瓦日铁路日照港煤炭新码头（日照煤炭码头搬迁）
本文目录一览：
- 1、瓦日铁路为什么废了？
- 2、瓦日铁路的介绍
- 3、瓦日铁路起点终点分别在哪？
瓦日铁路为什么废了？
没有废，还在运行。
瓦日铁路为国家新增西煤东输的能源动脉，将成为我国煤运通道的重要组成部分。能够显著提高山西中南部地区煤炭外运能力，优化运输结构，降低运输成本，成为我国煤炭外运新的大能力通道。
因为此线路只是兼顾部分客运，主要还是货运，所以客运列车极少。
详细介绍：
瓦日铁路（Watang-Rizhao Railway），又称山西中南部铁路通道、晋豫鲁铁路、晋中南铁路，西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港。
瓦日铁路西起山西省兴县瓦塘镇，从河南省台前县跨越黄河，进入山东省梁山县，横穿山东省中西部，东至山东省日照港，横贯晋豫鲁三省，全长1260公里。
其中山西省579公里；河南省255公里；山东省426公里。全线正线设计新建车站 35 个，改建既有站 5 个，共计 40 个。联络线改建车站 6 个车站。总计46 个。
瓦日铁路的介绍
瓦日铁路又称山西中南部铁路通道、1 晋豫鲁铁路、晋中南铁路，西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港。是我国“十一五”铁路建设重点工程，连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路，国家中长期铁路网规划的重要组成部分。建设工期为四年半，于2014年12月30日正式建成通车。
瓦日铁路起点终点分别在哪？
西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港。
瓦日铁路连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路，国家中长期铁路网规划的重要组成部分。建设工期为四年半，于2014年12月30日正式建成通车。
意义：
项目建成后，将成为国家新增“西煤东输”的能源动脉，将成为我国煤运通道的重要组成部分。能够显著提高山西中南部地区煤炭外运能力，优化运输结构，降低运输成本，成为我国煤炭外运新的大能力通道。
因为此线路只是兼顾部分客运，主要还是货运，所以客运列车极少。
