中国煤炭和进口煤炭价格对比（中国煤炭和进口煤炭价格对比表）

本文目录一览：

• 1、现在国际煤炭与国内煤炭价格有多少差异
• 2、为什么进口煤比我们国产煤便宜
• 3、为什么国外的煤炭价格比中国低
• 4、揭秘：为什么印度进口煤炭价格比中国贵
• 5、12年为什么要进口这么多的煤炭，国产煤炭的价格为什么会比进口的高。国产煤炭的成本应该不会很高的呀！
• 6、进口的煤为什么比国产的便宜，是国外的工艺更先进省成本，还是国产的煤企把价格抬的太高，赚取高利润，或

现在国际煤炭与国内煤炭价格有多少差异

相差不大,但比国际会偏高点,原因在于中国煤炭需求量大，产量高，国际市场只是跟随定价。 2008年我国进口煤炭4040万吨，相对于国内28亿吨的煤炭需求总量而言微不足道。而目前国际市场的煤炭贸易量不足9亿吨，几千万吨的需求变量都会导致价格波动。因此，国际市场价格往往会受到中国煤炭价格的影响，最后国际市场煤价在加上运费之后往往仅仅略低于国内煤价，实际上相差不大

为什么进口煤比我们国产煤便宜

我作为理财师，早就注意到这方面的情况，对于国外的进口煤比我们国家的国产煤便宜，我自己专门进行过一些调研，我发现其中的一些基本的情况，现在我把自己的一些个人意见和大家说一下，希望的大家可以参考，不对的地方多多指正：

第二、国外的煤炭贸易过多的费用，操作流程要简化很多，而我们国内的煤附加费用太多，和国外煤相比没有竞争实力，这点需要以后国家进行具体的调整，目前来说费用比较高是最大的原因之一。

第二、我们国家的煤炭企业，最大的问题是大多数是国企，这类企业的弊端也不小，因为本身竞争能力不太强，在这种情况下，成本就会上升，这也是煤炭价格比国外高出很多的原因之一。

第三、国内煤炭企业管理方面有很大的问题，特别是煤炭企业的内部管理比较混乱，所以我国政府已经开始着手进行煤炭企业的改革，就是为了提高煤炭企业的竞争力。

第四、我们国家的煤炭生产的科技水平落后，生产的方式十分单一，没有一个统筹的科学生产机制，现在这种状况没有办法避免，因为这是一个发展的过程，国内所有资源开采行业必将经历的过程。

综合上面的原因我们可以看到，煤炭企业的未来必须是税费减少、企业改革有成效，这两点至关重要，企业的产能和科技水平必须要提高，企业的内部机构也要进一步的完善，这样才可以真正的做到跟国外媒体企业竞争。

为什么国外的煤炭价格比中国低

国外煤炭成本低（生产成本、物流成本、政府税收）

首先生产成本，生产成本内容非常庞杂，但可以从全员工效来看，全员功效高成本就低，全员功效低成本就高。

到澳大利亚煤矿去看过的人都知道，澳大利亚煤矿在坑口连洗澡间都没有，工人开车来上班，下班连衣服都不换开车就回家，一个矿的管理人员也仅数人，没有办公楼，几个由集装箱改造的简易房就是办公室，相对于我们国家煤矿的工业广场上的设施简直可以说是一无所有。如此比较起来，中国煤炭生产的成本怎能比得过国外尤其是发达国家的煤炭生产成本。

九三年全美国煤炭矿工人均年收入为42300美元，平均全员工效：井工矿22.45T ，露天矿53.31T，平均40吨。我想我国到目前为止多数煤矿达不到美国二十年前的水平。本人曾下井参观过神华集团神东公司的补连塔矿，一井两面，年生产能2200万T，全矿职工人数仅800人，从机械设备到生产技术可说是世界第一，按每年300天生产来算全员功效达到33吨，高于美国九三年的水平。但是这仅是指一个矿而言，而没有将神华的总员工数加入到全员工效的计算中来，我们可以到北京神华总部的办公大楼看一看就清楚这一点了。如今神华对外称已具五亿吨/年的生产能力，如果这五亿吨煤由一万名员工生产全员工效为55吨，由两万名员工生产全员工效27.8吨，如果是由三万名员工生产全员工效只有18吨。手头没有神华的具体统计数字，但估计这五亿吨煤的生产者不会少于三万人。由此可见，尽管中国目前许多煤炭生产企业都使用了世界上最先进的设备和技术，可是我们在管理上还是落后于世界。

其次物流。俄罗斯在海参威港下水的煤，基本是由乌拉尔地区调运过来的，运距超过3000Km，可是俄罗斯的煤能以比中国的下水煤低的价格向中国出口。我国新疆乌鲁木齐煤田的煤如果要运到连云港，运距也在3700Km左右，运输费按T公里0.11元/T来算也只有407元/T左右，可是新疆的煤如果这样运

