亚洲龙油电混动电机容易坏吗（亚洲龙混动电池寿命）
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混动车电控容易坏吗
容易。
混动最重要的就是电控部分，能耗占了整车的4分之一。不过其他部分寿命比普通车都长。像发动机使用得少，等红灯发动机熄火，毛病自然少了。而电机结构简单坚固，需要做的无非是定期更换冷却液而已。
油电混合动力汽车容易坏吗?
单从理论角度来说，混动车确实比传统燃油车更容易发生故障。原因很简单，传统燃油车的动力系统，就是发动机加上变速箱，这两者都已经发展了超过100年，成熟度非常高，不容易出问题。实际上，也许您不知道的是，目前的混动技术，技术壁垒是非常高的。以日系技术为首的自成一派，以美系技术为宗的另立山头。新进厂家想进入混动车这个市场，只能在这两派技术中二选一。这也是为什么现在我们虽然看到越来越多的混动车型上市，但这些车型的制造商，总是那么几个的原因。
对于一些无法跨越这个技术壁垒的新进企业，目前的办法只能转为制造纯电动车，但纯电动技术还有着极高的不确定性和不成熟性。说到底，这是一个死局，要么冒着风险造电动车，要么投入巨额资金跨越技术壁垒搞混动，两全其美的解决方案，至少在现在仍未出现。
油电混动的车型故障率高不高？坏了之后好修理吗？
国产普锐斯售价22.98万-26.98万，2011年丰田引入了凯美瑞双擎售价也高达25.98万~32.98万元。这也导致了丰田双擎车型在国内推广迟缓，全球畅销车型普锐斯在国内也难以掀起波澜。双擎车只要是冷车启动时，发动机都会自行启动运行大致三十秒左右进行预热，而车子在行进过程中，发动机都会时不时的介入运行，不存在什么冷车没预热就高速运行一说！现在丰田混动车的机油一律使用0w-20的机油，这种新时代的稀机油就是因应现在发动机除了混动以外还要面对怠速熄火的工况，已经跳脱以往发动机冷车启动还需要时间来达到一定机油润滑的困扰。
以日系两田为代表的高效混动车可以让发电机和电动机长期保持在最舒服最高效的运转区间，避开了发动机低效、磨损大、容易积碳的低速低负载和高速高负载工况。之后发动机提高转速，离合器接入并根据车速自动切换到4、5或6档。放心，你想到的，设计师已经提前规划好了，不会伤车，反而避开发动机低速低效率区间，比纯油车磨损小得多。由于汽油发动机在很多时候并不工作，大大延长了汽油发动机的寿命。而电机由于采用成熟的镍氢电池，既安全又有超长寿命。
双擎所搭载的混合动力系统，可以使电机与汽油机在各自的效率优势区间优势互补，使得汽油机可以在更多时候运转在高效率的转速区间，从而提高效率，降低油耗。存储的那点电还是来自于烧石油，对于能源节约简直没有任何用处。未来是核电，水电的世界，用清洁能源开车才是王道。所以卡罗拉混动引进中国也是忽悠中国人。
