探月后保险杠和车架是一个整体吗（探岳后保险杠）

本文目录一览：

• 1、年轻就要以小搏大！全新大众探岳亮点解读！
• 2、前保险杠和后保险杠是车的哪个部位？
• 3、分析汽车后保险杠的结构？
• 4、新买的汽车后保险杠撞了，想去4S店。但是有朋友说不让我换新的，让我修。请问是原车保险杠和原厂的区别

年轻就要以小搏大！全新大众探岳亮点解读！

对于探岳想必也不用过多介绍，作为一汽-大众“探字辈”的第二款车型，从亮相到现在都不缺关注度。作为一个爱玩车的小编，对于汽车非常有感情，从来不把车单单当作一种工具，而是把他看做自己的好玩伴，之前也玩过不少车，随着家庭成员的增加，以及年纪的增长。他觉得自己需要选一台更加舒适大空间且性能更加卓越的中型SUV车型作为自己家庭的出行的工具，我们对此进行解读，看一看这款车型有何亮点值得我们关注。

相比一般家族化设计，探岳要明显更加年轻、时尚一些，虽然还有很多“大众”元素，但中网、日间行车灯以及下格栅等处的设计让它更加符合现在主流消费者的审美。大灯内部的银色饰条与中网相连，整体感很强，远近光采用LED光源。值得一提的是大灯组内部的造型十分精致，看起来很有设计感。

车侧并没有使用平直的线条来凸显力量感，而是使用了强劲有力的折线，不仅没有失去力量感，同时又让车辆看起来更加时尚。车身长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm，车侧顶部的银色装饰条，从A柱一直贯穿至D柱位置，点阵式LED尾灯与圆润丰满的车尾线条，整体显得动感又时尚，与前脸呼应。

后保险杠依旧是贯穿式设计，进一步提升整车运动感。探岳的尾灯分为上下两部分，上方红色LED灯带起到示宽灯作用；中间为带有流水效果的转向灯；下方刹车灯采用LED点阵式设计，倒车灯安装在刹车灯内侧。

内饰依旧是熟悉的味道，中控台偏向主驾驶位的设计十分便于驾驶员的操作。两款车型内部均大量使用黑色钢琴烤漆材质，简练而不失档次感，最为值得注意的是，该款车型可选装10.3英寸液晶仪表，中控区域配备了8英寸触控液晶屏，支持CarLife，显示屏采用了无边框设计，内饰科技感十足。

空调出风口被安放在中控显示屏下方，与操作区相连，采用实体按键操作，按键排列还是一贯的大众风格，简单直观好上手，配备了双区自动空调和前排座椅加热功能。位于中控台左侧的区域为大灯调节的功能区。更多体现实用性。

该款车型座椅采用了皮/Alcantara材质探岳的座椅十分宽大座椅整体以舒适性为主，座椅包裹厚实，填充物适中，且带有电动调节和腰部支撑调节功能，而前者还支持座椅记忆功能，后排座椅和前排一致，具有良好的乘坐舒适性，配备三个独立头枕和中央扶手，并且支持4/2/4按比例放倒以及座椅靠背角度调节。体验者身高180cm，将座椅调至最低并且适当的位置，头部剩余一拳的空间。

保持前排位置不变，体验者坐进后排，头部剩余四指的余量，腿部剩余空间超过两拳。后排中央地台较高，中间位置的乘坐舒适度大打折扣。行李厢开口不小，内部空间规整，配有12V电源和照明灯，掀开盖板后，下方还有一层可放备胎和随车工具等的储物空间。

动力方面，该款车型采用了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，底盘方面，采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，油门踏板虽然调校的依然比较慵懒，但起步时已经不会给人过于乏力的错觉，当然，只要你敢于深踩油门，这台发动机的动力输出绝不会让你失望。调整到运动模式，整台车驾驶起来变得更加紧致，转向稍重，动力对油门的响应速度也有明显提升。

