2018年轿车2月份销量（2018年2月汽车销量）

本文目录一览：

• 1、2月高端轿车销量前十！BBA霸榜，Model 3以3900辆居第一
• 2、2月轿车、SUV、MPV新能源销量排行榜，共414款车，你的爱车排第几
• 3、2月汽车销量排行榜，大众稳坐榜首，奇瑞却成为最大赢家？

2月高端轿车销量前十！BBA霸榜，Model 3以3900辆居第一

近期，各品牌汽车销量已经陆续发布，因受疫情影响，各车型都有不同程度的同比、环比下降。不管是轿车还是SUV、MPV车型皆如此。根据乘联会发布的数据，我们一起来看一看2月份高端豪华轿车的销量排名，相比往期还是有非常多亮眼的地方值得一说，例如特斯拉Model 3以3900辆的销量成绩排列高端轿车第一位，着实令人意想不到。从下图前十名车型来看，BBA依然是豪华轿车的霸主。

其中，单纯从排名上看，奔驰C级、E级位列第二、第三名，依然保持着奔驰统治地位，相比第六名之后的销量成绩，不超过三位数的销量，两者相差三或四倍。

第一名：Model 3

Model 3自从国产化后，二月共销售了3900辆，成为高端轿车的销量冠军，寻根问底，其实原因非常简单，一是国产化后的价格下降，性价比更高，二是品质影响力，品质方面总体保持稳定，加上本身品牌定位格调不低，自然会造成热销的结果。相信在疫情结束后，Model 3也会迎来一个销量大爆发。

第二名：奔驰C级

虽然受疫情影响，对各车型销量都有极大的冲击，但奔驰C能够以3116辆的销量成绩斩获第二名，实属不易。从销量数据来看，奔驰C级对比去年2月的9823辆，同比下降了68.3%，但是并不影响消费者对它的认可。

第三名：奔驰E级

奔驰E级2月以3017辆的成绩位列高端轿车第三名，在BBA同级轿车中，相比奥迪A6L的1910辆，宝马5系的1206辆，奔驰E级的销量成绩表现还是相当不错的。虽然同比下降了67.5%，但是基于疫情影响，整体排名却能够保持相当好的靠前性，这证明了E级的强大产品力优势。

第四名：奥迪A6L

奥迪A6L2月份以1910辆的销量位居第四名，同比下降了75.6%，其作为奥迪品牌主力车型，在疫情当下，依然能够获得不错的名次，说明奥迪A6L还是有过人之处，颜值高，品质好，乘坐感高端豪华等优点助其成为高端轿车的常青藤。

第五名：宝马5系

宝马5系2月销量1206辆，位居高端轿车排名榜第五名，虽然相比去年2月卖出的8178辆，同比下降了85.3%，但是宝马5系凭借着出色的口碑和豪华感，一直能够成为消费者最认可的豪华轿车。

接着，高端轿车销量6-10名，分别是宝马3系、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、辉昂和捷豹XFL。这五款轿车2月份的销量都不足1000辆以上，根本的原因还是疫情影响，导致当下消费停滞，但是从高端轿车的销量排名来看，还是能够反映出各车型的热度和品牌认可度。

写到最后，总体来看，2月高端轿车销量排名，还是能够清楚了解到各车型的市场热度，及当下国民消费者对高端豪华轿车的选择偏向。相信在疫情结束之后，高端豪华轿车一样会回归正常的高位销量阶段，对此，你认同吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月轿车、SUV、MPV新能源销量排行榜，共414款车，你的爱车排第几

来自疫（yi）情（qing）影响因素，“大门不出二门不迈”的实际现状也让整个中国车市在2020年2月陷入最“难”的境地。据乘联会发布的最新数据显示：2月份国内狭义乘用车市场销量为25.0万辆，同比大跌78.7%，环比下滑85.4%；1-2月狭义乘用车市场累计销量196.9万辆，同比下滑41.0%。

?如此大幅下滑，在近些年来都是没有的，因此我们说特殊原因导致2月份销量数据参考意义不大，但能体现出各细分市场的基本走势和具体车型的江湖地位，但如果看行业走势，还得等大环境稳定之后再说

轿车市场：共138款车型

2月份轿车批发销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%。2月份轿车零售销量12.46万辆，同比下跌78.4%，环比下降84.8%。

具体排名方面：轩逸本月反超朗逸拿下销量冠军，单月销量6519辆，同比下滑72.3%。排名第二的是宝来，月销量4107辆，同比下滑73.1%，排名第三的是新选手特斯拉国产的Model 3车型，其月销量3900辆，高居第三，这也是其在中国市场最好的排名成绩。

另外进入榜单第四到第十位的还有艾瑞泽GX（3727辆）、帝豪（3666辆）、奔驰E级（3343辆）、朗逸（3305辆，仅排名第七）、奥迪A6（2953辆）、速腾（2828辆）、雅阁（2567辆）。值得一提的是排名下滑最严重的当属朗逸和卡罗拉两款车型了，从未跌出过前三的朗逸本月排名第七，卡罗拉更是跌出前十。

SUV市场：共209款车型

2月份SUV销量10.5万辆，同比下滑79.3%，环比下滑86.9%。2月SUV批发销量11.08万辆，同比下降79.4%；1-2月，全国狭义SUV累计批发销量89.39万辆，同比下降37.5%。

