国际贸易保险费的计算（国际贸易实务保险费的计算）
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cif的保险费怎么算
CIF的保险费用计算方法：
CIF=FOB+保险费+运费
出口货物保险费=CIF价×110%×保险费率
CIF=FOB+CIF价×110%×保险费率+运费
CIF(1-110%×保险费率)=FOB+运费
CIF=FOB+运费/(1-110%×保险费率)
出口货物的保险金额=CIF价×110%
保费=保险金额*保险费率=(CIF价×110%)*保险费率
CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还有为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
请问国际贸易中的CIF是如何算保险费的？
CIF美元总价=(FOB美元单价x数量+总运费及其它杂费)/[1-(1+投保加成率)x保险费率]
CIF的保险费用计算方法：
CIF=FOB+保险费+运费；回
出口货物保险费=CIF价×110%×保险费率；
CIF=FOB+CIF价×110%×保险费率+运费；答
CIF(1-110%×保险费率)=FOB+运费；
CIF=FOB+运费/(1-110%×保险费率)；
出口货物的保险金额=CIF价×110%；
保费=保险金额*保险费率= (CIF价×110%)*保险费率。
扩展资料：
注意点：
A、 概念上的误区：CIF和FOB，术语中交货点及风险点都是在装运港的船上，卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承担责任。卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理。
B、 订舱配载：CIF条件下卖方自主订船，选择船公司货代，自付运费，码头费等，一般不接受买方指定的货代/船公司等，实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司，一般在和买方确认好运费，船期后也可以接受，但一般不可以由买方指定的货代出运。
C、 卖方在装运港办理保险，一般在订立合同时具体规定保险金额，保险险别和适用保险条款，以及保险责任的起讫期限，选择协会或中国保险条款，保险单银行交单时要背书转让给买方。
D、 卸货费用：码头作业费等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港条款，启运港的费用由卖方承担，目的港的费用则由买方承担，
参考资料来源：百度百科-cif
国际贸易中，保险金额是如何计算的?
CIF美元总价＝（FOB美元单价x数量＋总运费及其它杂费）／［1－（1＋投保加成率）x保险费率］
CIF的保险费用计算方法：
CIF＝FOB＋保险费＋运费；回
出口货物保险费＝CIF价×110％×保险费率；
CIF＝FOB＋CIF价×110％×保险费率＋运费；答
到岸价（1－110％×保险费率）＝FOB＋运费；
CIF＝FOB＋运费／（1－110％×保险费率）；
出口货物保险金额＝到岸价×110％；
保险费＝保险金额＊保险费率＝（到岸价＊110％）＊保险费率
扩展资料：
A、概念上的误解：CIF和FOB既指交货点，也指装运港船上的风险点。当货物在装运港安全装船时，卖方的责任即已履行。卖方不再对货物装船后可能发生的风险负责。卖方将保险单、提单等交给买方，由买方处理风险索赔等。
B、订舱积载，CIF条件下卖方独立的书，选择船公司货代，自付运费，码头费，等，一般不接受买方指定货代／船公司，等，在实际的商业客户会选择更好的服务在国外知名航运公司如马士基，APL，通常具有良好的运费，由买家确认装船后还可以接受，但一般不可以为买方指定货代装运。
C、卖方应在装运港办理保险，并在签订合同时大致说明保险金额、保险范围和适用的保险条款，以及保险责任的起止期限。卖方应选择中国保险条款，并由保险单银行于交单后向买方背书保险。
D、卸货费：港口作业费等。CIF一般采用港对港条款。装运港的费用由卖方负担，目的港的费用由买方负担。
参考资料来源：百度百科－cif
cif保险费计算公式
CIF的保险费用计算方法：
CIF=FOB+保险费+运费
出口货物保险费=CIF价×110%×保险费率
CIF=FOB+CIF价×110%×保险费率+运费
CIF(1-110%×保险费率)=FOB+运费
CIF=FOB+运费/(1-110%×保险费率)
出口货物的保险金额=CIF价×110%
保费=保险金额*保险费率=(CIF价×110%)*保险费率
CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还有为买方办理货运保险，交支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
国际贸易实物中运费,保险的计算公式是什么
保险费的计算：
保险费=保险金额×保险费率
保险费=CIF(CIP)×(1+投保加成率)×保险费率
拓展资料：
运费保险，是指以运费收益作为保险标的的一种保险。在海上运输运费支付的条件是到付运费的情况下，承运人运费的收取是以承运人运输行为的完成为条件的。
因此，承运人的运费收益必须经受航程中的各项风险，在此情况下对这种运费由可得利益的承运人一般都按航程向保险公司投运费保险。
货物的运送方式通常可分为计件运送和租船运送。计件运送通常采用班轮运输，计件取费，由船长或其代理人签发提单，到达目的地后，凭单提货，其收取的费用称为提单运费。
租船运送对装运的货物收取费用不采取件数计贸，而是以租金计算，称为租金运费。运费的缴纳按时间可分为预付运费、保付运费和到付运费。
预付运费是按照一般的运输惯例，不管货主的货物损失与否，皆不退还。保付运费是指，经契约订明，无论货物是否发生危险，有无运到，运费必须照付。
保付运费的性质同预付运费是一样的，即货物虽未运抵目的地，只要不是承运人的责任，货主仍须照交运费，只不过保付运费是在事后付的。
这样，货物托运人对其支付的预付运费和保付运费具有保险利益。然而，事实上，货主可将这部分运费加入货价内。
因此，货主对预付运费和保付运费没有单独投保运费保险的必要。到付运费是货物运抵目的地后货主才会支付的运费。
当船舶发生海难，货物遭到损失，运费也会随之发生损失。在这种情况下，船东对他可能收取的运费具有保险利益，因此到付运费才是运费保险的承保标的。
运费保险与船舶保险密切相关，船舶保险往往把运费作为费用保障的一个部分来承保船舶的营运损失。
因此，船舶本身的承保方式直接影响到运费保险的承保方式。我们知道，船舶的承保方式主要有定期和航程两种。
对于定期保险来说，可以作为运费保险的运费有两种：
一种是前面提到的到付运费；另一种是预期运费。
预期运费是船东预期在一定时期内可能收到的运费。这是估计的收益，经保险人同意后方予以承保，但不能超过船舶价值的一定比例。
对于航程保险，只有到付运费才予以承保。伦敦协会保险条款对运费保险采取多种承保方式，有定期运费条款、航程运费条款、运费碰撞条款等等，不同的条款具有不同的运费保险方式。我国的运费保险包括在船舶保险的费用保障内。
