如何提高火车煤炭卸车效率（卸煤火车清车作业）
本文目录一览：
- 1、运煤火车是如何卸货的
- 2、火车冻煤问题如何解决？？
- 3、每列火车都能拉那么多的煤炭，那是怎么卸车的呢？
- 4、提高车辆运用效率和生产率的途径有哪些
- 5、如何提高装车,卸车效率? 我总感觉我们装车卸车效率很慢,用什么办法可以提高装车卸车效率啊?
- 6、怎么提高煤场接卸
运煤火车是如何卸货的
运煤火车通过翻车机来进行卸货。翻车机可以每次翻卸1-4节车皮。早期的设备只能翻卸1节车皮，最大的翻车机可以翻卸4节车皮。翻车机根据结构形式可分为转子式、侧倾式、端卸式、复合式等，其中使用最广泛的是转子式翻车机。
扩展资料
翻车机是一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、 煤炭、 热电等工业部门。矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车。翻车机卸煤系统卸车效率高，对车辆损伤少，能改善值班人员的工作环境和便于实现机械的自动化控制。
运煤列车进行卸货时，先由重车调车机牵引其行进至翻车机前。经过拨车机定位后，车厢自动摘钩分离。随后翻车机将车厢紧紧“抱在怀中”，并带动车厢旋转。
翻车机本体采用两套驱动装置并布置在两端环外侧，当一套出现故障或断电时，另一套可以进行一个循环的工作。翻转要求启动及回零平稳，对车辆冲击小，电动机负荷相同并同步，其使用元件经过严格筛选，确保设备安全可靠运行。
翻卸过程看似简单，却需要多个设备和系统的精准配合。数百吨的火车完成“翻身”后还不能让它立刻重新上路，铁路技术人员要对车辆的关键部位进行仔细检查，及时排除不安全因素，确保列车运行安全。
火车冻煤问题如何解决？？
市场上有消冻的水剂，可以减小冻煤，也可以使用电钻来解除冻煤和车厢的问题
每列火车都能拉那么多的煤炭，那是怎么卸车的呢？
煤炭是一种重要的能源，在我国，煤炭运输主要是靠铁路，一列火车有上百节车厢，小时候看到这样的火车都会惊叹不已，长大后看到这样的火车就会有一个疑问，这么长的火车该怎么卸货呢？
刚提出这个问题的时候，有人会说工人用铁锹一下一下铲出来，可能听到这样的答案，不少人都会笑出声来，现在是一个科技发达的社会，以前工人可能会用铁锹一下一下铲出来，现在自动化设备是非常多的。
那到底是用什么呢？用挖掘机还是传送带？答案都不是，聪明的科技人员发明了一种叫翻车机的机器，当列车进入翻车机之后，固定装置会夹住列车车厢，然后180度翻转，这样里面的煤炭就会掉到货仓里，场面是非常壮观的。
有的人说这才是大型的“翻车”现场，不得不佩服中国科技人员的想象，在中国铁路济南局集团有限公司济南西车辆段的一处技术交接作业场，一天进车超过800辆，卸煤量超过了6万吨，如果靠工人一铁锹一铁锹往外铲，可能一天铲不了几个车厢，但是靠着这些翻车机，一天轻轻松松卸掉上万吨的煤。
据了解，这些翻车机可以在20秒内一次翻卸4辆载重80吨的C80车辆，大大提高了作业效率，在翻车机卸煤的同时，旁边会喷出大量的水雾，因为煤矿在掉落货仓的时候会有不少的扬尘，这些水雾就是防止扬尘扩散到车间内。
看似整个过程非常简单，但其实需要多台设备和系统的精准配合，翻车之后，你还得让列车能“自由奔跑”，铁路的技术人员还要对火车一些关键部位进行仔细检查，及时排除危险因素，在整个车间内，现场是看不到乌烟瘴气的粉尘。
科学技术是提高生产力的重要因素，如果没有这些翻车机，仅靠人力用铁锹往外铲的话，那会大大降低效率，对生活的各个方面也会有很大的影响，也正是因为科技的进步，才让生产力水平得到了很大的提高。
提高车辆运用效率和生产率的途径有哪些
提高车辆运输生产率是生产管理的中心环节。通过诸因素对车辆生
