比出来的而已，至于配置，后文中会和奔驰GLS进行亮点和不足的对比。

奔驰GLS

就销量而言，奔驰GLS在近期的单月销量，是要低于宝马X7的，目前全新2020款只有2款车型在售，价格分别为103.8-126.8万元，经销商并没有给出什么优惠政策，所以全款预算只有120万元的话，那么只能选择奔驰GLS450 MATIC动感型了，想要更高级别的豪华型，车主只能选择贷款购买，这无形中又提高了整体的购车预算，并不太符合这位朋友的要求。

奔驰GLS的车身尺寸分别为5214/1956/1823mm，轴距则为3135mm，虽然没有宝马X7那么宽，但是更长的车身和轴距，能够提供的车内空间同样无需纠结，一个“大”字就能轻松概括了。动力系统采用了3.0T+48V混合动力，最大马力为367匹，峰值扭矩为500牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速为6.4秒，虽然没有宝马X7快，但是也不能说它慢，自重为2.51吨，工信部百公里油耗8.9L，车主实际油耗16.1L。

底盘采用了前后双叉臂独立空气悬挂，标配高低软硬调节，匹配的是全时四驱系统，底盘的整体调教软硬适中，既保证了这台大家伙的车身稳定性，也维持了奔驰一贯的舒适性，而且奔驰的全时四驱系统还是有一定的越野能力，所以驾驶模式有运动、标准、雪地和越野四种，就地形功能性而言，比宝马X7更加丰富，但是就公路性能来说，奔驰GLS略显柔和了一些。

配置对比：

这个环节我们用宝马X7xDrive40iM运动套装，和奔驰GLS450 MATIC动感型进行对比，首先是主被动安全系统，奔驰GLS标配了膝部气囊和并线辅助系统，这是宝马X7所没有的，其他配置两者完全相同。在驾驶辅助系统上，奔驰GLS标配了可变转向比，对一台全尺寸SUV来说这很实用，也弥补了GLS在操控性上的不足，此外就是雪地和越野驾驶模式，都是宝马X7所没有的，其他配置两者依旧相同。

此外，电动记忆后备箱、远程启动、后排手机无线充电、CarLife、64色氛围灯这几项配置，都是奔驰GLS强于宝马X7的地方，但是有个地方需要吐槽，就是奔驰GLS的远光灯竟然还是卤素的，难道给个LED不好吗？对比宝马X7的激光大灯失色不少，其次，X7的配置优势在于车联网、OTA升级、转向头灯、哈曼卡顿音响系统、手势控制、HUD抬显、主动闭合式进气格栅，就实用性和科技性而言更高一筹。

如果从整体配置的差异化来说，宝马X7的娱乐、灯光和科技化配置，弥补了两者之间的价格差距，而且HUD抬显、激光大灯、哈曼卡顿音响、车联网这四项配置更受消费者的欢迎。从性能表现来说，宝马X7的动力和操控是优势，而奔驰GLS在地形适应性上表现得更加出色，两者都有各自比较显著的特征。

但是有一个问题，对于真正的越野爱好者来说，丰田兰德酷路泽、日产途乐才是更好的选择，或者重度改装一台牧马人也是上上之选，而奔驰GLS附加的越野能力就显得有些薄弱，而且差异化配置上显得有些老气和敷衍，到此该选谁答案已经很明显了，而奔驰GLS作为老牌车型，在销量上不如X7的原因也同样很明显了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLS对比宝马X7 豪华品牌百万级SUV该选谁！

一个人的格局决定它究竟能走的多远，飞的多高。当这部分人达到一定高度之后，对事物的选择也必然有要求。三十而立的年纪，不少朋友纷纷已经迈上了中年的步伐，每每聊起，总在考虑换一辆合乎年纪，又高端大气的SUV。今天真会玩车便推荐这样两款车：奔驰GLS以及宝马X7，众所周知，奔驰GLS作为家族旗舰SUV，其凭借自身硬派豪华的作风与设计而闻名于车界；而宝马X7同样作为老牌的旗舰SUV，有着不俗的产品竞争力，今天我们就看看，手握百万预算，究竟哪一款更适合你。