具体排名方面，SUV市场也变天了，常胜将军哈弗H6本月仅以3180辆的成绩排名第六。排名第一的是CS75，月销量4560辆，第二则是奔驰GLC，单月销量3711辆，第三则被以3651辆月销成绩的瑞虎5X拿下。另外排名第四到第十位的是博越（3563辆）、荣威RX5(3202辆)、哈弗H6（3180辆）、捷途X70（3137辆）、捷达VS5（2874辆）、瑞虎3（2828辆）、逍客（2785辆）。之前的奇骏、传祺GS4和CR-V等车型都跌出前十。

MPV市场：共37款车型

2月份MPV市场方面，月销1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%。全国MPV批发销量1.44万辆，同比下降83.2%；1-2月，全国MPV累计批发销量9.07万辆，同比下降57.5%。

具体排名方面，五菱宏光S虽然仍是冠军，但其销量仅有2540辆，同比下滑89.4%，千年老二别克GL8本月销量不足千辆，仅有870辆，排名第五。东风风行菱智月销1803辆，同比下降46.7%，排名第二；江淮瑞风单月销量1250辆，排名第三.前三名的车型，月销量全部过千。排名第四到第十位的分别是吉利嘉际（913辆）、别克GL8（870辆）、奥德赛（759辆），金杯阁瑞斯（617辆）、宝骏730（548辆）、传祺GM6（528辆）和奔驰新威霆（458辆）。

新能源市场：共30款车型

乘联会最新销量数据显示：2019年2月全国新能源狭义乘用车批发销量1.53万辆，同比下降69.6%；1-2月，新能源狭义乘用车累计批发销量5.85万辆，同比下降59.1%。

具体排名方面：本月特斯拉Model 3强势登顶，月销量3900辆，Aion S单月销量1433辆，排名第二；比亚迪秦EV销量1429辆，排名第三。

曾经月销量破2万辆的北汽EU系列本月销量不足千辆，仅有979辆，排名第四。另外排名第五到第十位的分别是蔚来ES6（671辆），威马EX5（567辆），比亚迪元EV（505辆）、奇瑞eQ（470辆）、宝马5系PHEV（445辆）、奔腾B30 EV（371辆）。

那么问题来了，你的爱车排第几呢？如果你还没买车，你更倾向于买SUV、轿车、MPV还是新能源呢？欢迎在文章下方留言。

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2月汽车销量排行榜，大众稳坐榜首，奇瑞却成为最大赢家？

从乘联会公布的数据来看，受疫情的持续影响，2月份国内乘用车市场销量达到25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%，整体呈现一个急速下滑的趋势，虽然市场环境受到意外影响，但是依旧有车企在努力。

轿车

2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%；累计销量94.5万辆，同比下降42.6%。

具体来看，除开Model3无法对比，其余车型较去年相比均有下降。从排名来看，新朗逸与轩逸依旧在争取争夺冠亚军的头衔，不过朗逸这次将轩逸远远甩开，大众车型依旧牢牢占据头部，第三第四的宝来以及速腾都咬的很死。

榜单上出现的特斯拉Model3不知道是不是昙花一现，最近特斯拉因为减配问题出现了严重的信任危机，不过国内特斯拉粉丝群也不少，就让我们拭目以待。

此外，在高手如云的合资轿车中吉利帝豪依旧表现出色，2月份卖了3666辆，排名第七位，比上月排名进步了一名。卡罗拉则名次有所下滑。

SUV

2月份SUV销量10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%；累计销量90.7万辆，同比下降37.4%。

SUV的销量可就没有轿车那么好看了，销量最多的H6也只有4033辆，才达到朗逸销量的一半，不过销量的压缩让更多车型得以曝光，我们也看到了不少黑马。

捷途X70、瑞虎8、探歌、观致5 SUV新面孔以及远景SUV、长安CX70老面孔重新登榜。

其中，观致5 SUV销量令人惊讶，1月销量只有92辆，2月居然订单量居然突破2000辆，但是观致在销量问题上常年和联动云玩些真的假的，观致3与观致5销量从左手倒右手，已经不是稀罕事儿。不过观致5也在这段时间拿出了自己的诚意，13.88万的起售价再加上将近1万的现金优惠，这似乎是可以打动消费者的一个价格了，但是自身的产品还是稍显老旧，不知道有多少人能为此买单。

探岳途岳两兄弟不敌大哥途观，跌至第7和第9。瑞虎8则是战胜了同价位的探歌，看来空间大+外观好看，确实能够让不少“外貌协会”为之动容。

MPV

相较于轿车和SUV，MPV市场算是比较稳定了。

2月份MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%；累计销量11.6万辆，同比下降51.7%。其中，即便面对突如其来的外界因素影响，五菱依旧摘得该细分领域销冠，月销4904辆，独挡一面。虽说同比暴跌83%，但值得关注的是五菱宏光2月的销量仅次于大众朗逸和日产轩逸，甚至比SUV车型冠军哈弗H6（4033辆）卖得还多，看来五菱的神话还会持续一段时间。

不过现在已经是三月中旬了，全国各地也在有序复工。以大众朗逸在2月最后一周就卖出8000多台的数据来看，疫情过后不难迎来一个反弹期，我们可以期待一下四月份的销售数据。

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