芜湖港储裕溪口煤炭分公司（芜湖裕溪口煤码头）
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芜湖港的港口介绍
类别 河港
中文港口名 芜湖港
英文港口名 WUHU
所在国家 中国 芜湖港，是我国内河主枢纽港之一和国家一类口岸，以及安徽省重要的水陆交通枢纽，素有“皖南门户，长江巨埠”之美誉，地处青弋江、运漕河与长江汇合处，位于东经 118°22'8，北纬31°22'29，沿长江向下距南京港96km，距马鞍山港48km。
港口岸线顺直、水深流缓，可常年靠泊5000--10000吨级船舶。南北岸线全长190公里，拥有各类泊位60余座，年通过能力5000万吨。长江第一大煤炭能源中转港（芜湖港裕溪口煤码头）和安徽省最大的外贸、集装箱主枢纽港（朱家桥外贸码头）是芜湖港两大主业港区。芜湖港裕溪口煤码头目前年实际通过能力为1280万吨，最大年通过能力达1580万吨，煤炭堆场一次堆存能力达60万吨；朱家桥外贸码头是安徽省最大的外贸、集装箱主枢纽港，对外贸易的重要窗口。目前码头年吞吐量为600万吨，集装箱年通过能力达10万TEU，汽车年滚装能力为5万辆，是一座集散货、件杂货、集装箱、汽车滚装等中转运输一体化物流服务的综合性码头。此港跟马港集团同处一个重量级别，但以集装箱和煤炭为主。 气象：
风况：常年风向为东北，平均风速2.4米/秒，历年最大风速26.4米/秒。
降水：年平均降水量1192毫米，年平均降水日数126天。年平均降雪10天，最大积雪厚度35毫米。
雾况：年平均雾日16.2天，其中持续4小时以上的雾日9天。
气温：年平均气温16℃，最高39.5℃，最低－13℃。
水文： 历年最高水位10.96米，最低水位0.26米，平均水位4.45米。江水最大流量92600立方米/秒，最小流量4620立方米/秒。最大流速2.9米/秒。 芜湖港经济腹地延伸到皖东西腹部，又有江北的无为、含山、巢湖等地区为依托。芜湖港所在地芜湖市，市区人口50万，面积203平方公里。芜湖是全国“四大米市”之一，粮食是最早的传统大宗货源。来自淮南、淮北、山西、河南、山东的煤由铁路运到裕溪口中转，其吞吐量占全港的60%左右。腹地内土特产、农产品、矿建材料货源充足，有茶、丝、木材、棉、钢铁、砂石、水泥、矿石等。
芜湖港四周旅游区甚多。距旅游圣地黄山230公里，距四大佛教圣地九华山170公里，距采石矶30公里，距南京90公里，距合肥130公里。 芜湖港的港区范围，在长江南岸，上起双港过河标，下止东梁山架空电线塔，岸线长23.2公里；北岸，上起山西嘴过河标，下止西梁山架空线塔，岸线长29公里。港区总面积4769.1万平方米，其中水域面积4700万平方米，陆域面积69.1万平方米。
芜湖港设芜湖、裕溪口、朱家桥3个港区。共有各类码头128座（不包括市区以外的各县港务站码头）。港管辖的码头42座，泊位57个，总长2929米，最大靠泊能力5000吨级。 芜湖港是长江煤炭能源输出第一大港，也是安徽省最大的港口。2010年货物吞吐量6609.4万吨，集装箱吞吐量14.3万TEU。纵观芜湖港全年运行情况，有以下主要特点：一是大产业、大项目、大物流的带动和支撑作用明显。二是临港工业、物流园区与港口已逐步形成区港联动、优势互补、相互支撑的良性发展格局。三是货种结构呈现出多元化发展趋势，芜湖港在巩固传统的大宗散货如非金属矿、水泥、煤炭、矿建材料等货种的同时，商品汽车、钢材、成品油、集装箱等高附加值货种增幅较大。四是货物吞吐量出港远远大于进港，出港货种主要流向长三角港口，外贸集装箱和商品汽车等主要通过上海港中转出口，芜湖港与长三角港口联系日益紧密。
芜湖港口情况！！！急急！！！！！