产率影响的分析，切实了解生产中存在的问题，采取有效措施，提高车
辆生产率。其途径主要是：
提高车辆完好率和工作率，使营运车辆得到最大的利用。汽车是
运输生产的基本工具，只有汽车在运行才能创造生产条件。因此，尽力
压缩维修车辆的停厂时间，增加完好车数，掌握运输生产的主动权，是
提高车辆生产率的先决条件。与此同时，充分运用所有完好车辆，使工
作车率达到或接近完好车率，从而达到挖掘现有运力，提高车辆生产率。
组织回程货源，使车流与货流相适应。在目前条件下，要开展对
流和分段运输、循环运输，以减少车辆空驶，提高实载率。
保证营运车辆在运行中尽可能多地重载运行，是组织运输生产的主
要任务。车辆空驶除一定的客观原因外，诸如：市场预测不准，客、货
源情况不清，业务不熟，调度不妥，组织管理不善，服务态度不好，等
货上门，以及体制上造成的本位主义等，也是重要的主观因素。因此，
我们必须针对上述弊病所造成车辆空驶的诸因素，及时而积极地采取措
施，组织好回程货源，通过货流图和线性规划的运用，搞好车辆调度工
作，尽最大可能提高车辆载运行程比例，减少车辆空驶。
改善装卸组织工作，提高装卸机械化水平，压缩车辆装卸时间，
加速车辆周转。装卸工作是运输基本生产过程的重要环节之一。装卸工
作质量对安全运输、车辆生产率和运输成本都有很大影响。装卸工作对车辆生产率和运输成本的影响，主要表现在两个方面，
如何提高装车,卸车效率? 我总感觉我们装车卸车效率很慢,用什么办法可以提高装车卸车效率啊?
你这个问题问的太笼统了.如果装车效率慢是结果,你首先要做两件事情：1.不是感觉“慢”,要有定性定量的数据指标说明装车效率慢,比如公司的绩效指标,比如客户的服务水平,?件（箱,托盘）/小时.2.要根据这个结果采用逆序的方法去梳理产生这个结果的原因是什么.工具的原因?人员的原因?流程的原因?制度考核管理办法的原因?等等.然后根据你找到的原因,在问如何解决.比如我们现在用的是XX工具进行装车,是不是有更好的工具,类似这样.^_^ 供参考. 查看原帖
怎么提高煤场接卸
水运煤接卸效率提升措施综述 1 码头皮带卸煤系统概述 码头皮带卸煤系统投运之前，水运煤接卸方式为大件码头固定吊将煤抓到码头，然后通过汽车倒转入厂。这种卸煤方式不但效率低，而且倒转费高，污染环境，安全及文明生产的管理难度大。2021年底，面对燃煤价格持续上涨，铁路运力不断趋紧，企业盈利空间不断压缩的严峻形势，公司开展改造大件码头并建设配套的皮带卸煤系统，新码头卸煤系统于2021年6月建成并投入运行。该系统配套建设四台固定卸船机、8台胶带机及辅助的给煤计量等设备。2021年随着公司二期工程2×660MW机组建设配套完成码头扩建，码头卸煤系统又扩建了两个接卸泊位，并增加了四台直加仓皮带。随着两次码头系统技改升级与扩建，对保证燃煤的多渠道供应，拓宽输煤方式的灵活性，降低燃料成本具有十分重要的意义。 2 码头皮带卸煤系统运行方式 码头卸煤系统通过卸船机将水运煤抓取送入给料机，汇集到码头皮带并进入卸煤皮带系统，最终通过多段皮带转运送入6个煤场或直接进入原煤仓。具体运行方式为基础两种方式，分别为直加仓方式、存煤方式。但具体工作中，结合来煤状况、设备状况、机组运行状况进行灵活的选择，衍生出17种具体运行方式。 在运行方式的选择上，将水运煤接卸不同方式各自具有不同特点，其经济性比较如下： （1）水运煤存煤方式特点：存煤期间运行皮带少，仅检查及启动速度快，同时由于运行设备少，接卸作业中设备故障发生概率较低，煤场初卸煤时接卸效率高。但部分特殊煤种不能直加仓，部分时段如火车来煤、燃煤掺配时受系统布置所限而无法卸煤。 （2）水运煤直加仓方式特点：减少了煤场存放及加仓环节煤场机械的配合作业，提高了卸煤效率，节省了燃油费用，减少了煤场燃