外观方面：

奔驰GLS采用全新的外观式设计，配合AMG风格的车身外观套件让这辆车看起来不仅更加豪华大气，同时在运动感的塑造上也丝毫不落下风。前脸部分，奔驰GLS采用经典的双横幅式格栅设计，整个车头看上去更加的宽大以及扎实。机盖上方的筋线设计延伸到前脸中网，塑造了极强的张力。前保险杠部分奔驰GLS采用镀铬亮条以及黑色饰板的组合，不过其仅起到装饰的作用，并不能实际为刹车有效的提供降温功能。几何多光束LED大灯自不用多说，它能根据交通状况自动调节科技感十足。

尾部奔驰GLS的设计充满个性，也非常敢于突破。上窄下宽的造型让整个尾部看上去非常结实，充满了力量感。整个尾部的线条较为平直，保持了传统SUV硬朗的身躯感，相比起现在更推崇的轿跑SUV车身来说，这样的设计显然更符合国人的审美。其尾灯组采用倒三角形的设计，这一点与前大灯组相呼应。尾灯组内部的造型同样十分精致，夜间点亮后的辨识度极高。底部采用银色的后杠包裹装饰，双边共两处的排气采用银色镀铬包裹，提升了不少质感。

而宝马X7在外观方面采用了宝马家族最新的设计语言，宝马经典的“双肾”格栅采用更为夸张的尺寸设计，格栅内部采用的则是竖条型的片状造型，不仅拉伸了车头的纵向视觉效果，让前脸显得更加的饱满。此外，宝马X7同样配有主动式进气格栅，不仅可以缩短发动机冷暖时间，还能在高速上有效降低风阻。宝马X7在前脸部分采用X型智能激光大灯，提升了行车的安全性。格栅下方三段式的进气口左右两侧的造型较为夸张，为整个前脸增添了立体感。

宝马X7的尾部虽然同样采用上窄下宽的设计，不过其线条做的更加出色，在尾部营造了一种T型的视觉效果。两侧尾灯组中间采用一条横贯式设计的镀铬饰条装饰，并融入到尾灯组中，延伸了整个尾部的视觉宽度。尾灯组采用L型的造型设计，并采用全LED光源，在夜间点亮后同样辨识度极高。修长的尾灯组与前车头造型相呼应。

从车身数据上我们可以看到奔驰GLS除了在高度上比宝马X7略逊色之外，奔驰GLS在其余部分都领先于宝马X7，在空间感的体验上也比宝马X7要来的更为出色。

内饰部分：

相比起外观上的变化，奔驰GLS在内饰部分的变化可以说是翻天覆地，全新奔驰GLS采用了双连屏的设计，虽然这已是奔驰家族化的内饰设计风格，不过个人双连屏放在这辆旗舰车型上才会显得更加的霸气十足。内饰材质用料上，百万级的车型在用料方面同样是独具匠心，除了大面积采用皮质包裹外，奔驰GLS还在内饰部分加入了许多木纹饰板，烘托出更浓郁的豪华感。

而宝马X7的内饰部分同样采用家族最新的设计语言，倾斜的中控台面向驾驶员一侧设计，更加便于驾驶员的操作，12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率非常高，UI界面设计也非常清晰，同时显示的信息十分丰富。此外，宝马X7还搭载了最新的iDrive7.0人机交互系统，且支持手势控制功能，可玩性十足。值得一提的是宝马X7还提供了6座和7座两个版本座椅布局，提供给消费者的选择较为丰富。

动力部分：

动力部分，奔驰GLS全系搭载了一台3.0升直列6缸涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，其中发动机最大功率为270千瓦（367马力），最大扭矩500牛·米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱，并配有全时四驱系统。

2020款宝马X7在动力部分搭载多套动力系统，其中3.0升直列6缸涡轮增压发动机最大功率为250千瓦（340马力），最大扭矩为450牛·米；4.4升V8双涡轮增压发动机最大功率390千瓦（530马力），最大扭矩750牛·米，传动部分匹配的都是8速手自一体变速箱，并配有适时四驱系统。

总结：

综合上面的分析来看，奔驰GLS和宝马X7在各自领域其实都有着在这个级别中应该有的表现，又或者换一种说法，奔驰GLS与宝马X7之间的竞争从来都没有消失过，它们总因为彼此而变得越发出色。而真正到了这个级别细化到想要去入手的消费者而言，其实更多的是还是要看消费者个人的需求以及喜好。个人认为两者之间并没有真正意义上的高低之分，可能打败彼此的往往就是一个小小的细节。

图片来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。