楼主你好：芜湖海螺物流，地址：长江北路与余庆路交叉口，公交：3、19路到“华东玻璃厂”下车，过马路就是余庆路，一直往里面走就到了[3、19路上车一元]；芜湖朱家桥外贸码头，地址：长江北路与港一路交叉口，公交：在汽车站乘坐19路公交车到“潜水装备厂”下车，过马路；芜湖港裕溪口分公司：地址：裕溪口，公交：在汽车站乘坐4路公交车到终点站“新市口”下车，然后走到陶沟停车场乘坐39路公交车到终点站“裕铁东站”下车，下车你问当地人地址位置[39路上车5元]，芜湖滨江客运码头算吗？如果算的话，在“汽车站”乘坐38路公交车到“造船新村”下车，然后往江边上走[38路上车一元]；芜湖三山区临江工业园海螺港务，地址：三山区保定乡，你在“汽车站”乘坐32路公交车到终点站“皖南医学院[南]”下车转乘48路公交车到“三山”下车，然后坐当地的三轮车到临江工业园海螺港务[32、48路上车一元]
安徽芜湖煤炭储备基地具体地址
在芜湖裕溪口，公交：在陶沟终点站坐39路车直达终点站裕溪口下车。
想知道芜湖古城建设相关内容
芜湖的商业网点仅有中山路一条。如果算上在建的小九华也很有限。去年的福布斯商业城市排名，我市位居35位，主要得益于创新的分数，其实真正商业的竞争力很低。
再来看看我们一直引以为傲的长街，可以说，现在的长街是失败的，一个位于城市中心区的商业街，居然是一条可笑的小商品“炸弹”批发市场！置身于长街，基本上是一个县城的水平！我认为，长街的改造不应有任何考虑，应立刻实行规划。至于如何规划，考虑到历史文化因素，长街应参照苏州的观前街和杭州的河坊街。
我的思路是：上长街打造一个古玩市场、并将市书画院迁移进入；中长街做一条商业步行街，引入大型百货和高端品牌；下长街打造小吃一条街，将双桐巷的小吃商家迁入，芜湖的小吃到现在为止还没有形成统一的规格，实在令人遗憾！
从整体建筑风格上，采用徽式和苏式建筑风格。
至于双桐巷和景春花园，将住宅全部拆掉，在这个地方做个风情酒吧一条街，引入高档酒吧和咖啡馆。
(注：上述文字来源自市民心声: 北辰冰风之《长街改造刻不容缓》）
芜湖城建三怪,见怪不怪
一怪为城市建设嗜好锦上添花。君不见市中心直径1公里弹丸之地，已有镜湖九莲塘赭山浓墨重彩天然加人造风景，又建鸠兹吉和小九华靓丽典雅广场；已有中山路鳞次栉比高档豪华休闲商业街，又建灯红酒绿推杯把盏美味佳肴凤凰街，更加正在豪情修建的气势非凡美伦美奂的滨江景区，无怪乎小小“围城”内房价暴涨，令人瞠目;却有钱无房，有价无市;老房拆迁,岿然不动;车来人往,拥堵不堪。
二怪芜湖为带状城市，本来又细又长,现在更细更长。城市区划调整面积增加，南北遥长30多公里，发展后劲强盛，可建成区东西宽仅3-4公里，越过宁铜铁路已是郊外景象。所以芜湖现在东扩南进，关键要加快东扩（有利减少运营成本，有利合理规划布局）。在这点上比马鞍山市已滞后至少5年，马鞍山在10年前已自建东环线（即今芜马高速马鞍山段），又建高标准江东大道，如今城市东西宽达8-10公里，江东大道两侧小区商业建设如火如荼。芜湖目前才建东四大道及三环，东扩刚起步。
城市东扩最需调整的就是贯穿市区的宁铜铁路，应该自大桥镇起铁路东移，与芜马高速平行。铁路长距离穿越市区，非常不利城市建设，无形将城市一分为二拦腰斩断，穿越路上必须全建立交，立交桥上下各400米范围，无论居住还是商业都不好布置，并非理想居家经商之处。以同一断面的王家巷立交桥和银湖路铁路旁两侧为例，居住环境及价位、居住意愿肯定不在同一范畴。同时芜湖繁华区位于西侧沿江,住东边的到西边穿立交桥很不方便，大大降低了东边的吸引力。铁路过闹市还有很多安全隐患。
当然铁路现状是历史陈迹，东移难度很大。