作，怎么样也算不过账来，基本没有操作的可能性。这就说明一是煤炭生产成本高，二是物流环节多，收费多，造成物流成本高。而铁路运输环节多的一个重要原因是铁路的分区管理体制，以乌鲁木齐--连云港的煤运来说，其计划管理分属五个铁路局，即：乌鲁木齐局、兰州局、西安局、郑州局、上海局。在跨五个局的情况下，即使客户可以承担运输费用，直达运输计划也难以批下来，除非是部令。

最后政府收费。除了税收以外，政府的收费已占到了净利润的43% ，煤炭行业的收税和收费项目总计达109项，所以说比“梁山好汉”还要多。在讨论如何应对目前经济减速问题时，有人提出了减税的问题，但是反对减税的人不在少数，他们的理由是中国的税负率已低于全球许多国家，从国家法定的税目上看这种说法一点没问题，可是他们却没有看到地方政府的各种法外收费的状况。

揭秘：为什么印度进口煤炭价格比中国贵

我们惊奇的发现，普氏炼焦煤价格中国CFR价长期低于印度CFR价！

我们都知道，CFR价=FOB价+运输。澳洲到中国北方港口海运距要大于澳洲到印度港口海运距，为什么中国的CFR价会低于印度CFR价呢？

我们先来了解一下澳洲炼焦煤出口结构。

澳洲炼焦煤出口国主要包括中国、印度、日本、欧盟27国、韩国。其中印度是主要出口国，2016-2017财年占澳洲出口炼焦煤比重达28%，其次是日本，占出口炼焦煤比重为27%，中国排名第三，占出口炼焦煤比重为20%。

首先普氏澳洲FOB价主要采用普氏MOC方法论，普氏能源价格指数是基于每天对全球市场参与者的调查，主要包括全球的分销商，交易商，生产商，最终用户和经纪商等。普氏炼焦煤FOB价是由全球海上贸易的价格水平决定的，不仅仅是由中国市场或是印度市场决定的。

其次，中国CFR价代表了中国贸易商可接受的价格。中国炼焦煤供应主要靠国内炼焦煤的供给，澳洲炼焦煤进口只是补充，中国炼焦煤对国外炼焦煤进口依赖程度小。2017年前11个月，中国炼焦原煤产量9.92亿吨，其中炼焦精煤产量4.07亿吨，前11个月，中国共进口炼焦煤0.64亿吨，其中从澳洲进口炼焦煤0.28亿吨，只占中国炼焦煤供给的0.59%。因此国内贸易商对澳洲炼焦煤拥有较高的议价能力，而且中国贸易商普遍认为澳洲炼焦煤FOB价虚高。

印度炼焦煤资源极为稀缺，主要分布于贾坎德邦(Jharkhand)的切里亚(Jharia)煤田，根据印度煤炭部的统计数据，截止2012年，印度炼焦煤资源储量为337亿吨，仅相当于中国炼焦煤储量的3%，而其占总储量的比重也仅为12%。2016年印度煤炭公司（CIL）炼焦煤产量53.83Mt，仅占全年公司煤炭产量的10%。炼焦煤的低产出使得印度冶金行业在炼焦煤方面严重依赖国际市场，因此造成印度炼焦煤贸易商对澳洲炼焦煤的议价能力较差，所以印度的炼焦煤CFR价要高于中国CFR价。

今日智库认为保持或加大国内炼焦煤的供应能力，提高议价能力，就可以继续低于印度，甚至低于澳洲FOB的价格进口优质炼焦煤。

12年为什么要进口这么多的煤炭，国产煤炭的价格为什么会比进口的高。国产煤炭的成本应该不会很高的呀！

由于国家实行了煤炭价格市场化的原因，而我国需要的煤炭量大，很多地方供不应求，所以煤炭的价格就上来了。地府政府看到有利可赚，就在煤炭上加资源税等各种税，而铁路看到有利可图，将运输费提的很高，更提高了煤炭的价格。一吨在原产地120元的煤运到地方，有涨到1000多元的，所以不到有实力的企业为了降低成本，只有到国外进口煤炭了。尤其是俄罗斯的煤炭，比国内便宜的多了。

进口的煤为什么比国产的便宜，是国外的工艺更先进省成本，还是国产的煤企把价格抬的太高，赚取高利润，或

一、02年煤价没涨以前，坑口煤成本100不到，经过10几年发展，工人工资、税费等等成本提高。工资相对美元翻了7——10倍，02年工人工资120——200美元之间，现在1000——1800美元。

税费等其他费用，02年前一个10万吨左右小煤矿20——50万，现在翻10倍都不止。（相比国外10年低通胀，工资变化不大的基础上）

二、运输：1.国内油价比国外贵大概30%左右。2.海运比陆运便宜3.中国重复建设导致公路相关费用增加。4.运输从业人员相比美元计价工资提高。

三、寻租费用居高不下，煤炭火爆得时候推高了各项费用，现在很难一下减下去。

四、开采难度，露天煤矿在90年代基本采光，易开采费用低的浅煤层也采的差不多了。现在开采的深层煤成本增加。