悬挂整体表现为紧致且富有韧性，对于路面的大小颠簸都能起到积极有效的过滤，但依然为驾驶员保留了相对柔和的路感，可以说调校的非常运动，，悬挂能为车辆提供良好的侧向支撑，给予驾驶员更强的信心，而对于较大的起伏，悬挂也能很好的抓住车身，不会有明显的抛坠感。

编辑点评：关于这辆探岳的行驶品质、内饰做工、装配工艺我其实根本无需多言，它开起来依然是我们熟悉的“大众”，动力总成非常成熟，底盘调校很有韧性，行驶的品质感不俗，外观方面，更多精致的设计元素让探岳看起来年轻、时尚，探岳鲜明的个性特征。另外，虽然2731mm的轴距看起来略短，但得益于短悬长轴的设计和良好的空间利用，让它的实际表现并未落后。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前保险杠和后保险杠是车的哪个部位？

前保险杠 是 格栅下面 两雾灯之间的一道横梁，后保险杠是：后灯下面的一道横梁。

汽车保险杠

汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

中文名：汽车 保险杠

外文名：bumper

作 用：吸收缓和外界冲击力防护车身前后

结构组成：外板、缓冲材料和横梁

发展演变

许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与 车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。

随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

分析汽车后保险杠的结构？

　后保险杠结构

后防撞杠的作用与前防撞杠作用相同，较为完善的后防撞杠结构是由保险杠外皮、泡沫缓冲层或非金属缓冲层、金属杠铁以及吸能盒组成。由于国内对于车辆追尾碰撞没有测试要求，所以后杠结构的设计各厂家车辆参差不齐，最差的后杠设计仅有泡沫缓冲层，能把以上几种全部凑齐的设计结构目前拆解车辆非常少见。

后保险杠铁与吸能盒的作用与之前所讲的前保险杠铁作用相同，对低速追尾具一定防护作用，目前所见的后保险杠材质有两种，一种是常见的金属材质，另一种是玻璃钢材质。两种材质各有利弊，金属材质对比玻璃钢材质相对较重，成本高但强度高。玻璃钢材质本身比较脆，损坏后几乎报废。爱唯欧后保险杠结构设计较为奇特，看下图标注的黄色部分，一条加强钢板与白车身相连。此设计为了增强局部强度的作用，抑制车身扭曲变型。

翼子板

翼子板也是皮肤的一部分，仅仅起到装饰作用而已。无论使用多么厚实的钢板，在碰撞过程中对于车辆本身起到的防护作用微乎其微，并且不容易褶皱的翼子板反而会对行人造成严重的二次伤害，所以一些厂家把翼子板设计的较薄并内嵌引导褶皱设计，更好的设计便使用非金属材料（ABS、树脂等）的翼子板，不仅可以保护行人也可以减少维修成本。

爱唯欧翼子板使用厚度为0.8mm金属材质，与大部分车型相同，翼子板内衬隔音海绵，使用的材质尚可。但较厚的金属板发生碰撞后不易褶皱变形，容易对行人造成二次伤害。

新买的汽车后保险杠撞了，想去4S店。但是有朋友说不让我换新的，让我修。请问是原车保险杠和原厂的区别

区别：

1：原车保险杠,指的是合适这车安装，但并不代表是正厂产品，可以是其它小作坊生产.质量或许没原厂好。

2:原厂件相对于一般市面上和维修店流通的零配件质量要好一点 但是价格相对高一点 。但是这些零配件的质量不能与出厂装车件相比较，绝大部分的装车配件市面上是买不到的。

3、原车的把坏的地方修不好，打磨喷漆，进烤房。原厂配件买回来就一个铁模型，要整个重新做漆进烤房。因为设备原因，重新做的漆牢固度肯定是比不上原厂的。

但是还有个问题，现在很多车做漆都是整块全做，也就是修和换，就漆面说来没差别。建议：损伤严重直接换（比如裂开，严重变形这些需要焊接和大面积抹灰的，可能由于工艺不行，以后导致漆面开裂）。

扩展资料：

部件作用

汽车保险杠（防撞梁），位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。

参考资料：百度百科-保险杠