张家港地铁规划高清图（张家港的地铁规划方案）
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张家港高铁站的位置在哪里？
张家港站，位于中国江苏省苏州市张家港市。
是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，也是沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬高速铁路的中间站。
2012年12月19日，《新建上海至南通铁路南通至安亭段可行性研究报告》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，张家港站是该线路的中间站；2019年3月10日，张家港站站房开工建设；2020年7月1日，张家港站建成投用。
张家港站设计站房面积为11000平方米，高25.3米，主体分为二层，其中售票、候车、检票主要集中在一层，二层中部设候车大厅。车站为线侧下式设计，设计最高聚集人数1500人。本站由中铁第四设计勘察院设计、中铁十局建设施工。
站前广场位于站房的西侧，广场总面积为3.4万平方米。地下一层为大型停车场，地下二层为预留地铁车站。
站场布置
张家港站站台规模为2台5线。远期规划为4台13线。规划1、2站台为在建南沿江城际铁路、通苏嘉甬城际铁路站场，已建成3、4站台为沪苏通铁路站场。所有站台和正线到发线皆建于高架桥上，设置有站台柱雨棚，通过位于地面一层（桥下）的进站通道和位于地下一层的出站通道与站房相连。
扩展资料：
价值意义
张家港站是一个综合性的枢纽站，沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬高速铁路3条铁路汇集于此，不仅可以极大地带动周边地区的经济发展，也将成为一个展示张家港城市形象的最佳窗口。
张家港站是沪苏通铁路重要车站，江苏南沿江城际铁路和通苏嘉甬高速铁路都将引入，使张家港站成为“三线合一”的枢纽站，张家港站也将成为江苏省铁路主导型区域性综合客运枢纽。张家港站建成后，将结束张家港市“地无寸铁”的历史，迈入“高铁时代” 。
参考资料：百度百科-张家港站
江苏张家港的城市规划
张家港综合交通规划
1、轨道交通：城际轻轨沿苏虞张公路东侧北上，跨张杨公路后，沿张杨公路北侧向西，经塘桥片区、杨舍城区、金港城区与江阴规划中的轻轨相连，在杨舍城区、金港城区和塘桥片区分别设1个轻轨站。镇南铁路由江阴出线后穿沿江高速，在凤凰南部布局货运站，向南进入常熟境内。
2、市域主干道：规划为“五横五纵”。[五横：沿江公路、港丰公路、晨丰公路、张杨公路和西塘公路；五纵：中华路、杨新公路、杨锦公路、苏虞张公路-黎明路和妙丰公路。]
3、市域二级路网：规划为“八纵八横”，在市域主干道的基础上，按照每相邻的两条市域主干道之间规划2——3条市域二级路网的要求进行规划，从而达到平均2公里左右就有一条二级干道，以加强市区与片区之间、片区与片区之间的联系。
4、过江通道：第一过江通道：苏虞张公路向北延伸，连接黎明路，在三干河口上游建设长江大桥。第二过江通道：中华路-沿江公路在护漕港附近过江进入如皋，南接沿江高速。(转)
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张家港什么时候建地铁
应该不会的。张家港市民的出行需求还没大到需要建设地铁的地步。张家港目前缺的是通往外部的铁路，目前镇南(or沿江)铁路、沪通铁路都在规划论证中，有经过张家港的线路方案，具体情况还未公布。但到建成通车，还要一段时间(10年之内)。