三怪芜湖要建大城市，核心区却没有大城市的气派，该让的没让该退的没退，反而见缝插针想方挤占，造成目前“产品定型”难以更改。撇开中山路步行街不说，核心区中和路、中二街、新芜路哪条路不象县城路，两边大楼围堵，中间细肠一根，人车混杂，噪音灰尘飘洒。甚至不如阜阳市中心大街, 阜阳中心大街笔直宽阔,横平竖直6车道,显现几分都市气派。如果说二街新芜路是旧城遗迹难以拓宽，但中和路却是新建，缺的其实是胆识以及前瞻。中和路本来定位已经很窄，却楼挨楼挤的满满登登（到融汇广场时已经注意退让）；满满登登不说，二楼以上本该向后退缩1-2米,反而普遍还向外挑出1米多，楼的面积是增大了，却挤占了本来就窄的马路空间，使得道路更显拥塞，行人无法悠闲走路。
这样的例子还有许多。如银湖路口与中山北路交叉的供电大厦，位于人流车流极大的重要十字路口，这个十字路口本来就需拓宽扩大（象后建的沃尔玛就退到位），明明后面有自家空地，却非要直抵马路边，强占路口空间，这一建就很难处理了，从鸠江饭店望去,象是坐在马路中间,实在牛气。又如天和苑小区，位于小赭山脚下，正常处理会给城市增加亮色，与赭山相互辉映相得益彰，结果高楼挤的密不透风，好像人造了一堵山，看得就堵的慌，十足的败笔。而长江长楼距就属正常处理，从长江看去，为江城增色不少。
(注：上述文字来源自市民心声: 心系本土之《芜湖城建三怪,见怪不怪》）
裕溪口街道是我市在江北地区唯一一块“飞地”，地域狭小，远离市区，交通成本大，不被投资者看好。鸠江区“十一五”规划确定的“改造两街”之一的裕溪口“旧城改造”一直难以启动。据业内人士分析，该地区房屋大多建于上世纪六七十年代，虽然高层建筑少，但房屋密度相当大，拆迁成本高，加之地处偏远，即使开发出规模居住小区，也难以吸引购房者的“眼球”。同样，搞工业投入，一是裕溪口空间狭小，2.62平方公里的区域，芜湖港储裕溪口煤港占了一半，二是要跨越长江，运输成本大。可以说，裕溪口地区的发展始终跟不上芜湖市发展的步伐，与所处区位受到制约有很大的关系。
寸有所长，尺有所短，关键看如何扬长避短。笔者认为，如果能够以裕溪口为中心，囊括曹姑洲、情人岛，依托黄金水岸，发展水上项目，舍得投入资金，打造裕溪口影视基地，开发“长江大桥—裕溪闸—曹姑洲—天门山—铜人寺—太湖山”旅游专线，其对裕溪口乃至鸠江区和芜湖市的发展将产生一定的影响。
(注：上述文字来源自市民心声: jjqyxk之《依托黄金水岸，打造影视基地，开发裕溪口旅游产业》）
芜湖古城是典型的水边之城、是典型的徵派之城、是典型的建制之城，它有十分丰富的人文底蕴。选择这亇时机打造高规格、高手笔的“芜湖古城”是市委市政府的明智之举，是亲民之举、是德政之举。芜湖巳有2500多年的历史，在过去旧城改造中也损毁了一些有价值的文物古迹，随着城市建设的迅猛发展，保护更新改造这块芜湖人特有情感的古城是延伸城市文脉的需要，是平衡城市结构的需要，是提供城市旅游平台的需要，理应成为当务之急。“芜湖古城”建设在中国当代城市景观建设西方化的今天，应独树一帜，旗帜鲜明地弘扬中华民族文化、民族传统风貌，创造符合现代生活、集文化、旅游、商业、居住为一体的古城空间，在充分保护好古文物的基础上，要有主见地设计体现传统文化底蕴具有创新意识和实用功能的古城景观。要把徵派建筑的神韵和精华在“芜湖古城”得以充分体现和吸收，这在某种程度上和“奇瑞”的发展创新有异曲同工之处。好在芜湖古城并不缺少这方面的资源，只要将春秋遗迹、两汉战场、唐宋风骚、明清旺市、近代商埠以及西方建筑风格拾遗补漏与古城规划方案完美的融合起来，“芜湖古城”这亇项目完工之时一定会和“奇瑞”一样，必将成为带动芜湖经济发展造福子孙后代的金字招牌。
(注：上述文字来源自市民心声: 晓雨湿伊之《把“芜湖古城”打造成第二亇“奇瑞”》）
